Если бы у опеля дела были хорошо-его бы никто никогда не купил.Сообщение от zbugz
Да? В Таганроге есть, где по лицензии собираются сонаты, акценты и прочие. Там же такие же наши руки и такая же зарубежная технология
Шкода обанкротилась, когда ее купил вф? Ну неужели?
Лансер говно и опель такое же:) немецкого там только шильдик
Не понял, почему такой вывод ?
Это уже не хюндай, это уже таганрог, их никто хюндаими уже не считатает, потому что кроме как у нас, они уже нигде не производились. Это тупая покупака лицензии была. Типа как сейчас узбеков део матиз и нексия. Хотя дэу концерна уже нету вообщеДа? В Таганроге есть, где по лицензии собираются сонаты, акценты и прочие. Там же такие же наши руки и такая же зарубежная технология
Я не сказал обонкротилас, я сказал что их купили, потому что они сами так захотели, потому что дела шли худо. Хотя один хрен, все равно считай обонкротились бы точно.Шкода обанкротилась, когда ее купил вф? Ну неужели?
А вот тут нет, тут то не шильдик, тут именно немец, сранный правдаЛансер говно и опель такое же:) немецкого там только шильдик, в европейском кузове, с европейскими движками, которые разработали корейцы под контролем американцев
Так что я не знаю как это назвать.
Я бы сам не взял бы опель, он мне не понравился внутри, ни компановкой, не обзором и самое главно, наша сборка
А вот чезия шкода и немец опель, вот это другой разговор. Я бы конечно не взял бы опель, написал выше почему, но и шкоду не взял бы, взял бы тигуан или ети.
А в чем их турбо-моторы превосходят моторы шкоды?Я бы сам не взял бы опель, он мне не понравился внутри, ни компановкой, не обзором и самое главно, наша сборка
Я бы сказал так, в простоте конструкции... У фольца они сложные, уже писали, что они официально заявили что будут отказываться от толи 1.2, толи от 1.4, потому что дорогой в итоге.
У опеля проще и дешевле, но очень надежный. Да, может там не такой совершенный как у фольца, я утверждать не буду...
Сужу по Астра H. Так как знакомые работают в сервисе опель, ни один не сказал плохого. Ну и один знакомый, который 200 л.с. имеет на астре, 5 лет, проблем нету вообще.
а разве у шкоды есть какие-то моторы?
мне казалось всех инжинеров шкоды по моторам уволили еще в 1990 году, когда разорившуюся шкоду приобрел ВАГ :)
а что касается моторов ВАГ на октавии и моторов астры J, то на сегодня объективно можно сравнить характеристики 1.4, 1.6 и 1.4т
во всех трех случаях, согласно заявленным данным, моторы опеля новее и как следствие мощнее и экономичнее. часто на форумах любят сравнивать по динамике октавию 1.8Т с астрой 1.6Т, но на мой личный вкус сам факт такого сравнения уже говорит не в пользу октавии - все-таки объем разный...
Их сравнивают только потому, что стоимость автомобилей примерно равна+у опеля больше лс, но лс эти дохлые т.к. разгон до сотни у астры 9сек, а у октавии-7.8
такая же расстановка сил у двигателей 1.4: у опеля 9.9, у шкоды 9.7
что касается экономности, то расход по официальным данным у двух автомобилей отличается не более, чем на литр
дело не столько в дохлости лошадей, а в том, что астра J 1.6Т весит полторы тонны, что заметно тяжелее октавии.
суперб 1.8Т весит и едет как астра, но вы врядли обвините его в дохлости лошадей ;)
кроме того, когда этот 1.6Т от астры J стоит в корсе опц, а эта корса опц объезжает октавию РС 2.0ТСИ, тоже вполне нормальными кажутся лошади ))
полностью новый крепкий кузов и очень качественная шумка сделали новую астру куда тяжелее предыдущей...
Ваши права
Ответить с цитированием