Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Может кто-то сможет сформировать отзывы о данном автомобиле. Сейчас использую Мазду 6 (прошлую). Но привлекла Октавиа. Стоит она ли своих денег? Стоит ли менять? Заранее благодарю за ответ.




редакция:
Смотрим название темы - высказываемся по теме.
Флуд - во Флудилку.

Ну к слову ДД и правда тупит. На А5 такого не было. Здесь постоянно с ним "играть" приходится и чувствительность почти максимальную ставить. А во время остановки и после нее будто засыпает, пока рычаг или регулятор чувствительности не дернешь туда-сюда.

Сообщение от MrDiego

нигде не складывается из этого класса вроде

В универсале есть как опция

В А5 датчик дождя тоже не супер. Всё зависит от попадания влаги на "чувствительный элемент". А вот на трассе работает очень идеально))

Сообщение от Адрей

Отлично если нет никаких краников! Вот только кто ж мне может объяснить почему так, что после того как повернул ручку регулировки температуры воздух дует горячий, а потом ч/з 3-4 мин прохладный? Как отключается датчик шнурком или ч/з болеро? У меня ни того ни другого нет. И зачем его отключать? Я же за него заплатил, и хочу чтоб он соответственно работал! В сервисе говорят6 если б он работал не в штатном решиме - была б ошибка, но в это я мало верю1 Конечно бы найти спеца... Но в провинции с этим проблема.

Про печку не могу объяснить, у меня климат, вообще его не трогаю. А вот на гольфе пришлось поездить с обычным кондером, так там да, все как вы описываете, запоздалая немного реакция и мне не понравилось подстраивать постоянно температуру. ДД отключается в меню в мафуне - настройки - стеклоочистители.

К датчику дождя с А5 привык,здесь он абсолютно такой же,со всеми + и -.До этого был Ситроен С5,там дд был еще хуже.

Кстати, поясните пожалуйста по включению ДД есть включение и через подрулевой и через мафун, так они получается дублирую др друга? Если вкл в мафуне, то не нужно переводить в положение вверх на подрулевом и наоборот? Чтотот затуп у меня

Сообщение от прыткий

Кстати, поясните пожалуйста по включению ДД есть включение и через подрулевой и через мафун, так они получается дублирую др друга? Если вкл в мафуне, то не нужно переводить в положение вверх на подрулевом и наоборот? Чтотот затуп у меня

немного не понятен вопрос. Поднятием вверх рычага на одно положение включаем работу от ДД либо просто прерывистый механический режим. Маленьким рычажком регул чувствительность ДД или интервалы взмахов при отключенном ДД. А вот режим работы (авто от ДД или просто тупо механич с интервалами) выбирает в мафуне. Поставишь галку на автомат, рычаг вверх и работает от ДД. Галка убрана, рычаг вверх - работает принудительно с интервалами.

Немного поясню: если в майфуне выключен ДД, то рычажок вместо чувствительности будет регулировать паузу между взмахами.

Сообщение от Alex_buka

Ну к слову ДД и правда тупит. На А5 такого не было. Здесь постоянно с ним "играть" приходится и чувствительность почти максимальную ставить. А во время остановки и после нее будто засыпает, пока рычаг или регулятор чувствительности не дернешь туда-сюда.

Ну хоть у кого-то такие же проблемы, а то я уже комплексовать начал. У всех все ГУД, а у меня не гуд.

Сообщение от Alex_buka

Немного поясню: если в майфуне выключен ДД, то рычажок вместо чувствительности будет регулировать паузу между взмахами.

СПС! Вот этим я воспользуюсь! Как на старых БМВ, помню столкнулся в 90-ые, казалось чудом техники!