Тема: Расход бензина Октавия А7 с 1.4 тси

Шкоду какбэ люди с достатком финансов не приобретают. У кого их достаток, приобретают несколько автомобилей, каждый для своей цели.

Сообщение от Alex_buka

Шкоду какбэ люди с достатком финансов не приобретают. У кого их достаток, приобретают несколько автомобилей, каждый для своей цели.

Ага-ага. :)

Это хорошо, что у меня третья машина есть, а если бы я был бедным, простым человеком, у которого блять, один ... порш ... , чтобы я делал

https://youtu.be/emgVeNfc95U

Сообщение от IronMan

Ага-ага. :)

https://youtu.be/emgVeNfc95U

опять укры.... у них там сервис еще хуже чем у нас(

Сообщение от Varan

Не совсем согласен. Кто-то закладывает резервную мощность как один из самых значимых критериев при покупке авто, у иных этот критерий менее значим, и они на него не расходуют "доп" средства. При этом денег на авто с "резервной" мощность у суб'екта может быть достаточно, просто он не считает необходимым тратить их именно на мощность.
Это не нищебродство/богатство, а просто разная модель принятия решений в условиях ограничений

Я тоже с вами не могу согласиться.

Для примера приведу вам Мерседерс S класса. Вот тут я понимаю фразу

При этом денег на авто с "резервной" мощность у суб'екта может быть достаточно, просто он не считает необходимым тратить их именно на мощность.

В одинаковой базе, разница между 333 сильным S400L и 455 сильным S500L составляет 1 миллион 250 тысяч рублей. Одно авто едет и так быстро и уверенно, второе очень быстро. Вот тут да, нет вопросов.

Берем Октавию:

1.6 АКПП - 1075000р
+55 000р
1.4 DSG - 1130000р
+ 82 000р
1.8 DSG - 1212000р


Это абсолютно не те деньги, чтоб закладывать их в покупку авто и не воспользоваться ими. Тем более если это авто одно в семье, которое должно быть "многоликим для всех ситуаций".

По этому я и говорю, что на мой взгляд, это банальное отсутствие финансов. Которое потом прикрывается рассказами про расход, налог,страховку и тд и тп.

Сообщение от Alex_buka

Шкоду какбэ люди с достатком финансов не приобретают. У кого их достаток, приобретают несколько автомобилей, каждый для своей цели.

Не верю. У меня две шкоды. А мог за их цену купить какую-нибудь а4, трешку БМВ, и тд, при чем не бомж эдишн. Но одну.

Не вижу никакой принципиальной разницы между покупкой мерса и октавии. Примеры различаются только суммой, которой суб'ект готов/не готов пожертвовать ради не особо нужной, но в принципе, не лишней возможности.
В моем случае это 80 т.р, в случае с мерседесами - миллионом с лишним.

Сообщение от JonnyDepp

Я тоже с вами не могу согласиться.

Берем Октавию:

1.6 АКПП - 1075000р
+55 000р
1.4 DSG - 1130000р
+ 82 000р
1.8 DSG - 1212000р

Пример какой-то кривоватенький. Изначально речь шла о одинаковых авто с двигателями разной макс мощности, каждый прибавок макс мощности стоит соотв доп. Денег.
Тут один критерий.
Если добавлять еще коробки разных типов, тут пойдут еще комбинации по надежностям/возможностям коробок, у каждого потребителя в этой сфере свои предпочтения...
Вообще непонятно, что этот пример из трех позиций иллюстрирует.

За полтора года эксплуатации 1.4 вижу только один весомый аргумент в пользу 1.8 - независимая задняя подвеска. Всёже на скоростях за 150 балка слишком нервно ведёт себя на
неровностях, особенно при перестроении.

Сообщение от Varan

Не вижу никакой принципиальной разницы между покупкой мерса и октавии. Примеры различаются только суммой, которой суб'ект готов/не готов пожертвовать ради не особо нужной, но в принципе, не лишней возможности.
В моем случае это 80 т.р, в случае с мерседесами - миллионом с лишним.


Пример какой-то кривоватенький. Изначально речь шла о одинаковых авто с двигателями разной макс мощности, каждый прибавок макс мощности стоит соотв доп. Денег.
Тут один критерий.
Если добавлять еще коробки разных типов, тут пойдут еще комбинации по надежностям/возможностям коробок, у каждого потребителя в этой сфере свои предпочтения...
Вообще непонятно, что этот пример из трех позиций иллюстрирует.

Иллюстрирует то, что разница между машинами с более лучше динамикой( а с 1.8 еще и подвеской и тормозами) не на столько огромна, чтоб говорить о какой-то нереальной экономии денежных средств как при покупке, так и при эксплуатации.

Я бы привел в этот список 1.2 на ДСГ, но его больше нет.

Ну а мерсы это всего лишь пример,когда движок по сути 1/4 от стоимости авто. Вот там действительно есть смысл задумываться о покупке "следующей ступени".

Сообщение от JERRY73

За полтора года эксплуатации 1.4 вижу только один весомый аргумент в пользу 1.8 - независимая задняя подвеска. Всёже на скоростях за 150 балка слишком нервно ведёт себя на
неровностях, особенно при перестроении.

Подвеска на 1.8 так же ведет себя, многорычажка проявляет себя в экстремально быстрым прохождении поворотов с чуть ли не сносом задней оси, тогда вы ее и почувсвуйте )

Сообщение от JonnyDepp

Иллюстрирует то, что разница между машинами с более лучше динамикой не на столько огромна, чтоб говорить о какой-то нереальной экономии денежных средств как при покупке, так и при эксплуатации.

Я бы привел в этот список 1.2 на ДСГ, но его больше нет.

А налоги, каско, осаго, расход топливо?, 1.8 и 1.2 думаю будут сильно отличаться