Тема: 1,4 TSI CAXA 122 л.с. жизненный цикл (владельцам 1,8 тусить тут тоже можно).

Сообщение от Деня

Ну не темни, как что будет, поведай.
Думаю, владельцам 1,4 будет интересно.
Тут мне стало попадаться много сообщений в Гоогль+, спрашивают про альтернативу 1,4 - дизелю (по расходу).

У меня минимум доходил до 4.2 по б.к., 4 чел. в машине. А так, как говорится "в общем по больнице", от 6.5 до10л. смотря как ездить. Думаю с дизелем у этого движка есть общее. Небольшой расход топлива, нормально тянет за счет турбины и нихера не греется зимой :-)

Сообщение от Жека

У меня минимум доходил до 4.2 по б.к., 4 чел. в машине. А так, как говорится "в общем по больнице", от 6.5 до10л. смотря как ездить. Думаю с дизелем у этого движка есть общее. Небольшой расход топлива, нормально тянет за счет турбины и нихера не греется зимой :-)

Ну про это перестань. Конечно есть такое, что в минус 25 в пробках как-то быстро стрелка к 70-ти градусам ползёт. Ну так это происходит на всех малолитражках при интенсивном обогреве салона, которые не страдают большим жором топлива из-за малых потерь.
Единственное что не заменит дизель полноценно - крутящий момент. Я в том смысле, что прицеп везти комфортнее на дизеле. 1,4 - на пределе.

Пробег 71000 .треск ТНВД ,потеря динамики.диагностика показала неисправность ТНВД рекомендована замена. Заменил толкатель ,родной как новый.Бензин 95Лукойл.

Сообщение от ВВТ

Пробег 71000 .треск ТНВД ,потеря динамики.диагностика показала неисправность ТНВД рекомендована замена. Заменил толкатель ,родной как новый.Бензин 95Лукойл.

Давай подробнее.
У меня тоже 72000, но с динамикой всё в порядке.

Сообщение от Деня

Давай подробнее.
У меня тоже 72000, но с динамикой всё в порядке.

Подробнее.....Тнвд трещит под нагрузкой ,1,2скорость динамика есть 3,4 пропадает,567 под нагрузкой загорается EPS,разгон только до 110 км/ч.Вынимал бензонасос все чисто , давление 3-8,перепускной клапан работает.Вывод :заказывать ТНВД

Фига столько проблем! У 1.4 тсай

Сообщение от ASSASSIN

Фига столько проблем! У 1.4 тсай

Это еще не в профильной теме лежит, если сюда перенести, то думаю веселее пойдет

Сообщение от ASSASSIN

Фига столько проблем! У 1.4 тсай

А ты думал только 1.8 тсай геморойный? Похоже сейчас всё фольцвагеновское геморойное. Это говорит о том, что им поху... на качество и на клиента вобщем, лишь бы впарить побольше.

Сообщение от Жека

А ты думал только 1.8 тсай геморойный? Похоже сейчас всё фольцвагеновское геморойное. Это говорит о том, что им поху... на качество и на клиента вобщем, лишь бы впарить побольше.

Деня-всегда утверждал обратное. Типа 1.4т САМА надежность)

Сообщение от ASSASSIN

Фига столько проблем! У 1.4 тсай

Ну и сколько?
Давай прикинем, с учётом пробега и стоимости ремонта.
По крайней мере тут хоть один отметился с пробегом за 300000 км. CDA* такие есть?

Пока все проблемы, точнее проблема, вокруг вейст гейт клапана. Больше ничего. Как мне получилось понять, проблемы с ним возникают в том случае, когда он не активируется, т.е. мотор не нагружается до номинальных режимов.
Выше BBT пишет, что сначала едет, а потом на 5-6-7 ТНВД просидает. Мне кажется, типичное закисание того же клапана. Ну посмотрим.

Некоторые заменили толкатель ТНВД, нормальный на новый.

Меня лично пока ничего не напрягло. Судя по тому, что у меня в машине, то пока я думаю только о том, куда ехать. А с собой беру только зарядку для андроида - тоже слабое звено.