Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от Novый

Я просто стараюсь не предвзято указать на специфику эксплуатации разных двигателей

Не предвзято, это когда САМ эксплуатируешь и есть ЛИЧНЫЙ ДЛИТЕЛЬНЫЙ опыт эксплуатации. У Вас есть личный опыт эксплуатации дизеля?

Сообщение от Dixon77

Давненько не слышно, говорите? И про прыгающие обороты, детонацию, троение т.д. тоже? Тогда вот - совсем свежие посты: http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/16...ri-zapuske/p19
Там, между прочим в том числе и про проблемы с нейтрализатором.
В свою очередь мне было бы интересно почитать аналогичные СВЕЖИЕ ссылки в частности ИЗ НАШЕГО форума про те проблемы о которых говорите Вы - загаженные турбины дизелей с заклинившими механизмами управления геометрией.

Ну а тема http://www.octavia-club.ru/f/gsm/679...-nado-zalivat/ до сих пор остается бестселлером. Заметьте, у дизелистов такой темы нет.

Вот Вы снова пытаетесь отбиваться, когда на Вас никто не нападает...
Спор ни о чем .... :)
Тем про диз. топлива на форумах дизельных Passat вполне себе хватает ... И про низкоен цетановое, и про серу.... и т.д.
Шкодных дизелистов на 2 порядка меньше, владельцев зажигалок, и дажеко не все из них в форумах сидят.
В соседнем форуме периодически появляются владельцы с пропавшей тягой и дымящим выхлопом..

Сообщение от Dixon77

Не предвзято, это когда САМ эксплуатируешь и есть ЛИЧНЫЙ ДЛИТЕЛЬНЫЙ опыт эксплуатации. У Вас есть личный опыт эксплуатации дизеля?

Начинается :)
Успокойтесь Вы и считайте, что Вы победили в споре, которого не было...

К Вашему счастью, дизель я эксплуатирую 2-4 недели в году. Но держу его в поле своего зрения, т.к. желание купить авто с хорошим дизелем всегда есть (но политика VAG в России не позволяет этого сделать)

P.S.
Очень хотелось бы понять, что в моих постах не верно написано. Искажаю ли я реальность ?
Если так - опровергните, а не переводите стрелки ...

Сообщение от hammond

Люди приезжают на дизелях в отпуска из Москвы, Питера и ставят там их на прикол и это не шутка(по городу и окрестностям передвигаются на машинах родни).

Могу только соболезновать столь больным людям. Я живу в регионе, заправляюсь 98, пока ничего не отвалилось и не прогорело.

Сообщение от Dixon77

Если не сложно - какие из серийных VAG-овских дизелей, начиная с 2003 года, имеют алюминиевые блоки?
Хотелось бы все же тут услышать это от владельцев дизелей. :)
Насчет надежности 2.0ТDI и 1.8TSI - не просто не уступит, а намного превосходит. Если у Вас другое мнение, то ссылки на проблемы с 2.0ТDI в студию, плиз.

Если мне не изменяет память AXD 2.5 130 Л.с. стоял на рабочей каравелле, был продан по рекомендации знакомого мастера WV на пробеге 120000 км, т.к. по его словам к 150000 км у большинства машин с этим двигателем изнашивается напыление рабочих поверхностей цилиндров, блок негильзованный из алюминевого сплава неремонтопригодный и подлежит замене.
Все мои рабочие машины дизельные, лично владел 1,9TDI ALH 6 лет, продал на пробеге 100000 км, заменил головку блока на 70 т.км и турбокомпрессор на 100 т.км. по топливной проблем не было, т.к. на древнем АLH она наипростейшая.

Сообщение от Dixon77

К слову сказать, сейчас поменял боевого коня и езжу на Форд Куга, есть сажевик - НИКАИХ проблем! Тьфу-тьфу-тьфу. :))) Может, проблема, все-таки не в машине, а в водителе? Где он заправляется?
:)))

Не будешь "тошнить" на данном авто -проблем с сажевым фильтром не будет. Коллега по работе на Куга уже схватил горя, т.к. использовал авто для поездок на работу около 10 км в день спокойным темпом, выходные на дачу. Через год эксплуатации загорелся Чек - забился сажевый фильтр. Вылечил просто - за город в спорт режиме на MAX оборотах около 50 км. Теперь подобную процедуру проводит приблизительно раз в месяц - сколько протянет не знаю.

Скажу свое мнение.
Тема вроде такая, что 1.8 бензин и 2.0 дизель стоят примерно сопоставимых денег.
Прежде стоит расставить приоритеты.
Бензин мощнее и динамичнее, многорычажка
Дизель попроще, но сравнив расход с 1.8 можно сделать двукратную разницу! Экономия приличная.
Ездить на работу пох на чем, ибо за 5-10км двиг полностью погревается только весной-летом. Следовательно, кокс, нагар, разжижение масла/загаживание остатками не сгоревшего топлива, повышенный расход топлива будет иметь место быть.
Поэтому моя хотелка дизелька это просто из разряда хочу, а зачем не знаю. Очевидных плюсов нет вообще!

--
теперь немного о надежности.
у меня коллега по работе живет в Праге. У него была октавия тур 1.9тди и проехал он на ней дохрена км и все было хорошо. Продал, купил А5 2.0тди - 3 раза по гарантии меняли турбину, проблемы со впуском на пробеге уже в 100ткм
После этого он купил тойоту авенсис 2.2тди и ездит уже давно и не жалуется. Сказал больше шкоду не куплю(((

Сообщение от ERYO

Скажу свое мнение.

Дизель попроще, но сравнив расход с 1.8 можно сделать двукратную разницу! Экономия приличная.
Ездить на работу пох на чем, ибо за 5-10км двиг полностью погревается только весной-летом. Следовательно, кокс, нагар, разжижение масла/загаживание остатками не сгоревшего топлива, повышенный расход топлива будет иметь место быть.

(((

Разница в расходе до 1,5 литров. Двойную экономию по топливу можно получить если кормить 1.8 -98, а 1.9 - соляркой от тепловозников и трактористов.
Ездить конечно пох на чём, но на бензинке комфортней.

Сообщение от Nikolay79

Разница в расходе до 1,5 литров. Двойную экономию по топливу можно получить если кормить 1.8 -98, а 1.9 - соляркой от тепловозников и трактористов.
Ездить конечно пох на чём, но на бензинке комфортней.

ну как 1,5л
вы вообще зачем все время свой 1.9 двиг описываете?

вот говорят здесь же на форуме
1.8тси жрет в короткие поездки 10-12 минимум
2.0тди жрет 8

2.0тди жрет 8

летом меньше, до 7л