Да херню тут больше от тебя видно.
Если есть желание обсудить цвет краски, которой надо 'стенку захерачить' так это в другой теме.
А поршни устанавливаемые на моторы одно время были абсолютно одинаковые даже по номеру производителя (если конечно тебе это о чем-то говорит). И сейчас при ремонте, если есть у кого желание, можно заменять аналогичными. Последующие модификации с удлинненным пальцем, увеличенным размером юбки, появились уже при попытках решения проблемы масложора. И отличий, непозволяющих устанавливать их в один и тот же блок не имеют. Об этом и твоя ссылка на форумную матчасть указывает.
Если интересно, можно поискать историю появления мотора 1,8tsi на рынке. Будет понятно, что этот мотор - бюджетное решение, которое появилось с помощью удешевления мотора 2,0tsi. Потому все болячки он перенял в полном объёме, за счёт бюджетное получил плюсом ещё и свои, которые до сих пор толком решения не имеют.





1778Likes



Ответить с цитированием