Тема: Печка. Холодный воздух на прогретом двигателе

Доброго времени суток! Шкодоводы, нужен ваш совет))
Суть проблемы следующая:
даже при температуре ОЖ 90 градусов, из печки дует холодный (не чуть теплый, не тепленький, а именно холодный!) воздух!
буквально вчера, еще все было нормально и работало как надо
утром ударил мороз и температура за бортом была -19 градусов. запустил двигатель, прогрел машину, а стекло то не отмерзает)
температура уже 70, а все равно идет ледяной воздух)
со вчерашнего вечера никакие регулировки не менялись.
то есть приехал, оставил вентилятор печки на 1 положении, зона обдува-стекло, температура на самом "горячем".
утром, ни перед запуском двигателя, ни после запуска-ничего не менялось.
потрогал патрубки-патрубки горячие
антифриз на максимуме
термостат новый
"обратка" есть, значит помпа тоже рабочая
в чем может быть причина?
кто сталкивался?

Меньше недели назад была такая же беда...Подтекал антифриз в районе термостата,сливал,менял прокладку,залил,прогрел,печку при этом на полную,как рекомендуют,однако машина прогрелась,термостат открылся,патрубки,ведущие в салон к радиатору печки тоже оба были горячие,а дуло холодным,при любых градусах и любой скорости вентилятора и нашёл на форумах умную мысль,что заслонки возможно не открываются...пару дней ездил без печки,а как собрался разбирать-о чудо,начала греть))однако у меня неродная клима,и грешу на неё,уже бывало что то похожее раньше...

Самое интересное, что проблема решилась так же внезапно, как и появилась
на следующий день температура воздуха стала -2 , сажусь в машину с мыслями о том, что сейчас придется снимать торпедо чтобы добраться до печки (одним из вариантов, при том более менее правдоподобным, было то, что каким то образом заслонка зафиксировалась в открытом положении), запускаю двигатель. Сижу, жду когда прогреется). Стрелка температуры ОЖ оторвалась с отметки 50 градусов ну и, дай думаю попробую печку включить) чем черт не шутит)
положение заслонки было выставлено на самый теплый воздух, включаю вентилятор печки, подношу руку к воздуховоду и....идет теплый воздух) супер!
открываю капот, проверяю уровень ОЖ. уровень упал, в сравнении с предыдущим днем. Долил антифриз, поехал на эстакаду. Перед этим, погуглив инет, вычитал, что дело может быть в воздушной пробке и одно из решений проблемы: задрать морду авто вверх, открутить крышку расширительного бачка ОЖ и около 10 минут держать обороты двигателя 2500-3000. Сделал. Съехал с эстакады. Проверил уровень ОЖ. Антифриз снова "ушел" куда-то) осмотрел то место, где примерно был двигатель авто-снежок чистый-течи нет) так что, скорее всего была воздушная пробка и из за перепада температуры она дала о себе знать. Хотя не понятно откуда она там взялась

У меня проблема другая - машина вроде нагревается , воздух из печки дует теплый , через пол часа езды так вообще горячий шпарит , но вот стрелка температуры ож отрывается от крайнего положения максимум на одно деление . В пробках стрелка отходит где то на два с половиной деления и даже включаются вентиляторы , что за хрень может кто сталкивался?

я не сталкивался, но мб стоит попробовать поменять датчик температуры ОЖ?

Vitalikk

что дело может быть в воздушной пробке и одно из решений проблемы: задрать морду авто вверх, открутить крышку расширительного бачка ОЖ и около 10 минут держать обороты двигателя 2500-3000

Ерунда всё это по поводу пробки. Я в своё время намаялся с печкой, пока не заменил её. забита была в хлам.
А когда поставил новую, я искуственно создал при этом пробку. Так вот эта пробка вылетела пулей при прогазовке, даже из гаража никуда не выезжал.
При нормально работающей системе охлаждения пробка вылетает самостоятельно. ИМХО.
Теперь у меня на холостых при температуре 110 градусов идёт горячеватый воздух.
Движок у меня 1.6 BFQ

у меня AKL. на данный момент проблема решена.

скорее всего дело даже не в пробке воздуха, а в переключение режимов горячий холодный воздух. там есть заслонка которая выбирает добор воздуха, который проходит через печку отопителя либо прямиком снаружи, так вот эта заслонка порой не всегда закрывается до конца, в следствии чего при холодной погоде теплый воздух не чувствуется вовсе. и если и завоздушена система еще то результат усиливается.

Сообщение от SARATOFF

У меня проблема другая - машина вроде нагревается , воздух из печки дует теплый , через пол часа езды так вообще горячий шпарит , но вот стрелка температуры ож отрывается от крайнего положения максимум на одно деление . В пробках стрелка отходит где то на два с половиной деления и даже включаются вентиляторы , что за хрень может кто сталкивался?

Скорее всего неисправен датчик указателя температуры ОЖ.

У меня зимой была такая же проблема. Грею машину до 90 град, подношу руку к воздуховодам а воздух или холодный или чуть тёплый. После перегазовки до 3к-4к оборотов начинает дуть горячий воздух. Думал мало антифриза, посмотрел, всё в норме. Возможно действительно где-то воздушная пробка образовалась. А насчёт того что она пулей вылетает, то возможно смотря в какой части завоздушивание. Проблему так и не решил. Попробую способ, который был описан выше с задратой мордой и доливкой антифриза. Недавно смотрел двигатель и обнаружил розовую течь под термостатом, попробовал подтянуть термостат - удачно, видно недотянули болты.