Тема: Расход бензина Октавия А7 с 1.4 тси

Сообщение от Руслан Kurt

А налоги, каско, осаго, расход топливо?, 1.8 и 1.2 думаю будут сильно отличаться

А я не говорю о перепрыгивании через модификацию)

Кстати, на меня ОСАГа на 1.4 9800, на 1.8 11200. Аж 1400р в год разницы)

на 1.6 8400

на 1.2 чуть меньше чем 8400. В общем не серьезная разница.

с налогом чуть накладней, 3400 за 105 лс и 7700 за 180.

Сообщение от Руслан Kurt

Подвеска на 1.8 так же ведет себя, многорычажка проявляет себя в экстремально быстрым прохождении поворотов с чуть ли не сносом задней оси, тогда вы ее и почувсвуйте )

Да не только в экстремальном. На предыдущем авто восемь лет на подруливающей многорычажке объездил, есть с чем сравнить.

Сообщение от JonnyDepp

Иллюстрирует то, что разница между машинами с более лучше динамикой( а с 1.8 еще и подвеской и тормозами) не на столько огромна, чтоб говорить о какой-то нереальной экономии денежных средств как при покупке, так и при эксплуатации.
.

Это скорее пример неудачи в постановке в серию новых технологий/маркетинге, когда в целом более продвинутая конструкция, в которую вбухано куча бабла, удается с трудом продать по цене чуть выше
Агрегатов 50-летней давности технологий.
Народ в целом не слишком доверяеи тси с дсж, именно этим об'ясняется минимальная разница в цене.
Это скорее наоборот пример рационального выбора российского потребителя: между доп мощностью/новизной и надежностью/проверенной конструкцией народ выбирает надежность и уверенность. Видимо, в его развесовке критериев это в целом важнее, чем доп. Л/с.

Сообщение от JonnyDepp

А я не говорю о перепрыгивании через модификацию)

Кстати, на меня ОСАГа на 1.4 9800, на 1.8 11200. Аж 1400р в год разницы)

на 1.6 8400

на 1.2 чуть меньше чем 8400. В общем не серьезная разница.

с налогом чуть накладней, 3400 за 105 лс и 7700 за 180.

Да, страховка и налоги В ГОД это не тот момент.
Для меня исключение, это я за 140лс платил 3300р стоаховку и 4700р налог, но за 250лс платить налог уже более 20000р я не хотел бы.
И вот стается, что меня рзаботит - это расход топлива
Поэтому есть обоснование и на этот счет)

Сообщение от JERRY73

Да не только в экстремальном. На предыдущем авто восемь лет на подруливающей многорычажке объездил, есть с чем сравнить.

На октавии многорычажной разве подруливающая задняя подвеска? У меня тоже есть с чем сравнивать, и я написал в чем будет отличия)

Сообщение от JonnyDepp

А я не говорю о перепрыгивании через модификацию)

Кстати, на меня ОСАГа на 1.4 9800, на 1.8 11200. Аж 1400р в год разницы)

на 1.6 8400

на 1.2 чуть меньше чем 8400. В общем не серьезная разница.

с налогом чуть накладней, 3400 за 105 лс и 7700 за 180.

Ок, каско тоже разное будет, с итоге там чуть там еще и получается итоговая сумма выше, да и расход топливо, у меня сррдний 8л, на 1.2 я думаю будет такой же, а на 1.8 уже 11л это по городу если, разница в 3 л, ну и посчитайте при српднем пробеге в 30к в год...

Сообщение от ERYO

Скажу честно, я расходом 1.4 доволен. Он просто смешной, если постоянно не давить в пол.
Заказывал в свое время 1.2 вообще.
Но сейчас понял, что 1.8 мне не нужен. Действительно жрет он на порядок больше, т.к. провоцирует нажимать педальку, "давая всем понять, как ты крут".
Я лучше на баке 1000 км проезжать буду.
Да, иногда хочется топнуть, конечно, но 1.4 не так эффектен как 1.8 или тем более 2.0, но и его в городе и на трассе мне достаточно.
Следующую машину не смогу психологически купить с расходом большим, чем у настоящей - очень привык на 500р ездить неделю.

54e8562s-960.jpg
Не жрёт он на порядок больше, не вводите людей в заблуждение.
35%-по городу, 65%-по трассе. По трассе 110 на круизе. В городе относительно небольшие пробки. Тошнилова нет нигде, поток не торможу, просто езжу спокойно, не рву от светофора до светофора.
Банальная вещь, в который раз подтвержденная - расход зависит в большей степени от того, насколько водитель давит на тапок. У меня машина не провоцирует нажимать на педальку, не знаю почему. Менее "крутым" от этого себя не чувствую.

Сообщение от IronMan

54e8562s-960.jpg
Не жрёт он на порядок больше, не вводите людей в заблуждение.
35%-по городу, 65%-по трассе. По трассе 110 на круизе. В городе относительно небольшие пробки. Тошнилова нет нигде, поток не торможу, просто езжу спокойно, не рву от светофора до светофора.
Банальная вещь, в который раз подтвержденная - расход зависит в большей степени от того, насколько водитель давит на тапок. У меня машина не провоцирует нажимать на педальку, не знаю почему. Менее "крутым" от этого себя не чувствую.

У вас пробок видимо нет, в пробках жрет любая машина, попробуйте постоять в общей сложности по 6 часов в день в пробке и увидите реальный расход!

Сообщение от Varan

Это скорее пример неудачи в постановке в серию новых технологий/маркетинге, когда в целом более продвинутая конструкция, в которую вбухано куча бабла, удается с трудом продать по цене чуть выше
Агрегатов 50-летней давности технологий.
Народ в целом не слишком доверяеи тси с дсж, именно этим об'ясняется минимальная разница в цене.
Это скорее наоборот пример рационального выбора российского потребителя: между доп мощностью/новизной и надежностью/проверенной конструкцией народ выбирает надежность и уверенность. Видимо, в его развесовке критериев это в целом важнее, чем доп. Л/с.

Согласен, некая боязнь существует. А еще мне кажется что это просто "Ц" класс. В принципе, по движкам-трансмиссиям не такой большой разброс в классе по ценнику.

Сообщение от Руслан Kurt

На октавии многорычажной разве подруливающая задняя подвеска? У меня тоже есть с чем сравнивать, и я написал в чем будет отличия)

А где в моём сообщении говорится об Октавии? Это был Маджентис 2005 года.