Я бы сказал так, в простоте конструкции... У фольца они сложные, уже писали, что они официально заявили что будут отказываться от толи 1.2, толи от 1.4, потому что дорогой в итоге.
У опеля проще и дешевле, но очень надежный. Да, может там не такой совершенный как у фольца, я утверждать не буду...
Сужу по Астра H. Так как знакомые работают в сервисе опель, ни один не сказал плохого. Ну и один знакомый, который 200 л.с. имеет на астре, 5 лет, проблем нету вообще.
а разве у шкоды есть какие-то моторы?
мне казалось всех инжинеров шкоды по моторам уволили еще в 1990 году, когда разорившуюся шкоду приобрел ВАГ :)
а что касается моторов ВАГ на октавии и моторов астры J, то на сегодня объективно можно сравнить характеристики 1.4, 1.6 и 1.4т
во всех трех случаях, согласно заявленным данным, моторы опеля новее и как следствие мощнее и экономичнее. часто на форумах любят сравнивать по динамике октавию 1.8Т с астрой 1.6Т, но на мой личный вкус сам факт такого сравнения уже говорит не в пользу октавии - все-таки объем разный...
Их сравнивают только потому, что стоимость автомобилей примерно равна+у опеля больше лс, но лс эти дохлые т.к. разгон до сотни у астры 9сек, а у октавии-7.8
такая же расстановка сил у двигателей 1.4: у опеля 9.9, у шкоды 9.7
что касается экономности, то расход по официальным данным у двух автомобилей отличается не более, чем на литр
дело не столько в дохлости лошадей, а в том, что астра J 1.6Т весит полторы тонны, что заметно тяжелее октавии.
суперб 1.8Т весит и едет как астра, но вы врядли обвините его в дохлости лошадей ;)
кроме того, когда этот 1.6Т от астры J стоит в корсе опц, а эта корса опц объезжает октавию РС 2.0ТСИ, тоже вполне нормальными кажутся лошади ))
полностью новый крепкий кузов и очень качественная шумка сделали новую астру куда тяжелее предыдущей...