Тема: надо ли прогревать двигатель?

Сообщение от Скорпион

Что, были прициденты?
Вообще не грею, не вижу смысла. Лишний расход бензина. Если ближе к -20 и ниже пару минут даю мотору на холостых поработать.

У масла, так же как и у охлаждающей жидкости есть своя определенная рабочая температура, когда масло обладает оптимальной вязкостью, текучестью и имеет наибольшие смазывающие и моющие свойства. Это температура выше 50-70 градусов. Так что бы мотор при минус 10 нагрел масло до такой температуры, необходимо довольно большое время.
Самое главное - не испытывать иллюзий, что мол температура охлаждайки 90 значит можно валить. На самом деле масло может иметь температуру ниже 50 в этот момент.
Хотя по большому счету - это пересраховки все, но тем не менее.
Оптимал - погреть до 50-60 и ехать постепенно увеличивая обороты.
Сначала 2500, затем 3000, 3500 и т.д.

Сообщение от Creator

У масла, так же как и у охлаждающей жидкости есть своя определенная рабочая температура, когда масло обладает оптимальной вязкостью, текучестью и имеет наибольшие смазывающие и моющие свойства. Это температура выше 50-70 градусов. Так что бы мотор при минус 10 нагрел масло до такой температуры, необходимо довольно большое время.
Самое главное - не испытывать иллюзий, что мол температура охлаждайки 90 значит можно валить. На самом деле масло может иметь температуру ниже 50 в этот момент.
Хотя по большому счету - это пересраховки все, но тем не менее.
Оптимал - погреть до 50-60 и ехать постепенно увеличивая обороты.
Сначала 2500, затем 3000, 3500 и т.д.

Простите, но это полнейшая чушь. У современной синтетики допуски от -50 (бывают и ещё больше).

И ничего с маслом не будет, нормально оно будет смазывать.

Исходя из вашей логики, намного вреднее летом в +40 стоять по 4 часа в Московских пробках.

Достаточно 2-3 минуты погреть, чтобы холостые устаканились и ехать. Я еду, когда расход падает до 0.9-1 л/час