Тема: New Octavia 1.6 АКПП vs New Opel Astra Hatchback 1.6 АКПП

Сообщение от AVIS

А какое отношение к сборке в России имеют ломающиеся коробки и аммортизаторы, если сии агрегаты в сборе и детали приходят из-за бугра? Вы вот такой крупный специалист по нашей сборке, а сами собираетесь покупать Скаут, который из Чехии всё равно идёт на досборку в Калугу. Вас это не пугает? А вдруг подрамник отвалится или коробка скажет "гав"? Кстати, подавляющее число новых БМВ родом из России - и ничего, все довольны и счастливы. А Бьюик Регал (аналог Опеля Инсигнии) для США вообще делают только в Китае. Каково? Фирма гарантирует надлежащее качество своей продукции независимо от страны изготовления товара, а посему ещё раз посоветую не повторять досужие вымыслы и слухи.

Что значит какая ? Прямая, стучат незавинченные аммортизаторы, незакрученные подрамники, коробки ДСГ-7 просто летят, потому что гамно, двигатель то троит то еще что то чудит, потому что наши криворукие даже проводку прикрутить нормально не могут или тупо клемы вставить... Пластиковые панели делаються у нас из хрен поймешь чего.
Я незнаю у кого там подовляющее большинство, я уже писал об этом, у моих друзей были новые БМВ 5 и 7 серии, все5 продали, потому что неделю ездиешь, две чинишься, вот это был их ответ.
Это не вымослы, вымослы у вас, причем глупые зачастую... Крича что наши дилеры аля автомир и т.д. гамно, хотя типа за ними следит Skoda и т.д., при этом орать что наша сборка такая же, когда везде, подчеркиваю, везде колличество поломок нашей сборки на любой сборки просто чудовищно.

Сообщение от albert42

zbugz
у вас какая то странная позиция в этом вопросе... не обладая информацией, вы пишите про результаты...которые только косвенно могут быть применимы... вы вот например знаете, что завод шкоды в калуге не полного цикла, а это значит что основное делается не у нас, а приезжат готовое, а у нас только сборка...

Вы просто никак не поймете, что любая сборка + наши руки = на выходе гамно.
Я прекрасно знаю про сборку в калуге.

Сообщение от Сергей_Николаевич

Во-первых, если опель такая хорошая машина, то в свое время данный концерн не обанкротился

Во первых изучайте историю, там все написанно, почему это так и кто в этом винова. Если интересно, подскажу... Был бы опель по себе, он бы не банкротился, его потянул за собой GM
Тоже самое было и со шкодой, пока ее не купил фольцваген.

Во-вторых, российская сборка-российской сборке рознь, взять хотя бы тот же hyundai-мало кто знает, что 90% машины-российское, но никто не жалуется, я в том числе. Брак не исключен и на автомобиле иностранного производства, только его тщательней проверяют т.к. бракованную машину везти черт-знает куда накладно вдвойне.

Лучше больше не продлжайте... У Хюндая до 2010 года даже завода не было в Росиии, ниодна модель не производилась у нас. А сейчас только один Салярис собираеться и все

У тех же самых "надежных" попонских(японских) лансеров Х прекрасно летел вариатор, но никто не хаял японцев почему-то. Таких примеров можно привести множество. Вспомним опель астра Н, у которых прекрасно ломался робот, но поляков никто не пинал. Достаточно?

Ланеср и так гамно, любой вариатор гамно, хоть тайота, хоть ниссан
Робот точно такое же гамно, поэтоум и ломался что на форде, что на астре
А вот на АКПП нариканий нету, практически на любой марке авто

В-третьих, в России собирают так же бмв и че-то не думают сворачивать производство. Да и еще, покажите мне хоть одного человека, который отказался бы от ауди, вф, шкоды, бмв(и чего там еще у нас собирают) из-за отечественного происхождения сборки.

Я уже приводил примеры своих друзей. Про бмв и про мерседесы. Остально для них не машины вообще, включая ауди. Там у людей другие представления о жизни. И ни у кого в голову не пришло брать\или больше брать нашу сборку.

Сообщение от zbugz

Во первых изучайте историю, там все написанно, почему это так и кто в этом винова. Если интересно, подскажу... Был бы опель по себе, он бы не банкротился, его потянул за собой GM
Тоже самое было и со шкодой, пока ее не купил фольцваген.

Лучше больше не продлжайте... У Хюндая до 2010 года даже завода не было в Росиии, ниодна модель не производилась у нас. А сейчас только один Салярис собираеться и все.
Ланеср и так гамно, любой вариатор гамно, хоть тайота, хоть ниссан
Робот точно такое же гамно, поэтоум и ломался что на форде, что на астре
А вот на АКПП нариканий нету, практически на любой марке авто

Если бы у опеля дела были хорошо-его бы никто никогда не купил.
Да? В Таганроге есть, где по лицензии собираются сонаты, акценты и прочие. Там же такие же наши руки и такая же зарубежная технология
Шкода обанкротилась, когда ее купил вф? Ну неужели?
Лансер говно и опель такое же:) немецкого там только шильдик

Сообщение от Сергей_Николаевич

Если бы у опеля дела были хорошо-его бы никто никогда не купил.

Не понял, почему такой вывод ?

Да? В Таганроге есть, где по лицензии собираются сонаты, акценты и прочие. Там же такие же наши руки и такая же зарубежная технология

Это уже не хюндай, это уже таганрог, их никто хюндаими уже не считатает, потому что кроме как у нас, они уже нигде не производились. Это тупая покупака лицензии была. Типа как сейчас узбеков део матиз и нексия. Хотя дэу концерна уже нету вообще

Шкода обанкротилась, когда ее купил вф? Ну неужели?

Я не сказал обонкротилас, я сказал что их купили, потому что они сами так захотели, потому что дела шли худо. Хотя один хрен, все равно считай обонкротились бы точно.

Лансер говно и опель такое же:) немецкого там только шильдик

А вот тут нет, тут то не шильдик, тут именно немец, сранный правда , в европейском кузове, с европейскими движками, которые разработали корейцы под контролем американцев Так что я не знаю как это назвать.

Я бы сам не взял бы опель, он мне не понравился внутри, ни компановкой, не обзором и самое главно, наша сборка. Но это не значит что машина хуже шкоды нашей сборки, я считаю, что она ее превосходит, по достаточно весомым параметрам (комплектация, краштесты, турбомоторы и акпп), а по качеству такое же гамно, потому что у нас собирают.

А вот чезия шкода и немец опель, вот это другой разговор. Я бы конечно не взял бы опель, написал выше почему, но и шкоду не взял бы, взял бы тигуан или ети.

Сообщение от zbugz

Я бы сам не взял бы опель, он мне не понравился внутри, ни компановкой, не обзором и самое главно, наша сборка. Но это не значит что машина хуже шкоды, я считаю, что она ее превосходит, по достаточно весомым параметрам (комплектация, краштесты, турбомоторы и акпп)

А в чем их турбо-моторы превосходят моторы шкоды?

Сообщение от zbugz

Лучше больше не продлжайте... У Хюндая до 2010 года даже завода не было в Росиии, ниодна модель не производилась у нас. А сейчас только один Салярис собираеться и все

Извиняюсь за флуд не по теме... но сколько можно утверждать то, о чем и понятия не имеешь? И зачем? Самоутверждение в своих глазах? А кто будет вообще верить постам после таких утверждений?
Читай: http://www.tagaz.ru/plant/

Сообщение от Сергей_Николаевич

А в чем их турбо-моторы превосходят моторы шкоды?

Я бы сказал так, в простоте конструкции... У фольца они сложные, уже писали, что они официально заявили что будут отказываться от толи 1.2, толи от 1.4, потому что дорогой в итоге.
У опеля проще и дешевле, но очень надежный. Да, может там не такой совершенный как у фольца, я утверждать не буду...
Сужу по Астра H. Так как знакомые работают в сервисе опель, ни один не сказал плохого. Ну и один знакомый, который 200 л.с. имеет на астре, 5 лет, проблем нету вообще.

Сообщение от Петрович 161 rus

Извиняюсь за флуд не по теме... но сколько можно утверждать то, о чем и понятия не имеешь? И зачем? Самоутверждение в своих глазах? А кто будет вообще верить постам после таких утверждений?
Читай: http://www.tagaz.ru/plant/

Сам вчитайся еще раз в свою же ссылку, а потом что я написал выше. Н поймешь, еще три раза прочитай.

Сообщение от Сергей_Николаевич

Во-первых, если опель такая хорошая машина, то в свое время данный концерн не обанкротился

а когда это было? банкротство опеля?
например совсем недавно мы все стали свидетелями, когда опеля в кризис поставили в очень не хорошую ситуацию: ведь ни магна, ни немецкое правительство, ни ГМ в итоге НЕ ДАЛИ КОНЦЕРНУ НИ КОПЕЙКИ, в то время как тот же ВАГ, просев, сразу же получил 4.4млдрд кредитов под гаранитии правительства германии...
и что в итоге?
а в итоге все хорошо - опель САМОСТОЯТЕЛЬНО вышел в плюс и помог вытащить из полной попы весь остальной ГМ.
и главное он теперь не торчит ни кому мидиарды евро ;)

Сообщение от Сергей_Николаевич

Во-вторых, российская сборка-российской сборке рознь, взять хотя бы тот же hyundai-мало кто знает, что 90% машины-российское, но никто не жалуется, я в том числе

а я знаю тех, кто жалуется: тагаз акцент уже из магазина весь скрипит и трещит, собран криво и косо. да может он не часто ломается, потому, что дешевый и пустой как барабан. соответсвенные цене и требования от потребителей.

Сообщение от Сергей_Николаевич

Таких примеров можно привести множество. Вспомним опель астра Н, у которых прекрасно ломался робот, но поляков никто не пинал.

тут вы не очень разбираетесь, похоже. как владелец, в том числе астры Н, поясню вам. робот в опеле астра Н не ломался никогда. это не дсг - там нечему ломаться, это обычная ручка Ф17, такая же как на астрах Н 1.4, 1.6 и 1.8, но с автоматическим механизмом выжима сцепления и выбора передач. вы знаете кого-то кому робот на астре Н меняли? скорее всего нет...
да, роботы на астре Н по началу не идеально работали, даже плохо работали, но все решалось в итоге перепрошивками и регулярным сервисом по мануалу (робот на астре Н требует довольно часто менять жидкость гидропривода сцепления).
что касается астры J, там от роботов отказались в пользу современного 6-ст адаптивного японского автомата айсин (как и на новом каене отказались от ДСГ в пользу 8-ст адаптивного айсина)