да нет , не замечал такого на других акпп , что там с давлением происходит именно с 1й на 2ю , вот стоя на месте при переводе режимов всё чётко ,никаких звуков , вибраиий ,главное чтобы не ломалась и не шумела ,придираюсь к дешёвой машине многие скажутСообщение от Rokk
Как я уразумел, на каждой АКПП свои приколы)))
На Пыже проехал 77 тыс., коробка вела себя идеально (судя по форуму Пежо), после него все эти легчайшие толчки просто чушь))))
На холодную, при переключении для прогрева коробки на Пежо не толчки - ПИНКИ!
А на горячую все просто великолепно))) Но..... расход! Всё-таки 4 ступени((((
На Шкоде по моему разумению все дело в регулировке педали газа.
Гады немцы криворукее лягушатников что-ль? Да и за 4 года эксплуатации - только слегка пассажирское стекло подзвякивает, ни одного сверчка, все мягко - чинно - благородно. Шумка - просто высший класс, если со Шкодой сравнивать.
Да, подвеска жесткая, но я резиновых ментов на нем пролетаю на 40-50 км/ч, а на Шкоде 20-30, хотя у меня балка и не гремит, просто поначитался)))) Ну и независимая на Пыжике сзади))) Где уж до нее балке.
На трассе сравнить не могу, нет на Шкоде такого пробега, но на 400 км съездил на Шкоде намного проще, чем на Пыже.
Пыж стреляет, подхват у него ниже из-за коробки, передаточные числа другие, да и обкатка давно прошла))), Шкода тоже не дремлет, автомат активнее,мягче, более живой (у Пыжика задумчивый гад), если так можно сказать, ну, не могу я сравнить пока - жалко машину, не гоняю - всего только 2200. На скорости 120 км/ч у Пыжа 2800 оборотов, на Шкоде 2300, если не ошибаюсь.
Чуть побольше проеду - попробую, но по опыту машин на балке, чую не так мягко проходить будет.
Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
а куда гонять на ней , я ради интереса по GPS разогнал до 170 , больше не едет , а если и поедет ,то это уже будет не разгон , полно камер , подвеска довольно комфортная , ничего не гремит пока , по поводу шумки удивился потому как она реально хуже одноклассников , тонкий ход от вага , обороты у акпп6 примерно одинаковы 3тыс-140 км-ч
А ведь и правда куда?!)))
ездил только 150 по спидометру вечно не замечал как до 150 доходил и отормаживался))) не чувствую скорости на трассе на ней. ФПС кочегарил до 150 а здесь легко но дальше не идет совсем движка слаба мне кажется.
В нашей АКПП 6-ая передача используется для экономии бензина, максимальная скорость достигается на 5-ой передаче. Поэтому в режиме D и скорости 150 может казаться, что дальше уже никак. Попробуйте режим S, там 6-ая передача включаться не будет, ощущения на 150 должны быть другими ну и расход будет другим )
А я пролетаю на 80 и вообще не чувствую их.
В балке есть свои плюсы: дешевый сход-развал, дешевый ремонт при необходимости)) Из минусов конечно комфорт и управляемость на скорости. Хотя я пока не замечал, чтобы зад "козлил" на скорости (120-140). Все пишут, что подвеска жесткая на октахе, но мне после цивика подвеска кажется вполне мягкой и шумка в октахе тоже получше будет )) Все познается в сравнении.
А вот форум Пежо намного информативнее Шкодовского, много специалистов, много мнений, и только по одной модели, а у нас здесь все вместе, как-то непривычно)))
Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
496Likes
Ответить с цитированием
