Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от Aksej

А на хорошей зимней резине ездил? С этой резиной сталкивался дважды, первый раз - стояла на Приоре, въехавшей в зад нашему рабочему Соболю обутому в Хакапеллиту 7, на обледенелой трассе, когда нам пришлось резко снизить скорость, а Приора ехала за нами с такой же скоростью на немаленьком расстоянии, но аналогично снизить скорость не смогла. Второй раз на выезде со стоянки "Ленты" на подъемчике образовался затор из-за того, что Калина не могла на него подняться, а сдать назад для хорошего разгона мешала колонна скопившихся машин, пришлось помогать вталкивать машину руками, при этом и резину разглядел. Когда поднимался на него на своем Контике, специально остановился на подъеме и спокойно тронулся даже без пробуксовки.

Не ну вес транспортного средства тоже играет роль в таких ситуациях.
Соболя хоть во что обуй. Тяжелый. Приора для него - пушинка. Ещё один момент. С шипами надо внимательно быть к далению в шинах. Перекаченные шины теряют эффективностьдостаточно сильно. В мануале написано, что давление в зимних шинах рекомендуется делать на 0.1 бар больше. Я так не делаю, т.к. не пойму для чего.

Я не так давно ездил на Фьюжоне (7 лет). Его хоть во что обувай. Машина весит 1100 кг, при этом центр тяжести сдвинут к центру - передок разгружен. Ни с места стронуться не получается нормально, ни затормозить.

Я сегодня ехал по чистому льду (вчера дождь - сегодня минус 5 и никаких реагентов). До 80 км/ч у меня претензий к резине нет. Всё на уровне. Работает резина ни чуть не хуже маркетинговых. До 140 по GPS на ней разгонялся. Ни трясёт, ни колбасит, хотя на одном колесе грузиков моноговато повесили. За снег цепляется очень хорошо (мне важнее - живу загородом). Фьюжон в Хакке 4 все нарвы вымотал - боксовал и всё тут.

Офисные машины обуты в Бриджи и на одной Хакка 7 стоит. Поведение на той же обледенелой дороге машин абсолютно одинаковое (с точки зрения водителя, про тесты не знаю). Единственное что на А7 (Хакка) есть ещё система курсовой устойчивости, она в поворотах как-то тормозами подыгрывает, чтобы машину не снесло. Т.е. там, где я при заносе на своей чуть подруливаю с малым газом, та как-то по-другому в поворот вписывается. Ощущение странное, но интересное.
Да, Хакка 7 очень шипами шуршит - в салоне слышно. Там видимо сказывается дополнительные два рядя этих шипов.

Сегодня друг приезжал на А5. Ему весной к машине в подарок дали Гудь Йер какой-то там Ультра Грип. Поставил машину рядом с домом, где я обычно свою ставлю. Мы с ним чутка поработали, вечером отезжать, так тот Грип по льду его еле с места стронул. Я же с этого места съезжаю спокойно, даже лампа ASR не подмигивает. Потому я Tigar вполне доволен. Тем более цена вообще смешная по сравнению с маркетинговым надувательством. Сейчас в Ленте видел по акции 15-195/65 - 1890 рэ против той же Хакки за 6000 рэ. Оно стоит того? Думаю, да.

Сообщение от Деня

Не ну вес транспортного средства тоже играет роль в таких ситуациях.
Соболя хоть во что обуй. Тяжелый. Приора для него - пушинка...

Конечно вес играет роль, чем тяжелее машина тем труднее её остановить.
Фьюжн видно конструировался под полный привод, только, по идее, чем равномернее нагрузка на обе оси, тем лучше машина тормозить должна.
У тебя системы курсовой устойчивости нет? Реально прикольная штука, без неё никогда бы не осмелился в повороты входить на такой скорости, на какой с ней вхожу.
Про Гудиер не скажу, не ездил, но "маркетинговое надувательство" наблюдаю каждый день, уезжая как от стоячих от моноприводников на бюджетной шиповке и любой липучке по накатанному льду со светофоров. А что не написал стоимость Хакки 10т.р., уж фантазировать, так по полной? http://market.yandex.ru/model.xml?mo...9283&hid=90490

Сообщение от Aksej

Конечно вес играет роль, чем тяжелее машина тем труднее её остановить.
Фьюжн видно конструировался под полный привод, только, по идее, чем равномернее нагрузка на обе оси, тем лучше машина тормозить должна.
У тебя системы курсовой устойчивости нет? Реально прикольная штука, без неё никогда бы не осмелился в повороты входить на такой скорости, на какой с ней вхожу.
Про Гудиер не скажу, не ездил, но "маркетинговое надувательство" наблюдаю каждый день, уезжая как от стоячих от моноприводников на бюджетной шиповке и любой липучке по накатанному льду со светофоров. А что не написал стоимость Хакки 10т.р., уж фантазировать, так по полной? http://market.yandex.ru/model.xml?mo...9283&hid=90490

Если стоимость так важна, могу чек показать - 5600 или 5800 за шину. Покупали в ноябре.

Сообщение от Деня

Если стоимость так важна, могу чек показать - 5600 или 5800 за шину. Покупали в ноябре.

Для меня как раз стоимость и не важна, ни когда резину по цене не выбирал, один раз в три года потратиться на хорошую резину расточительством не считаю.
Ни один продавец не отказался бы вам резину и по 10т.р. продать. Что, в Питере один магазин? Вот, к примеру Ш

если говорить о резине то нельзя забывать о ширине, профиле и индексе скорости,
у указанных хак они просто разные потому и разница в цене значительная, естественно и характеристики торможения, шумности, разгона будут также разниться

просто писать гудийр, нокиан, или кони - вообще нелепо, у каждой из компаний есть и бюджетные простенькие и псевдоспортивные дорогие варианты, да и обновляется ассортимент с завидной периодичностью

Подниму тему)
Зима уже не за горами , призадумался я о выборе резины на зиму. Выбрал Gooyear ultragrib ice arctic (5200 руб), пошел в магазин посмотреть ее живьем. А тамошний консультант начал меня отговаривать, говорит что резина для европейской зимы, бери говорит лучше Hankook i pike (3750 руб) или bridgestone spike01 (4200 руб).
вот призадумался может и правда не стоит лишнего платить... Верить ли продавцу или у него тупо план продаж на hankook высокий?
Кто на чем ездит и что планирует прикупить?

Сообщение от Dplace

Подниму тему)
Зима уже не за горами , призадумался я о выборе резины на зиму. Выбрал Gooyear ultragrib ice arctic (5200 руб), пошел в магазин посмотреть ее живьем. А тамошний консультант начал меня отговаривать, говорит что резина для европейской зимы, бери говорит лучше Hankook i pike (3750 руб) или bridgestone spike01 (4200 руб).
вот призадумался может и правда не стоит лишнего платить... Верить ли продавцу или у него тупо план продаж на hankook высокий?
Кто на чем ездит и что планирует прикупить?

Хаку R2 хочу брать.

Сообщение от Dplace

Подниму тему)
Зима уже не за горами , призадумался я о выборе резины на зиму. Выбрал Gooyear ultragrib ice arctic (5200 руб), пошел в магазин посмотреть ее живьем. А тамошний консультант начал меня отговаривать, говорит что резина для европейской зимы, бери говорит лучше Hankook i pike (3750 руб) или bridgestone spike01 (4200 руб).
вот призадумался может и правда не стоит лишнего платить... Верить ли продавцу или у него тупо план продаж на hankook высокий?
Кто на чем ездит и что планирует прикупить?

Я уверен только в том что зимняя обувка должна быть с шипами!
А так первую зиму отъездил на Кумхо, шипов потерял конечно, но претензий по проходимости и управляемости не было

Сообщение от pdranger

Хаку R2 хочу брать.

Как-то ты серьезно к бренду повязан мне кажется) Именно фрикционки мне кажется есть лучше. Ну это мое мнение,потом возможно и ссылки найду. Сейчас и Конти новый вышел без шипов. Правда это совсем темная лошадка, хотя я шипованный IceContact почти так же не глядя брал, и не прогадал.

Сообщение от NickSk

Как-то ты серьезно к бренду повязан мне кажется) Именно фрикционки мне кажется есть лучше. Ну это мое мнение,потом возможно и ссылки найду. Сейчас и Конти новый вышел без шипов. Правда это совсем темная лошадка, хотя я шипованный IceContact почти так же не глядя брал, и не прогадал.

да нет не привязан. :)

И какие не шипы лучше R2?