На Мондео стоит TF61SN(09K) такая же как и на октавии,только там 2.3,а у вас 1.6, а коробка как я уже говорил, чувствительна к большому моменту. Уж если она 200 на мондео без замены масла ходит,то вам вообще про нее можно забыть(особенно кто 100 тыс ездить собрался)
М-да, как я понимаю вся Ваша статистика основывается на 2-х авто? Вам могло просто повезти, мне не повезло - потому и акцентирую своё и внимание владельцев такого автомобиля на особенностях коробки.Сообщение от seriy-5297
Я не навязываю своего мнения, просто пишу факты, решает как всегда каждый сам за себя!
Я думаю, есть люди, которые, как и я собираются проехать на автомобиле 200 000 (утрирую конечно), но вдруг.........
Вот поэтому и пишу.
В общем, если у вас стоит теплообменник, меняйте каждые 40-60 ткм масло (ATF: G 055 025 A2) и после пробегов в 100-120 ткм ставьте дополнительный радиатор акпп. Теплообменник за это время забивается грязью и снижает свои характеристики ниже порога допустимого.
Если поддерживать чистоту и температуру масла в этой АКПП до 100 градусов, то TF-61SN будет ходить вечно.
АКПП 09G - второй случай, когда Айсиновская коробка так часто и рано приходит в капремонт (первый -AW55-50) до своего срока. Сказывается, что эта трансмиссия:
-"первый блин" на 6 ступеней, (с удлиненным периодом "детских болезней")
- пошла по рукам разных родителей. Коробку сделал один (японцы), а систему охлаждения, агрегатирование с двигателем и регулировки Блока Управления - другой (немцы).
- первый реальный конкурент механическим КПП и ДСГ.
Описание AW TF-60SN можно найти здесь.
В том-то и дело!
На Мондео 09K, на нашей шкоде - 09G!!!!!
TF61SN(09K) и TF60SN(09G) совершенно разные коробки!
Да,слона не заметил))) Мой косяк. На мондео кстати масло только путем замещения меняется или разбором коробки. Кто-то помню заморачивался замещением-на все про все 9 литров ушло
496Likes
Ответить с цитированием
