Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Андрей-66

Тоже самое. Замерял при пробеге 2000. Сейчас 9000. Может ШПГ притёрлась
Хотя нет если совсем плавно ездить по городу и без пробок то бывало и 6.2-6.5 но это летом а сейчас зима да и с примочками этими уже хочется побыстрее разгоняться..Не всегда правда:-)

А что это, тоже самое?
-"Экономичность на уровне. 7.5-8.0 в городе и 5.0 на трассе и это зимой при отрицательных температурах"
"если совсем плавно ездить по городу и без пробок то бывало и 6.2-6.5"

Вы поконкретнее тогда объясните, в чем выгода Я на своей без переделок и на светофорах и при обгоне на трассе доволен мощностью, а расход по трассе 4,3, в городе при максимальных пробках 7,4. А так без пробок 5,0, и с пробегом к меньшему стремится. Однажды в городе 4,5 было.
Конечно, понимаю, всем хочется побольше мощи двигателя. Хотелось бы от Вас более подробного отсчета от увеличения мощности, плюсы, а может и минусы какие-то имеются?

Сообщение от bvnbr

А что это, тоже самое?
-"Экономичность на уровне. 7.5-8.0 в городе и 5.0 на трассе и это зимой при отрицательных температурах"
"если совсем плавно ездить по городу и без пробок то бывало и 6.2-6.5"

Вы поконкретнее тогда объясните, в чем выгода Я на своей без переделок и на светофорах и при обгоне на трассе доволен мощностью, а расход по трассе 4,3, в городе при максимальных пробках 7,4. А так без пробок 5,0, и с пробегом к меньшему стремится. Однажды в городе 4,5 было.
Конечно, понимаю, всем хочется побольше мощи двигателя. Хотелось бы от Вас более подробного отсчета от увеличения мощности, плюсы, а может и минусы какие-то имеются?

Выгода? Какая ешё выгода? Никогда не искал выгоды. Просто увидел-приобрёл-поставил-понравилось особенно динамика разгона при сохранении экономичности. Если для Вас это выгода тогда да в этом и есть выгода:-)
PS: 4.3? Я вам завидую и в городе 4.5 это просто фантастические рекорды. имхо

Доброй ночи, уважаемые форумчане! Возможно я не первый, (да и наверняка не последний)), с таким вот глупым вопросом. Будьте добры, выскажите пож-та ваше мнение по-поводу моторесурса и долгожительства мотора 1.2, т.к. владею уже полтора года Октавией с данным мотором, подходит срок окончания гарантии и начинаю чаще задумываться, стоит ли продавать Окташку, т.к. сам я далёк от инженерных мыслей, а "комнатные" эксперты среди моих знакомых, в один голос уверяют что 1.2 - эт, не надолго...
Просьба, по возможности дать развёрнутый ответ или совет.
Заранее благодарен.

ПыСы. Октавия 1.2 с DSG. Выпуск - лето 2013.

Сообщение от Svarog39

Доброй ночи, уважаемые форумчане! Возможно я не первый, (да и наверняка не последний)), с таким вот глупым вопросом. Будьте добры, выскажите пож-та ваше мнение по-поводу моторесурса и долгожительства мотора 1.2, т.к. владею уже полтора года Октавией с данным мотором, подходит срок окончания гарантии и начинаю чаще задумываться, стоит ли продавать Окташку, т.к. сам я далёк от инженерных мыслей, а "комнатные" эксперты среди моих знакомых, в один голос уверяют что 1.2 - эт, не надолго...
Просьба, по возможности дать развёрнутый ответ или совет.
Заранее благодарен.

ПыСы. Октавия 1.2 с DSG. Выпуск - лето 2013.

Зайдите на форум ети и почитайте про 1.2, там уже давно эксплуатируют. Да, двигатель другой, но Вас же литраж пугает? Вот и посмотрите максимальные пробеги.

Сообщение от Svarog39

Доброй ночи, уважаемые форумчане! Возможно я не первый, (да и наверняка не последний)), с таким вот глупым вопросом. Будьте добры, выскажите пож-та ваше мнение по-поводу моторесурса и долгожительства мотора 1.2, т.к. владею уже полтора года Октавией с данным мотором, подходит срок окончания гарантии и начинаю чаще задумываться, стоит ли продавать Окташку, т.к. сам я далёк от инженерных мыслей, а "комнатные" эксперты среди моих знакомых, в один голос уверяют что 1.2 - эт, не надолго...
Просьба, по возможности дать развёрнутый ответ или совет.
Заранее благодарен.

ПыСы. Октавия 1.2 с DSG. Выпуск - лето 2013.

DSG - это действительно ненадолго, а движок проектируется с учетом пробега 400-500 тыс. км до капремонта при условии правильной эксплуатации (режим, бензин, ТО)

Нуу, объём то ясно, но всёж интересуют мнения про "новый" 1.2
Спасибо за совет ;)

Сообщение от Svarog39

Нуу, объём то ясно, но всёж интересуют мнения про "новый" 1.2
Спасибо за совет ;)

Ну а по новому Вы тут первопроходец! Так понимаю одна из первых у Вас.

Сообщение от Dennis_G

DSG - это действительно ненадолго, а движок проектируется с учетом пробега 400-500 тыс. км до капремонта при условии правильной эксплуатации (режим, бензин, ТО)

Имхо дсг нормально себя чувствовать будет. Мотор маломощный, нагрузка на коробку не большая.
А по мотору согласен. Если его не убивать специально и обслуживать, то ничего ему не будет.

мотор не убивается, ибо не "спортсмен" =)...
на счету пока только ТО1, в будущем планирую менять масло на 7500, а не в 15000 как указано в регламенте.

Сообщение от KostiK_282

Имхо дсг нормально себя чувствовать будет. Мотор маломощный, нагрузка на коробку не большая.
А по мотору согласен. Если его не убивать специально и обслуживать, то ничего ему не будет.

а ДСГ умирала чаще всего не от чрезмерных нагрузок а просто потому что гомно, т.е. от "невыясненных" причин.