Кто пишет про присутствие стружки и про необходимость нулевого ТО прям таки бросает вызов концерну, типа ребята мы мудрее вас, т.к. живем в России и у нас на наших авто стружка есть по любому, а ваши чем хуже? Для того, чтобы рассуждать об этом необходимо знать и представлять весь сложный процесс изготовления и обкатки ДВС (у каждого производителя он уникален). А оказывается то, что первично на заводе заливают масло в котором присутсвуют притирочные присадки, которых нет в эксплуатационном масле и поэтому завод рекомендует отъездить 15000, именно на этом масле, а потом уже Ваш выбор Шел, Кастрол и т.д. Так что не надо ничего выдумывать, а лишь следовать указаниям завода-производителя! ИМХО.