Тема: Вело и прочие багажники для А7

Взял Wingbar- но не 962, которые идут по каталогу 127 см, а 961, которые 118 см. Промерил при покупке- не остается торчащих наружу из опор концов поперечных палок, прямо получается как оригинал- трапецией. Еще н е ставил, поставлю- сфотаю.

Сообщение от 1gen

Взял Wingbar- но не 962, которые идут по каталогу 127 см, а 961, которые 118 см. Промерил при покупке- не остается торчащих наружу из опор концов поперечных палок, прямо получается как оригинал- трапецией. Еще н е ставил, поставлю- сфотаю.

Очень интересно, лучше побольше фоток

по мне так самое удобное крепление на крышку багажника, оно не дешевое, но его фишка в универсальности подходит и на седаны, и на универсалы
использую его еще на кашкае +2
http://www.thule.com/ru-ru/ru/products/carriers-and-racks/bike-carriers/rear-door-mounted-bike-carriers/thule-raceway-992-_-992000
IMG_5505.jpg

Сообщение от Rodef7

по мне так самое удобное крепление на крышку багажника, оно не дешевое, но его фишка в универсальности подходит и на седаны, и на универсалы
использую его еще на кашкае +2

Я предпочитаю на крышу:
1) не меняется габарит автомобиля, а высота как правило не ограничитель для обычной легковухи. не влияет на обзорность
2) в мокрую погоду сзади все закидает грязью, тогда как на крыше значительно чище :)
3) Твое крепление сзади делает номер нечитаемым. Могут быть разборки с ДПС.
4) На кочке твое крепление может тряхнуть так, что выбьет заднее стекло или помнет дверь
5) с велами на крыше всегда есть доступ в багажник

Кстати, фотка случаем не у универсама Спорт на ШауРмяна сделана? )))

все верно;) завозил туда весной велики привести в порядок!
а если по пунктам
1) по габаритам с таким креплением для меня удобней, так как напрягает на крыше возвышающиеся велики. по ширине все остается также в пределах зеркал. Сзади минус что парковаться будет не удобно, парктроник все время будет пищать при движении задним ходом. Обзорность тоже не напрягает, есть зеркала.
2) согласен, желательно без дождя, хотя возил и в дождь, но также не критично. Вот зимой по чаче это наверное да...)
3) три года уже так вожу, проблем ни разу не возникало
4) это невозможно чисто конструктивно, оно очень жестко крепится, трясутся велики, но никак не крепление
5) это да, но если очень нужно можно и из салона, а так вело очень быстро снимаются, как и само крепление

А в целом, кому что больше нравится.

Сообщение от pdranger

еще один минус Родных их цена при отсутствии универсальности.

Кстати, а как шумность родных, кто с Ту сравнивал (ездил в обоими)?

Цена родного была равна цене туле- в инете 11 тыр.

Сообщение от dimcher

Скобы фигня, надо Т-болтами пользоваться.

Оригинальный багажник скорее всего производства того же Туле, просто под конкретную модель, а не универсальный, поэтому и удобнее.
Вот на форды вообще рулез - оригинальный аэродинамический багажник производства туле стоил 6 тыс рублей, тогда как универсальный туле с таким профилем стоил бы тысяч 8-10. На шкоду ценник уже не гуманный :)

Скобы я имел в виду скобы от палатки на крыше. Они собственно не скобы, а Т- образные болты, вставлямые в бокс ( а не в дуги!) . Поэтому нужны плоские и узкие дуги.

Оригинал это не Туле. Отличается всем, от профиля палок до самой системы крепления- она лучше у оригинала, надежней что ли. Но туле универсальней, можно применять разные палки и тд.

Сообщение от CycaHuH

Про ценник тут вопрос открытый. Я, например, месяц назад взял оригинал за 8400, сейчас доступно к заказу по цене около 9100. Туле обошелся бы, по моим прикидкам, не меньше 10 тыс., а то и все 12.

А где за 9?