Тема: Смазка подшипников турбины на 1.4и1.8TSI

ах да, у него ж БМВ
теперь всем делать КУи

Сообщение от Killer MAZDA

Вот к примеру едем мы на тахометре 4000 об и вдруг светофор.Переводим рычаг КПП в нейтраль обороты быстро падают до холостых. Для смазки подшипников турбины используется моторное масло, которое подается под давлением. Как только обороты двигателя падают давление масла резко падает, а обе крыльчатки, ведущая и нагнетающая, продолжают по инерции вращаться. Подшипники вала, на который насажены обе крыльчатки, оказываются без нужного кол-ва смазки. Вследствие таких перегрузок турбина начинает «кушать» масло.Как избежать этогоТормозить одновременно и тормозом и двигателем чтобы обороты резко не падали??Кто что думает

чтоб в городе двигло до 4000 раскрутить надо от светофора до светофора на первой передаче максимум на второй катить передачи переключать чаше надо гоньщик епть

Сообщение от muzjik

чтоб в городе двигло до 4000 раскрутить надо от светофора до светофора на первой передаче максимум на второй катить передачи переключать чаше надо гоньщик епть

ЕПТЬ гонщик это ты!!!.Или сракер я не знаю выбери как тебе больше нравится....это не так сложно как на вторую перейти.я думаю у тебя должно получиться.
4000тыс в городе я и на пятой иногда езжу.А вот такие как ты только мешаются.

Сообщение от Killer MAZDA

ЕПТЬ гонщик это ты!!!.Или сракер я не знаю выбери как тебе больше нравится....это не так сложно как на вторую перейти.я думаю у тебя должно получиться.
4000тыс в городе я и на пятой иногда езжу.А вот такие как ты только мешаются.

Да что там 4000. 5000 вообще в легкую

Сообщение от Bask

Да что там 4000. 5000 вообще в легкую

Вот и я про тоже.Только идиот возьмет турбу и будет в городе 60 кмч ездить и выше 2000 не крутить.

Сообщение от Killer MAZDA

Вот и я про тоже.Только идиот возьмет турбу и будет в городе 60 кмч ездить и выше 2000 не крутить.

Былина, вот оказывается я кто, ИДИОТ

надо срочно исправляться. я даже теперь не знаю, смогу ли

Согласен,такие машины выбирают те, кому нужна динамика,маневренность и практичность,спокойные же водители выбирают более комфортные и тихие
авто!

Сообщение от Anderoid

Согласен,такие машины выбирают те, кому нужна динамика,маневренность и практичность,спокойные же водители выбирают более комфортные и тихие
авто!

Да, только если он будет со слабеньким движком и его загрузить под завязку - совсем уж "тихий" будет, хоть пинками его подгоняй, особенно на затяжном подъеме на трассе. :))
Я вот, например, спокойный водитель. Но при при всех прочих равных предпочел турбированный двигатель. Да еще чипанул его. Да, мой дизелек не 1,8Т и тем более, не 2,0 TSI. И в городе пулей не летаю.
Зато ВСЕГДА знаю, что у меня еще о-о-очень большой запас тяги независмо от загрузки авто, сложности рельефа местности и количества впереди идущих фур. И именно это для меня важнее всего. А применительно к движку 1,6 это абсолютно нереализуемо.
Но я фанат дизелей, потому и выбрал именно его. А кто предпочитает бензин - берут мощные бензиновые. И далеко не всегда для того, чтобы просто гонять с тапкой в пол.

Сообщение от Dixon77

Да, только если он будет со слабеньким движком и его загрузить под завязку - совсем уж "тихий" будет, хоть пинками его подгоняй, особенно на затяжном подъеме на трассе. :))
Я вот, например, спокойный водитель. Но при при всех прочих равных предпочел турбированный двигатель. Да еще чипанул его. Да, мой дизелек не 1,8Т и тем более, не 2,0 TSI. И в городе пулей не летаю.
Зато ВСЕГДА знаю, что у меня еще о-о-очень большой запас тяги независмо от загрузки авто, сложности рельефа местности и количества впереди идущих фур. И именно это для меня важнее всего. А применительно к движку 1,6 это абсолютно нереализуемо.
Но я фанат дизелей, потому и выбрал именно его. А кто предпочитает бензин - берут мощные бензиновые. И далеко не всегда для того, чтобы просто гонять с тапкой в пол.

+100

Сообщение от Dixon77

Да, только если он будет со слабеньким движком и его загрузить под завязку - совсем уж "тихий" будет, хоть пинками его подгоняй, особенно на затяжном подъеме на трассе. :))
Я вот, например, спокойный водитель. Но при при всех прочих равных предпочел турбированный двигатель. Да еще чипанул его. Да, мой дизелек не 1,8Т и тем более, не 2,0 TSI. И в городе пулей не летаю.
Зато ВСЕГДА знаю, что у меня еще о-о-очень большой запас тяги независмо от загрузки авто, сложности рельефа местности и количества впереди идущих фур. И именно это для меня важнее всего. А применительно к движку 1,6 это абсолютно нереализуемо.
Но я фанат дизелей, потому и выбрал именно его. А кто предпочитает бензин - берут мощные бензиновые. И далеко не всегда для того, чтобы просто гонять с тапкой в пол.

Согласен что не всегда,но при первой же удобной и безопасной возможности всегда хочется насладиться драйвом