Тема: Разлетелся фазовращатель 1.6

Авто на гарантии, пробег 17000 км. двигатель 1,6

Сообщение от SLV66

посмотреть, проконтролировать болты. Открыл крышку смотрю на болты они затянуты,

А как контролировали затяжку болтов, были ли на них сделаны какие либо метки. Какой месяц выпуска авто , двигателя?.
У меня пробег перевалил за 15000, ТО 1 пройдено, в сервис лист тоже попросил внести замечания на шум двигателя в районе ГРМ. Так же ОД ничего не нашел , послушали только - сказали что все нормально. Крышку не вскрывали, про TPI ничего не знают. Правда потом когда звонили узнать с опросом по качеству обслуживания я указал , что по моему заявлению на шум, осмотр ремня сделан не был, обещали по этому поводу перезвонить - пока тишина, да и не кого наверное это и не волнует.
На болтах сделал отметки болт-корпус, если будут откручиваться , то скорее всего будет видно, но не факт что это является причиной повреждения ФВ.
Наверное только замена на М принесет душевное спокойствие и уверенность что ФВ не разлетится в дальней дороге.

пздц, больше у меня нету слов...

Сообщение от SLV66

...Все болты затянуты, а ухо у одного крепления лопнуло. Я позвонил на горячую линию - а мне говорят чек горит - я нет, значит продолжайте ездить, как загорится обращайтесь к ближайшему дилеру.

Блинннн, да вы ВАГу и этим идиотам с ОФ сервиса сэкономили бабла на новый двигатель!!! Тем, что включили вместо них свой мозг и интуицию, вовремя выявили серьёзную неисправность, грозящую крахом всего мотора! Этот горе-сервис должен теперь вас кучей подарков задобрить и осчастливить, а то вдруг запись телефонного указания дилера "не надо волноваться, двигатель при работе должен издавать звуки" при таких симптомах попадёт куда следует?)))

Вот, кстати, очень и очень полезный опыт - как вовремя вычислить неладное с фазом и спасти двигатель!..

интересно, фазы P летят часто, а чтобы AL полетел, еще небыло случая, хотя все говорят что они идентичны. Почему так? Может AL из другого сплава сделан?

Сообщение от Collins

Вот, кстати, очень и очень полезный опыт - как вовремя вычислить неладное с фазом и спасти двигатель!..

И как вычислить? Вот звук из моего движка, снято пол-года назад: http://www.youtube.com/watch?v=SVhEbdjtVkM
Недавно приехал к дилеру, ОД запросил 2500 руб за снятие крышки ГРМ (как объяснил, у 1.2 tsi надо отсоединять охлаждающие трубки, сливать ОЖ). В общем, я подумал и отказался от осмотра. Но, конечно, стрёмненько. Хотя клапан фаза у меня и в металлическом корпусе.

Сообщение от Gplayer

Недавно приехал к дилеру, ОД запросил 2500 руб за снятие крышки ГРМ (как объяснил, у 1.2 tsi надо отсоединять охлаждающие трубки, сливать ОЖ).

Совсем уже оборзели!!! Ничего там сливать не надо, проверь сам, минут на 10 делов то... У вас авто 13-го года, я думаю стоит "М". У меня февраль 14-го, тоже "М", а "Р" на 1.2 вроде как немного позднее стали ставить.

Только заметил, то у вас Леон, х.з. как на них.

Сообщение от @Leksandr29

Совсем уже оборзели!!! Ничего там сливать не надо, проверь сам, минут на 10 делов то... У вас авто 13-го года, я думаю стоит "М". У меня февраль 14-го, тоже "М", а "Р" на 1.2 вроде как немного позднее стали ставить.

Только заметил, то у вас Леон, х.з. как на них.

Все также как на октавии)) ничего сливать не надо. денег хотят.

Сообщение от Vladimir.fin

Все также как на октавии)) ничего сливать не надо.

Это то понятно)), я имел в виду, что на Леоне может "Р" в другое время ставить начали.

Сообщение от sinoptikmoscow

интересно, фазы P летят часто, а чтобы AL полетел, еще небыло случая, хотя все говорят что они идентичны. Почему так? Может AL из другого сплава сделан?

вот интересно, он же ФВ состоит из двух частей. Шестерни (назову ее так) и корпуса. Разлетается ведь именно шестерня (обламываются ушки), а вот из за чего. Прослабления болтов, неправильной работы клапана , неправильной работы самого ФВ.