Все просто. Машина "валит", когда в двигатель поступает большее кол-во воздуха. Когда воздух сухой и горячий в единицу времени его проходит мало и из-за этого смесь обедненная получается. Когда воздух влажный и холодный - все наоборот, к тому же во влажном воздухе больше кислорода, соответственно заряд лучше горит. Но все это характерно для атмов.
В случае с турбой - причина одна это или интеркулер не справляется (грязный и из-за этого плохой теплообмен), или турба плохо дует (перепускной травит и пр.) что крайне маловероятно.
рекомендую начать с визуального осмотра интеркулера.