Тема: Вело и прочие багажники для А7

Имхо если нет серьезных ограничений на высоту а/м и здоровье позволяет поднять велы на крышу, то вариант с багажником на крышу будет наилучшим. Крепления на багажник имхо не очень - есть риск, что на кочке он подпрыгнет и может разбить заднее стекло или помять кузов. Плюс в дождь на крыше гораздо чище, чем за автомобилем. И нет проблем с ипользованием багажника автомобиля при установленных великах :) И габарит не меняется на дороге, а по высоте все-таки для легковухи с велами на крыше не должно быть проблем. Не выше газели получится.
Если уж возить сзади, то на тележке, которая крепится к фаркопу. Так хотя бы кузов не повредишь. Бесспорно, сзади велы проще крепить, чем на крыше.

Сзади возят, если крыша занята. Боксом, или палаткой, или просто багажником со скарбом.

В 2011 году путешествовали по Европе на машине, так у них у большинства крепления для великов сзади. Правда скорее всего на фаркопе. А ради перевозки великов не очень хочется устанавливать фаркоп.
Скорей всего буду брать крепления на крышу.

Сообщение от 1gen

Взял Wingbar- но не 962, которые идут по каталогу 127 см, а 961, которые 118 см. Промерил при покупке- не остается торчащих наружу из опор концов поперечных палок, прямо получается как оригинал- трапецией. Еще н е ставил, поставлю- сфотаю.

Блин, понравилась палатка на крышу- но она ставится только на прямоугольные палки. Видимо, придется докупать и их 761/2/3. Вот кстати- неоспоримое преимущество Туле- можно конструировать, что хочешь- варьируя как форму поперечин, так и их длину. В оригинале такое невозможно.

Сообщение от CycaHuH

1gen,
если не трудно, слайды выложи как получилось

Конечно выложу -пока лежат нетронутые. :)

Поставил на прямоугольные палки- а купленные wingbar лежат нетронутые...)

потому что скобы идут на прямоугольные палки.


Кстати- посмотрел внимательно родные дуги- они грамотнее сделаны, чем Туле!!
Два штырька входят в кузов- а не один как у туле.
Система притягивания к кузову круче.
Даже резинки 4 равзные- у туле 2 пары их.
Но туле можно использовать и на следующую машину- а оригинал- только на эту.
И у туле есть возможность взять палки любой длины- если, например, палатка на крышу широкая см 130. А оригинал только одной длины 117 и все.Или надо отдельно докупать палки - типо от суперба- а отдельно их нет...

В общем, оригинал очень неплох. И я бы взял его, не будь мне нужна универсальность.

Сообщение от 1gen

Поставил на прямоугольные палки- а купленные wingbar лежат нетронутые...)

потому что скобы идут на прямоугольные палки.


Кстати- посмотрел внимательно родные дуги- они грамотнее сделаны, чем Туле!!
Два штырька входят в кузов- а не один как у туле.
Система притягивания к кузову круче.
Даже резинки 4 равзные- у туле 2 пары их.
Но туле можно использовать и на следующую машину- а оригинал- только на эту.
И у туле есть возможность взять палки любой длины- если, например, палатка на крышу широкая см 130. А оригинал только одной длины 117 и все.Или надо отдельно докупать палки - типо от суперба- а отдельно их нет...

В общем, оригинал очень неплох. И я бы взял его, не будь мне нужна универсальность.

еще один минус Родных их цена при отсутствии универсальности.

Кстати, а как шумность родных, кто с Ту сравнивал (ездил в обоими)?

Сообщение от 1gen

Поставил на прямоугольные палки- а купленные wingbar лежат нетронутые...)

потому что скобы идут на прямоугольные палки.

Скобы фигня, надо Т-болтами пользоваться.

Оригинальный багажник скорее всего производства того же Туле, просто под конкретную модель, а не универсальный, поэтому и удобнее.
Вот на форды вообще рулез - оригинальный аэродинамический багажник производства туле стоил 6 тыс рублей, тогда как универсальный туле с таким профилем стоил бы тысяч 8-10. На шкоду ценник уже не гуманный :)

Сообщение от 1gen

Поставил на прямоугольные палки- а купленные wingbar лежат нетронутые...)

потому что скобы идут на прямоугольные палки.


Кстати- посмотрел внимательно родные дуги- они грамотнее сделаны, чем Туле!!
Два штырька входят в кузов- а не один как у туле.
Система притягивания к кузову круче.
Даже резинки 4 равзные- у туле 2 пары их.
Но туле можно использовать и на следующую машину- а оригинал- только на эту.
И у туле есть возможность взять палки любой длины- если, например, палатка на крышу широкая см 130. А оригинал только одной длины 117 и все.Или надо отдельно докупать палки - типо от суперба- а отдельно их нет...

В общем, оригинал очень неплох. И я бы взял его, не будь мне нужна универсальность.

Вот фото прямоугольных дуг

Про ценник тут вопрос открытый. Я, например, месяц назад взял оригинал за 8400, сейчас доступно к заказу по цене около 9100. Туле обошелся бы, по моим прикидкам, не меньше 10 тыс., а то и все 12.

Сообщение от CycaHuH

Про ценник тут вопрос открытый. Я, например, месяц назад взял оригинал за 8400, сейчас доступно к заказу по цене около 9100. Туле обошелся бы, по моим прикидкам, не меньше 10 тыс., а то и все 12.

да получится примерно 12К, но для следующей машины надо будет только Скобу за 2К прикупить.