Тема: Расход бензина на А7 1.2

Сообщение от ERYO

1.6 надо крутить для активного разгона как ечли бы на турбо езать размеренно
ибо у 1.6 Ммах в районе 3800об, а у 1.2 считай уже на 1500об
Я не ездил на 1.2, но думаю теже самые ощущения как и на 1.4, только чуть помедленнее
а 1.6 вял на активный разгон. Он для степенной езды.

Я думаю, что если не раскручивать двигатели выше 3000 обор., то в D разницы между 1.2 и 1.4 по динамике разгона не будет вообще. Ибо это экономичный режим, и режимы подстраиваются под оптимальный момент, который, думаю, одинаков (компромисс скорости разгона и экономичности, причем момент далеко не максимально возможный).
Для научного доказательства данного факта хорошо бы взглянуть на сравнение полных семейств скоростных характеристик обоих двигателей.(или хотя бы при 25%, 50%, 75%, 100%) У меня есть такое подозрение, что основная дельта в моментах возникает в околопредельных режимах, поэтому разницу можно будет почувствовать только при полном нажатии гашетки.

Сообщение от Varan

Я думаю, что если не раскручивать двигатели выше 3000 обор., то в D разницы между 1.2 и 1.4 по динамике разгона не будет вообще. Ибо это экономичный режим, и режимы подстраиваются под оптимальный момент, который, думаю, одинаков (компромисс скорости разгона и экономичности, причем момент далеко не максимально возможный).
Для научного доказательства данного факта хорошо бы взглянуть на сравнение полных семейств скоростных характеристик обоих двигателей.(или хотя бы при 25%, 50%, 75%, 100%) У меня есть такое подозрение, что основная дельта в моментах возникает в околопредельных режимах, поэтому разницу можно будет почувствовать только при полном нажатии гашетки.

Ну как это не будет?))
у 1.2 момент 175, а у 1.4 момент 250
Я тоже думал, что 1.8 с 250 и я на 1.4 с 250 должны с места до 80-100км/ч ехать вровень, ан нет... 1.8 уезжает быстрее - полка момента шире: с 1250 до 5000, а у меня всего с 1500 до 3500.

Сообщение от ERYO

Ну как это не будет?))
у 1.2 момент 175, а у 1.4 момент 250
Я тоже думал, что 1.8 с 250 и я на 1.4 с 250 должны с места до 80-100км/ч ехать вровень, ан нет... 1.8 уезжает быстрее - полка момента шире: с 1250 до 5000, а у меня всего с 1500 до 3500.

Это момент при полной подаче топлива, т.е. в предельном режиме.
Если откручивать по полной, то спору нет, двигатели с большим максимальным моментом уедут быстрее. Но в реальности тапку в пол мало кто стартует.
А дсж настроена на некий компромиссный по экономичности/динамике максимальный момент, допустим, 150..
Скорее всего, это точка, в которой резко растет расход топлива, когда рост момента обеспечивается чрезмерными ресурсами.
Причем, возможно, что эта точка для разных двигателей тси одинакова или почти одинакова, т.е. разица моментов 0 либо небольшая величина существенно меньшая 75.
Надо все семейство скоростных характеристик смотреть, а не только внешнюю /непонятно только, где их найти/