Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от alanser

Еще раз говорю - херню заканчивай тут постить. Поршень 06h107065be - для мотора CCZ объёмом 2,0 литра.
Кури матчасть - http://vwts.ru/forum/index.php?showt...post&p=3020526

И в 100500-й раз пишу тебе: Тема только про 1,8. Нехер тут тулить другие двигатели.

Да херню тут больше от тебя видно.
Если есть желание обсудить цвет краски, которой надо 'стенку захерачить' так это в другой теме.
А поршни устанавливаемые на моторы одно время были абсолютно одинаковые даже по номеру производителя (если конечно тебе это о чем-то говорит). И сейчас при ремонте, если есть у кого желание, можно заменять аналогичными. Последующие модификации с удлинненным пальцем, увеличенным размером юбки, появились уже при попытках решения проблемы масложора. И отличий, непозволяющих устанавливать их в один и тот же блок не имеют. Об этом и твоя ссылка на форумную матчасть указывает.
Если интересно, можно поискать историю появления мотора 1,8tsi на рынке. Будет понятно, что этот мотор - бюджетное решение, которое появилось с помощью удешевления мотора 2,0tsi. Потому все болячки он перенял в полном объёме, за счёт бюджетное получил плюсом ещё и свои, которые до сих пор толком решения не имеют.

Сообщение от Деня

которое появилось с помощью удешевления мотора 2,0tsi. Потому все болячки он перенял в полном объёме, за счёт бюджетное получил плюсом ещё и свои, которые до сих пор толком решения не имеют.

Какие болячки? Расскажи поподробнее, может я чего не знаю.
-масложор, согласен есть такое
-старый дерьмовый натяжитель ГРМ-есть такое, согласен.
-засираются впускные клапана, но они и у тебя тоже засираются, TSI как никак, иначе б расход был бы не 8л у меня лично, при ЛЮБОМ отжиге, а 13-15л как на ТУРе, но там с клапанами все чисто)
вот и все.Или у тебя нет? Напиши-не стесняйся.

Сообщение от vova81

Какие болячки? Расскажи поподробнее, может я чего не знаю.
-масложор, согласен есть такое
-старый дерьмовый натяжитель ГРМ-есть такое, согласен.
-засираются впускные клапана, но они и у тебя тоже засираются, TSI как никак, иначе б расход был бы не 8л у меня лично, при ЛЮБОМ отжиге, а 13-15л как на ТУРе, но там с клапанами все чисто)
вот и все.Или у тебя нет? Напиши-не стесняйся.

Да я не стесняюсь, потом только больше не коструктивной писанины в ответ получаю, типа вышенаписанной. Первые два твоих пункта уже достаточно, чтобы понять на сколько не удачно выполнен тот или иной важный узел мотора.
А вот на счёт впускные клапанов я спокоен. Так как сейчас масла в патрубке турбины и на охладителе нет, т.к.тупо не заливаю выше середины. И к мотору моей машины у меня претензий нет вообще. Сейчас больше Каравелла пользуюсь.

Сообщение от Деня

. И к мотору моей машины у меня претензий нет вообще.

Ну так аналогично)
только ты мне так и не сказал(еще давно спрашивал) КАКОЕ авто купить с динамикой 1.8т, даже не беру чип-просто сток.Ну чтоб без "болячек" ездил себе и ездил. А в С-классе ничего динамичнее и нет, чем 1.8т. Фокус 2.0 и цивик 1.8-все равно не то.
А вот если брать твой 1.4т-то я присмотрелся б к фокусу или цивику.Едут они никак не хуже 1.4т на 122 силы.

Сообщение от vova81

Ну так аналогично)
только ты мне так и не сказал(еще давно спрашивал) КАКОЕ авто купить с динамикой 1.8т, даже не беру чип-просто сток.Ну чтоб без "болячек" ездил себе и ездил. А в С-классе ничего динамичнее и нет, чем 1.8т. Фокус 2.0 и цивик 1.8-все равно не то.
А вот если брать твой 1.4т-то я присмотрелся б к фокусу или цивику.Едут они никак не хуже 1.4т на 122 силы.

Ну тут вопрос другой. На вкус и цвет все фломастеры разные. С динамикой я не заморачиваюсь. Мне важнее обзор маневренность комфорт качество сборки эффективность использования внутреннего объёма. Куда девать лишнюю динамику на наших дорогах я не знаю. Езда по городу на Каравелле это мне лишний раз показывает.
С Фордами больше не дружу из-за качества (за 7 лет ни одного года без гарантийных ремонтов). А цивик - как табуретки, хоть и достаточно быстрые.
Я Октавы для себя заменил на Каравеллу, мне нравится. И 140 сильный дизел выбрал по тем же требованиям, хотя есть ещё 180, но он с похожими проблемами, что и бензиновый 1,4(140) битурбо.

Не) автобусы-как и джипы мне не нужны. Видимо писька отросла достаточно еще в детстве) это я понял-когда на днях поездил на патруле.Не мое это.

Сообщение от vova81

только ты мне так и не сказал(еще давно спрашивал) КАКОЕ авто купить с динамикой 1.8т, даже не беру чип-просто сток.Ну чтоб без "болячек" ездил себе и ездил. А в С-классе ничего динамичнее и нет, чем .

Октавия А7 tf_white40px.png

Сообщение от Resurs

Октавия А7 tf_white40px.png

В какую цену?

Сообщение от Arkadiy_82

В какую цену?

Это не машина дорого стоит, это рубль в заднице.

Хорошо. Лада веста с 1.4?