Тема: октавия а4. ГРМ

Сообщение от Gastroler

Я проехал 60тыс не пора менять ремень ГРМ? и через сколько он меняется на 1.6 MPI

Друзья!
Будьте бдительны, чаще и придирчивей осматривайте ролики и ГРМ ... и будет вам СЧАСТЬЕ!
Поле осмотра(простите великодушно, что даю совет в таком деликатном, я бы даже сказал,- в сугубо интимном деле), если нет видимых повреждений на внешнем корде и посторонних шумов на подшипниках роликов, я б стал делать осмотры поле каждого последующего пробега 10-ти тыщ, а на 90 -всё поменял бы, всё же наши климатические условия очень тяжёлые: судите сами, - на морозе, ну, скажем минус 30, запускаем движок, греем 2-3 минуты, и после 10-ти минут движения ремень(или ремни-зависит от модели) имеют температуру 100-120. Я уж не говорю о пыли и влаге( хоть ремни и под кожухом), до озонария -далеко! Все доводы - ИМХО...

Сообщение от КабочёГ

меняй все и будет тебе счастье еще на 90тыс

Вторичную замену оф.сервис рекомендуют после 60 тысяч, т.е. на 150 тысячах. Сам думаю делать на 150 или до 180 тысяч поездить.

Так что менять мне ремень на 60тыс или можно поездить?

Сообщение от Gastroler

Так что менять мне ремень на 60тыс или можно поездить?

А ТЫ ХОЧЕШЬ В ЛОТЕРЕЙКУ ПОИГРАТЬЗАГНУТЬСЯ КЛАПАНА ИЛИ НЕ ЗАГНУТЬСЯ,ДА МЕНЯЙ УЖЕ!!!)))
И СПАТЬ СРАЗУ СТАНЕШЬ СПОКОЙНЕЕ)))

Сообщение от SAVA

А ТЫ ХОЧЕШЬ В ЛОТЕРЕЙКУ ПОИГРАТЬЗАГНУТЬСЯ КЛАПАНА ИЛИ НЕ ЗАГНУТЬСЯ,ДА МЕНЯЙ УЖЕ!!!)))
И СПАТЬ СРАЗУ СТАНЕШЬ СПОКОЙНЕЕ)))

Ну что могу сказать, работа дураков любит, поменял компелкт ГРМ сегодня, пробег 82500км, ремень как новый никаких микротрещин, вообще никаких изъянов, так что если написано первый осмотр на 90 000 НЕ ФИГ ТУДА ЛЕЗТЬ, не знаю как на других двигателях, но на AGU точно. С помпой то же вроде все ГУД. Хорошо хоть ее не купил и не поменял, Итог купленный больше года назад оригинальный комплект ГРМ 3500 рублей + 3500 рублей замена, выкинуты сильно преждевременно, не ведитесь на запугивание про обрыв до 90 000. Еще хочу добавить что езжу агрессивно, сцепление поменял на 70 000км.

Сообщение от bigalex

Ну что могу сказать, работа дураков любит, поменял компелкт ГРМ сегодня, пробег 82500км, ремень как новый никаких микротрещин, вообще никаких изъянов, так что если написано первый осмотр на 90 000 НЕ ФИГ ТУДА ЛЕЗТЬ, не знаю как на других двигателях, но на AGU точно. С помпой то же вроде все ГУД. Хорошо хоть ее не купил и не поменял, Итог купленный больше года назад оригинальный комплект ГРМ 3500 рублей + 3500 рублей замена, выкинуты сильно преждевременно, не ведитесь на запугивание про обрыв до 90 000. Еще хочу добавить что езжу агрессивно, сцепление поменял на 70 000км.

Полностью с тобой согласен,но у него движок 1.6,там положено через 60тыс менять,а на 1.8 через 90тыс.

Сообщение от SAVA

Полностью с тобой согласен,но у него движок 1.6,там положено через 60тыс менять,а на 1.8 через 90тыс.

Я уверен, что мой ремень проходил и 120 000 по его текущему состоянию на 82 500, вот теперь вопрос, через сколько теперь новый менять, покупал все в Кунцево, коробка вроде как оригинальная, обратил внимание что на натяжном было написано JAPAN и стояло клеймо четыре кольца ауди (был немного удивлен), так вот родной ролик абсолютно такой же

Сообщение от mex45

Во что вылилось это несчастье?

а вот обошлось!!!! приволок к офицалам в воскресенье утром, вечером позвонил, сказали забирайте всё готово.Толком ничё не сказали, но денег взяли только за диагностику 760 руб. Стал пытать, а мне говорят это не ремень был- катализатор замёрз....вот собственно и вся проблема, оттаял и всё. короче я как последний лох, ничё не понимая уехал. В понедельник загнал к пацанам на работе, они сняли опору движка и крышку ГРМ, сказали , что однозначно сюда лазили, но делали чё или нет, понять не возможно, все ролики и ремни как новые....вот собственно так и хожу в догатках....чё же это всё же было? Но заглохла во дворе на холостых....завелась поработала минуть 10ть, я газанул, обороты упали до холостых , несколько секунд и бах, резко заглохла. Вызвал знакомых "спецов" гаражных.Приехали "спецы", оттопырили крышку ГРМ- говорят всё, большого(длинного) ремня на шкиве нет. Эвакуатор и вези в ремонт.

У нас официалы заставляют в 60 тыс. менять мол зимы холодные....грузят?

ГРМ дело не шуточное.лучше всего его менять на 80-90 т.км в полном комплекте с помпой.А что бы забыть про него еще на 90 т. желатнльно и шестерню коленвала заменить т.к она тоже изнашивается и зачастую обрыв ремня из за нее!(это уже когда пробег большой)даже при новом ремне.