Тема: Самостоятельное т.о.

В http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F460A433&sr=-4 он "дорогой" - 200 рублей стоит, я здесь отовариваюсь: http://www.emex.ru/findauth?Sid=x68u...yDetail=K1311A

Сообщение от mrEWMix

Заказал такой же.
Вместе с маслом, масляным фильтром и пробкой картера. Поменяю в межТОшный интервал и фильтр тоже.
В прошлое межТОшную замену масла салонный фильтр не менял и получали запотевания во влажную погоду после пробега 10 т.км. Следовательно, надо и его в межсезонье менять.

Сейчас наладили производство фильтров в питере это наверное и есть filtron. На счет слета с гарантии, а что дилер может мне предьявить? Я ничего не сломал.

Сообщение от sergeypryanik

Сейчас наладили производство фильтров в питере это наверное и есть . На счет слета с гарантии, а что дилер может мне предьявить? Я ничего не сломал.

Filtron - это польская фирма, а в Питере уже давно производится "Невский фильтр": http://www.nevsky-filter.ru/

Насчет слета с гарантии, так дилер всегда найдет что предъявить!

http://gaz-cummins.ru/topic509.html?mode=threaded

Сообщение от mrEWMix

ТВОЯ ссылка КЛАСС!
Нахрена платить "8 косарей" за ТО, если в случае чего ТЕБЯ все равно "пошлют" и "скажут", что это ТЫ ВИНОВАТ!

Здравствуйте!
Каминс 2012 год, заправляю только на лукойле! Все ТО у официала и вовремя.
В один день при пробеге 38 000 стал троить двигатель, постукивать (похоже на стук клапанов) и дымить. Сразу подумал-форсунки.
Поехал в сервис. Мастеру говорю если окажется что форсунки неисправны будем делать пробу топлива? Он говорит нет, потому что компьютер зафиксировал бы наличие воды в топливе и чек загорелся бы, брать топливо на экспертизу смысла не будет. Вечером начали говорить о маслянном голодании. Я им говорю откуда может быть масляное голодание если на щупе масло показывает что в допустимом диапазоне? Ответ такой: "Короче вам все по гарантии отремонтируют, завтра скажем сколько время на ремонт уйдет". Странно, думаю. В следующий день звонят...мастер говорит "вышли из строя 3 форсунки, надо их менять, случай не гарантийный, потому что у вас установлен неоригинальный топливный фильтр."
Вот очень странно для меня: откуда там взяться неоригинальному фильтру? Я сам никогда не стал бы менять какие-то детали в гарантийном автомобиле, ибо понимаю, что в случае чего-отказ в гарантийном ремонте. По каждой мелочи прямиком в официальный сервис еду, лишь бы не говорили "вот вы винтик затянули поэтому в гарантии отказано". Кроме меня на моей машине никто не ездил никогда. Вопрос: откуда там взялся неоригинальный фильтр? Может быть, как вариант, при проведении предыдущего ТО они сами вместо оригинального поставили неоригинальный? Или это новый метод отказа в гарантийном ремонте: самим поменять оригинальную деталь на неоригинальную и говорить, что это клиент сделал?
Ситуация неприятнейшая, мне говорят что я фильтр поставил неоригинальный...Я им говорю зачем мне его вообще трогать? Я ТО у вас прохожу. Не знаем, говорят, факт есть факт-фильтр стоит неоригинальный, следовательно в гарантии отказано.
Как вы думаете, как быть в этой ситуации?
Спасибо за внимание.

Да. Любопытно, а как вести себя правильно в подобных ситуациях?

Сообщение от прыткий

Да. Любопытно, а как вести себя правильно в подобных ситуациях?

Видимо необходимо прибегнуть к независимой экспертизе за свой счет. Во-первых она поможет установить виноват ли в поломке "неоригинальный" фильтр. Во-вторых она поможет установить, не сунул ли ОД этот фильтр во время прошлого ТО или при обращении по гарантийному случаю.
А дальше суд, компенсация за экспертизу и судебные издержки с ОД, в случае выигрыша, плюс моральный ущерб, плюс потерянная выгода, гарантийный ремонт. Еще бы неплохо суд предать широкой огласке, чтобы "подмочить" репутацию такого ОД.
Но все это конечно время, деньги и нервы. Наверное не каждый на такое пойдет.

Сообщение от прыткий

Да. Любопытно, а как вести себя правильно в подобных ситуациях?

Самое главное, правильно себя вести можно только тогда, когда обладаешь ЗНАНИЯМИ! Т.е. элементарными своими правами и обязанностями ОД, опирающимися на законодательную базу РФ. Для начала надо познакомиться с основными статьями ЗоЗПП, касающимися взаимодействия продавца и покупателя в гарантийный период!

Сообщение от Hcimor

Видимо необходимо прибегнуть к независимой экспертизе за свой счет. Во-первых она поможет установить виноват ли в поломке "неоригинальный" фильтр. Во-вторых она поможет установить, не сунул ли ОД этот фильтр во время прошлого ТО или при обращении по гарантийному случаю.

А каким образом независимая экспертиза может установить "не сунул ли ОД этот фильтр во время прошлого ТО или при обращении по гарантийному случаю."

Сообщение от mrEWMix

А каким образом независимая экспертиза может установить "не сунул ли ОД этот фильтр во время прошлого ТО или при обращении по гарантийному случаю."

Есть отметка о пробеге на прошлом ТО, есть текущий пробег, есть средний расход бензина. Можно посчитать сколько примерно бензина прошло через фильтр. Как должен примерно после этого выглядеть фильтр, думаю специалисты знают. С определенной долей погрешности можно будет судить, соответсвует ли состояние фильтра пройденому пробегу между последним ТО и обращением.