Тема: Вело и прочие багажники для А7

На улице весна! Не за горами теплые вечера и прогулки на велосипеде. Возникает вопрос с перевозкой велосипеда. Кто может посоветовать? Какие варианты есть? И сколько может стоить thule?

Посоветую возить в багажнике, уж коли такую машину взял :).
по поводу багажника Thule, вернее, конкретно дуг - поставил себе их дуги самые что ни на есть аэродинамические ( в форме крыла). С ними фишками такая: сами по себе не шумят, даже на больших скоростях ( ездил и 180), но!!!
Боковой ветер - начинают значимо шуметь,
чуть снега недоубранного на крыше - шумят,
причем уже на смешных скоростях...

Поставил 969 Wingbar ?

Я тоже решил Туле- взял 754 и 1726,- а вот сами палки думаю- старые аэродинамические 861 или новые в форме крыла?

Я на свой комбик взял дуги Ficopro (копия Wishbar) и велокрепления Thule FreeRide 532. В выходные смотался на дачу с велосипедами, только положительные эмоции от багажнка. Велокрепления брал по 2700 в интернет магазине.

Взял Wingbar- но не 962, которые идут по каталогу 127 см, а 961, которые 118 см. Промерил при покупке- не остается торчащих наружу из опор концов поперечных палок, прямо получается как оригинал- трапецией. Еще н е ставил, поставлю- сфотаю.

Сообщение от 1gen

Взял Wingbar- но не 962, которые идут по каталогу 127 см, а 961, которые 118 см. Промерил при покупке- не остается торчащих наружу из опор концов поперечных палок, прямо получается как оригинал- трапецией. Еще н е ставил, поставлю- сфотаю.

Очень интересно, лучше побольше фоток

по мне так самое удобное крепление на крышку багажника, оно не дешевое, но его фишка в универсальности подходит и на седаны, и на универсалы
использую его еще на кашкае +2
http://www.thule.com/ru-ru/ru/products/carriers-and-racks/bike-carriers/rear-door-mounted-bike-carriers/thule-raceway-992-_-992000
IMG_5505.jpg

Сообщение от Rodef7

по мне так самое удобное крепление на крышку багажника, оно не дешевое, но его фишка в универсальности подходит и на седаны, и на универсалы
использую его еще на кашкае +2

Я предпочитаю на крышу:
1) не меняется габарит автомобиля, а высота как правило не ограничитель для обычной легковухи. не влияет на обзорность
2) в мокрую погоду сзади все закидает грязью, тогда как на крыше значительно чище :)
3) Твое крепление сзади делает номер нечитаемым. Могут быть разборки с ДПС.
4) На кочке твое крепление может тряхнуть так, что выбьет заднее стекло или помнет дверь
5) с велами на крыше всегда есть доступ в багажник

Кстати, фотка случаем не у универсама Спорт на ШауРмяна сделана? )))

все верно;) завозил туда весной велики привести в порядок!
а если по пунктам
1) по габаритам с таким креплением для меня удобней, так как напрягает на крыше возвышающиеся велики. по ширине все остается также в пределах зеркал. Сзади минус что парковаться будет не удобно, парктроник все время будет пищать при движении задним ходом. Обзорность тоже не напрягает, есть зеркала.
2) согласен, желательно без дождя, хотя возил и в дождь, но также не критично. Вот зимой по чаче это наверное да...)
3) три года уже так вожу, проблем ни разу не возникало
4) это невозможно чисто конструктивно, оно очень жестко крепится, трясутся велики, но никак не крепление
5) это да, но если очень нужно можно и из салона, а так вело очень быстро снимаются, как и само крепление

А в целом, кому что больше нравится.