Без какого смысла, просто повезло и всё, ездийте и получайте удовольствие, следите за турбиной и цепку ГРМ контролируйте если нужно, вовремя меняйте, по этому движку на форуме в остальном нареканий серьёзных не просматривается.(Была Йети 1,6 фаз."Р"движок непонятный, по крайней мере мало ремонто пригоден(одноразовый), избавился от этого творения и взял то, в чём уверен на 100%).Сообщение от BoneSetter
Последний раз редактировалось Ded Serega; 07.01.2016 в 12:02.
Нет у него цепки))
Ну цепки нет и слава богу, но не будете же вы утверждать, что и ремня на ГРМ тоже нет, не цепку так ремень с роликом вовремя сменить нужно.
в 120 т.км.
***
Наконец и у меня дошли руки записаться на замену фазика. Когда в ноябре прошлого года проверял по своему вину на сайте шкоды и по выложенным тут диапазонам вин-номеров, моя машина не попадала под отзывную акцию, поэтому не спешил обращаться к дилеру. Вчера на авось позвонил в Автопрагу, долго интересовались откуда узнал про отзывную, нехотя проверили ВИН и сказали, что попадаю под отзывную, записался на субботу. Машина августа 2014. По работам озвучили 3 часа. Посмотрю, что ставят в этом году на замену )) Печалит тут одно, ведь в Автопраге проходил ТО, хоть машину не у них брал, у них же есть все мои данные, включая ВИН, шлют СМСками разные свои акции время от времени, а про отзывную ни слова, пока сам не позвонил... Думаю, что если не спросить, то и на очередном ТО ничего бы не меняли. Такое отношение конечно не есть гуд...
Скорее всего поменяли бы на ТО. Смотрят обязательно, что есть по машине, когда приезжаешь на ТО, так как сервисная книжка электронная и в нее заносят все работы. Не могут не увидеть. Если бы не заменили, то это был бы произвол самого дилера.
Видимо я что-то в этой жизни тогда не понимаю... А если следующее ТО будет уже после окончания гарантии, тогда что? Даже если будут менять на очередном ТО после гарантии, то что будет, если после окончания гарантии, но до очередного ТО фаз таки слетит? Ну и если все равно менять будут в любом случае, то зачем ждать до ТО, ведь теоретически фаз может слететь в любой момент нанеся повреждения мотору разной степени тяжести, что будет намного дороже в рамках той же гарантии. Разве не должна та же Шкода пытаться минимизировать денежные и репутационные риски, исправляя свои косяки до того, как они станут фатальными? Кстати, дилер, у которого я покупал машину и у которого тоже есть мой ВИН и мои контакты также мне не позвонил, хотя в случае откручивания фаза претензии у меня были бы в первую очередь именно к нему. В общем впечатление какой-то подпольной отзывной компании складываются... Если форумы не читаешь, то и менять тебе ничего не будут, а после гарантии все проблемы с фазом станут лично твоими, а не дилера или Шкоды.
как меня уверял ОД, все работы в рамках отзывных компаний и сервисных акций после истечении гарантии проводятся бесплатно. О наличии таких акций можно уточнить на горячей линии или у ОД по VIN авто.
подтверждаю на 100% , отзывная и гарантия разные вещи , а то что тихаря меняют , просто и так опозорили на весь мир , фаз немецкого пр-ва брак , а китайский супер-пупер , шумность работы китайского заметил сразу , но лишь бы работал
В отличии от Шкоды Фольксваген все сделал официально по замене регулятора фаз.Подал официальную бумагу в Росстандарт с номерами VIN ,и любой может их посмотреть.Всего машин 1906 штук.
235Likes
Ответить с цитированием
