Тема: Расход бензина на А7 1.2

Сообщение от Varan

Я думаю, что если не раскручивать двигатели выше 3000 обор., то в D разницы между 1.2 и 1.4 по динамике разгона не будет вообще. Ибо это экономичный режим, и режимы подстраиваются под оптимальный момент, который, думаю, одинаков (компромисс скорости разгона и экономичности, причем момент далеко не максимально возможный).
Для научного доказательства данного факта хорошо бы взглянуть на сравнение полных семейств скоростных характеристик обоих двигателей.(или хотя бы при 25%, 50%, 75%, 100%) У меня есть такое подозрение, что основная дельта в моментах возникает в околопредельных режимах, поэтому разницу можно будет почувствовать только при полном нажатии гашетки.

Ну как это не будет?))
у 1.2 момент 175, а у 1.4 момент 250
Я тоже думал, что 1.8 с 250 и я на 1.4 с 250 должны с места до 80-100км/ч ехать вровень, ан нет... 1.8 уезжает быстрее - полка момента шире: с 1250 до 5000, а у меня всего с 1500 до 3500.

Сообщение от ERYO

Ну как это не будет?))
у 1.2 момент 175, а у 1.4 момент 250
Я тоже думал, что 1.8 с 250 и я на 1.4 с 250 должны с места до 80-100км/ч ехать вровень, ан нет... 1.8 уезжает быстрее - полка момента шире: с 1250 до 5000, а у меня всего с 1500 до 3500.

Это момент при полной подаче топлива, т.е. в предельном режиме.
Если откручивать по полной, то спору нет, двигатели с большим максимальным моментом уедут быстрее. Но в реальности тапку в пол мало кто стартует.
А дсж настроена на некий компромиссный по экономичности/динамике максимальный момент, допустим, 150..
Скорее всего, это точка, в которой резко растет расход топлива, когда рост момента обеспечивается чрезмерными ресурсами.
Причем, возможно, что эта точка для разных двигателей тси одинакова или почти одинакова, т.е. разица моментов 0 либо небольшая величина существенно меньшая 75.
Надо все семейство скоростных характеристик смотреть, а не только внешнюю /непонятно только, где их найти/

На выходных ездил в самару из пензы и обратно. всего 840 км. туда - 4.8 литра, обратно - 5.0. думаю - хороший результат. бензин - 98 Лукойл экто спорт.

Сообщение от zheka79

На выходных ездил в самару из пензы и обратно. всего 840 км. туда - 4.8 литра, обратно - 5.0. думаю - хороший результат. бензин - 98 Лукойл экто спорт.

Неплохо, неплохо :-)
Видимо, выше 110 не разгонялись. Я как начинаю выше 110 ехать, в 5.0 уже никак не попадаю :-(

А не вредно экто лить? Там присадки какие-то. Я че-то побаиваюсь.

Сообщение от Varan

Неплохо, неплохо :-)
Видимо, выше 110 не разгонялись. Я как начинаю выше 110 ехать, в 5.0 уже никак не попадаю :-(

А не вредно экто лить? Там присадки какие-то.

Там везде камеры понавешаны, особенно в самарской области. так что гнать - себе дороже получится. А по поводу бензина: на лукойле 98 бенз только экто спорт, другого нет. еще есть роснефть, но на лукойле субъективно едет лучше... проехал на лукойле 23 тыщи - пока нареканий нет...

Сообщение от zheka79

Там везде камеры понавешаны, особенно в самарской области. так что гнать - себе дороже получится. А по поводу бензина: на лукойле 98 бенз только экто спорт, другого нет. еще есть роснефть, но на лукойле субъективно едет лучше... проехал на лукойле 23 тыщи - пока нареканий нет...

Если можно было бы везде на межгороде просто 110 держать, и не снижать до 60 в населенке - вопросов бы не было.
Не было бы и особого стимула ехать быстрее 110, нарушая.
И расход бы был меньше, и нервы бы меньше тратились.
В РФ не магистрали, а не пойми что. (катал по Беларуси в отпуске - вот там реально магистрали. Можно ехать на одной скорости сотни километров)

Последние 10тыс км стараюсь держать от2500 до 3500 об. Расход в среднем6.5-7 литров. Если по трассе ехать 100 км расход 4.5-5. Если 110 то 5-5.5. 120 5.5-6 и так делее. 180 если то около 8-9

Сообщение от Антон85

Если по трассе ехать 100 км расход 4.5-5. Если 110 то 5-5.5. 120 5.5-6 и так делее.

Точнее будет: Далее - более. Пропорционально квадрату скорости. Примерно.

Сообщение от Антон85

Последние 10тыс км стараюсь держать от2500 до 3500 об.

А почему именно эти обороты? Я по городу езжу, держу в районе 1800. Двигатель нормально себя чувствует, самый экономичный режим получается. И если ускориться надо, то с этих оборотов подхват нормальный. Да и на турбину нагрузка меньше на этих оборотах как мне кажется...

Сообщение от Антон85

Последние 10тыс км стараюсь держать от2500 до 3500 об. Расход в среднем6.5-7 литров. Если по трассе ехать 100 км расход 4.5-5. Если 110 то 5-5.5. 120 5.5-6 и так делее. 180 если то около 8-9

Как мне кажется такие обороты на турбо нет смысла держать если конечно нет подьема или же держать движку в тонусе чтоб хорошо ускорится, такие режимы больше подходять на мой взгляд для атмо движка...
А так хозяин барин!