Тема: помогите советом сломался

Сообщение от Vladipoff

В общем зависание клапанов от большого кол-ва нагара, типа использовал плохой бензин. Ремонт ориентировочно в 90к. В кулансе отказали, типа не их вина. Как то так.

Наипалово - пиши оф претензтю дерехтору и в Представительство. Нагар на клапанах НИКАК не зависит от качества бенза - это общеизвестная особенность 1,8ТСИ! Где оф заключение о качестве топлива и отказе в куланце ВАГ? - НЕТ ИХ! Потому что гандон гарантийщик так решил. Пусть по факту все что нашлои отправляет в ВАГ, а он уже и примет решение куланц-некуланц...

Сообщение от Arkadiy_82

Наипалово - пиши оф претензтю дерехтору и в Представительство. Нагар на клапанах НИКАК не зависит от качества бенза - это общеизвестная особенность 1,8ТСИ! Где оф заключение о качестве топлива и отказе в куланце ВАГ? - НЕТ ИХ! Потому что гандон гарантийщик так решил. Пусть по факту все что нашлои отправляет в ВАГ, а он уже и примет решение куланц-некуланц...

У меня 1,4 и не на гарантии, при том яндекс именно эту причину и указывает, бензин г. имеет примеси, примеси до конца не сгорают, и конденсируются осаждаются на холодных клапанах.

Сообщение от Vladipoff

У меня 1,4 и не на гарантии, при том яндекс именно эту причину и указывает, бензин г. имеет примеси, примеси до конца не сгорают, и конденсируются осаждаются на холодных клапанах.

А как в TSI эти примеси могут осесть на холодных клапанах? Что-то у меня не укладывается? Ведь когда происходит впрыск, то клапан уже закрыт, и ему пох..., какие там присадки.

Сообщение от Деня

А как в TSI эти примеси могут осесть на холодных клапанах? Что-то у меня не укладывается? Ведь когда происходит впрыск, то клапан уже закрыт, и ему пох..., какие там присадки.

Яндекс подскажет.

Сообщение от Деня

Вот у меня тоже мысль ещё проскочила по поводу масла. Ведь VAG-сервисы повсюду имеют привычку переливать масло на ТО. В таком случае - это чистый косяк "уважаемого" ДЦ

Да переливают, не отрицаю, как теперь доказать, что были переливы и это могло повлиять на нагар у клапанов?

Сообщение от Vladipoff

Яндекс подскажет.

Да переливают, не отрицаю, как теперь доказать, что были переливы и это могло повлиять на нагар у клапанов?

Мля, всегда требую - масло до СЕРЕДИНЫ ЩУПА!

Сообщение от 301963

Мля, всегда требую - масло до СЕРЕДИНЫ ЩУПА!

А я держу всегда чтоб рифленая зона была закрыта. Замеряю всегда на горячем движке

Сообщение от Vladipoff

Яндекс подскажет.

Да переливают, не отрицаю, как теперь доказать, что были переливы и это могло повлиять на нагар у клапанов?

яндекс подсказывает только про моторы с не прямым впрыском.
А тут уже придется самому кумекать . Экспертиза уже будет за твой счет. Какое маслишко заправлял?
Путь перелитого масла простой, через вентиляцию картера, через турбину, охладитель воздуха, во впускной коллектор. При осмотре мотора по этому пути всё будет в масле

Сообщение от Деня

яндекс подсказывает только про моторы с не прямым впрыском.
А тут уже придется самому кумекать . Экспертиза уже будет за твой счет. Какое маслишко заправлял?
Путь перелитого масла простой, через вентиляцию картера, через турбину, охладитель воздуха, во впускной коллектор. При осмотре мотора по этому пути всё будет в масле

Почитал несколько статей, про нагар на клапанах ни слова при переливе масла, все только про сальники, да про датчик расхода воздуха, залипание колец ведущие к повышенному расходу масла. Свечи были чистыми, расход не более 700мл. на 10к пробега.

Сообщение от Vladipoff

.., расход не более 700мл. на 10к пробега.

Ну вот, оказывается изначально проблемы были - на 1,4ТСИ расхода масло не должно быть.