Тема: Масло в патрубке около турбины.

Сообщение от Деня

Вот потому масло держать у верха в таких моторах не желательно. При высокооборотистых режимах излишки все полетят в цилиндры.

Все это очень условно, ведь при езде масло в поддоне бултыхается)))

Сообщение от Деня

Вот потому масло держать у верха в таких моторах не желательно. При высокооборотистых режимах излишки все полетят в цилиндры.

Тут не все так однозначно, маслоотделитель тонкой очистки работает эффективнее при сильном потоке картерных газов.

Сообщение от Петергоф

Все это очень условно, ведь при езде масло в поддоне бултыхается)))

Сообщение от Novый

Тут не все так однозначно, маслоотделитель тонкой очистки работает эффективнее при сильном потоке картерных газов.

Да, но при оборотах колена свыше 2000 уже образуется масляный туман, который с лёгкостью выталкивается в каналы вентиляции вместе с прорывающимися поршневыми газами. Плюс ко всему перед турбиной, которая к тому времени выходит на номинальное давление создаётся разрежение по величине равное наддуву за ней. Потому и сосётся туда всё поднятое в воздух масло.
На щупе диапазон дан для того, чтобы не париться о температуре масла, ибо оно может увеличиваться или уменьшаться в объёме. А целенаправлен держать масло на максимуме, как некоторые ещё это делают на холодную - вредно. И бесполезно. Гораздо важнее не ехать в горы, когда уровень упал до минимума. Вот за этим я бы следил.

У меня тоже масло в патрубке только перед турбиной. Пробег 18000

Сообщение от Жек А 7

У меня тоже масло в патрубке только перед турбиной. Пробег 18000

Ну не переливай выше верха "В". Требуй от сервиса не переливать.

денька правильно говорит. И примите в правило с моторами 1,4 - залив 4,2-4,3л, не больше, и в патрубке масла не будет! Поначалу тож лил до полного, масло уходило. и в патрубке присутствовало, после 15тыс км не лью до полного и как почистил патрубок, так он и чистый до сих пор, проверяю.

Сообщение от Vladimir.fin

денька правильно говорит. И примите в правило с моторами 1,4 - залив 4,2-4,3л, не больше, и в патрубке масла не будет! Поначалу тож лил до полного, масло уходило. и в патрубке присутствовало, после 15тыс км не лью до полного и как почистил патрубок, так он и чистый до сих пор, проверяю.

Слышали бы тебя любители масла-масляного вова, и прочая команда борцов с масложором.

Сообщение от Деня

Слышали бы тебя любители масла-масляного вова, и прочая команда борцов с масложором.

ну тут два пути - у кого косяк с головой, и у вторых кто льет по верху. Этап пройденный, Вот последний раз залил ровно 4 л из канистры, и добавил 200гр из остатков, получилось 3/4 уровня. И вот уже 5тыс км стоит на месте в разных режимах

Я не протирал, скажу честно - лень
но тоже обратил внимание, что как стал лить по середину уровня , то и свежих запотеваний на конце патрубка не стало

Сообщение от ERYO

Я не протирал, скажу честно - лень
но тоже обратил внимание, что как стал лить по середину уровня , то и свежих запотеваний на конце патрубка не стало

Я пальцы порезал, когда этот патрубок снимал в первый раз. Очень уж он крепко сидит.