Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Может кто-то сможет сформировать отзывы о данном автомобиле. Сейчас использую Мазду 6 (прошлую). Но привлекла Октавиа. Стоит она ли своих денег? Стоит ли менять? Заранее благодарю за ответ.




редакция:
Смотрим название темы - высказываемся по теме.
Флуд - во Флудилку.

А мне вот лично очень форум на А7 нравиться)))
Когда был форд мондео с форумом беда была!

Попробовал себя и машину на ледяном треке. Есть недалеко от меня такая развлекуха: круг 1200м, 7 поворотов разной крутизны, до 180град.. Антибукс , конечно отключил,а вот с ЕСЦЕшкой... вроде и здорово (с Субариком вполне наравне шёл), но жаль, что не отключить её полностью. Короче , после 2 сессий по 15 мин с перерывом 15 минут тормозные диски парили от снега и приобрели синий цвет, хотя тормозами-то не пользовался!!! ЕСЦЕшка "постаралась". Сначала вроде и расстроился, но ничего - на дороге при торможении последствий не заметил. думал - перегрел , но видимо просто колодки слегка "потекли" и оставили такой цвет. Немного поездив сегодня с энергичными торможениями увидел, что зеркало на диски возвращается!
Да, сегодня на пустой дороге попробовал откл. антибукс и КПП в спорт-режим - ЕСЦЕшка заметно менее злобна! А "про 5 нажатий на газ" - фигня , включается обратно сразу же на первом метре.

Сообщение от alexey1188

Да, хорош )) дизель дорогой зараза (ну автомобиль в смысле), зато топливо как 92-й стоит примерно, расход меньше, фен есть. Окупится ли разница? Когда-нибудь просто надо будет дизель попробовать )

http://www.zr.ru/content/articles/38..._ot_zhadnosti/

Сообщение от sailo69

http://www.zr.ru/content/articles/38..._ot_zhadnosti/

Я поступил проще. Просто разницу в стоимости между 1.4тси и 2.0тди разделил на 45р (заложил такую среднюю цену на весь предполагаемый период пользования). Полученную сумму разделил на приблизительный расход в год на текущем автомобиле, который еще и больше "кушает". Вышло 5 лет топлива на сэкономленную сумму. Такая простая арифметика убила всякое желание брать дизель...

Сообщение от игорь35

Попробовал себя и машину на ледяном треке. Есть недалеко от меня такая развлекуха: круг 1200м, 7 поворотов разной крутизны, до 180град.. Антибукс , конечно отключил,а вот с ЕСЦЕшкой... вроде и здорово (с Субариком вполне наравне шёл), но жаль, что не отключить её полностью. Короче , после 2 сессий по 15 мин с перерывом 15 минут тормозные диски парили от снега и приобрели синий цвет, хотя тормозами-то не пользовался!!! ЕСЦЕшка "постаралась". Сначала вроде и расстроился, но ничего - на дороге при торможении последствий не заметил. думал - перегрел , но видимо просто колодки слегка "потекли" и оставили такой цвет. Немного поездив сегодня с энергичными торможениями увидел, что зеркало на диски возвращается!
Да, сегодня на пустой дороге попробовал откл. антибукс и КПП в спорт-режим - ЕСЦЕшка заметно менее злобна! А "про 5 нажатий на газ" - фигня , включается обратно сразу же на первом метре.

Хм, казалось уже не осталось шкодоводов которые не провели еще никакого базового "кодирования". я например еще осенью открыл/перенастроил около 15 пунктов (из повсеместно предлагаемых более 50)
главное: это перенастройка педали газа и возможность включения спорт-режима работы ESC и полное его отключение.
сейчас с содроганием вспоминаю стандартные реакции машины... жуть.
так-что лучше не затягивать, а сделать это и получать удовольствие от вождения.

Сообщение от Alf2204

Хм, казалось уже не осталось шкодоводов которые не провели еще никакого базового "кодирования". я например еще осенью открыл/перенастроил около 15 пунктов (из повсеместно предлагаемых более 50)
главное: это перенастройка педали газа и возможность включения спорт-режима работы ESC и полное его отключение.
сейчас с содроганием вспоминаю стандартные реакции машины... жуть.
так-что лучше не затягивать, а сделать это и получать удовольствие от вождения.

А что меняется в поведении машины с отключением esc или переводом её в спорт-режим?

Сообщение от Alex46

А что меняется в поведении машины с отключением esc или переводом её в спорт-режим?

ну как же, ничего не душит двигатель, как "нажмешь" так и едет, особенно для ледяного трека или развернуться на ручнике.
но у меня много чего перенастроено. главное убран затуп педали газа, руль в спорт-режиме теперь быстрее наливается усилием.
активирована xds. Даже при активной esc порог срабатывания немного сдвинут.

Сообщение от Alf2204

н
но у меня много чего перенастроено. главное убран затуп педали газа, руль в спорт-режиме теперь быстрее наливается усилием.
активирована xds. Даже при активной esc порог срабатывания немного сдвинут.

Это как-где, кем, можно ссылку. Педаль газа это по большому счету единственное что напрягает

Сообщение от vitta77

Это как-где, кем, можно ссылку. Педаль газа это по большому счету единственное что напрягает

Можно гуглить например "кодирование VAG"
мне делали эти ребята: http://vagcode.ru
в Москве есть "великий и ужасный" гуру этих дел PetranVAG (в яндексе все ссылки сразу видны)
цены обычно у всех фиксированы и не зависят от кол-ва выбранных опций.

Сообщение от Alf2204

ну как же, ничего не душит двигатель, как "нажмешь" так и едет, особенно для ледяного трека или развернуться на ручнике.
но у меня много чего перенастроено. главное убран затуп педали газа, руль в спорт-режиме теперь быстрее наливается усилием.
активирована xds. Даже при активной esc порог срабатывания немного сдвинут.

XDS сделал, TSC тоже сделал, руль прошили не от РС как все делают, а от ауди. Педаль трогать не стал-на мкпп толку мало от этого, ESP-сознательно не отключал. На треке/по льдам/озерам-не гоняю.
Затупа педали как такового нет-просто она электронная-к этому надо привыкнуть, дискомфорта не вызывает никакого-абсолютно