Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Arkadiy_82

Точно, направляющие у тебя были...

ну вот и попробуй начать с этого. я конечно не утверждаю что у тебя именно так же. у меня уже 145 т. одно применение лавра, масла с последнего ТО долил грамм 400. посмотрю вечером сколько пробежал, на вскидку скажу что примерно 5-6 т.

Сообщение от Arkadiy_82

Это за ночь. Надо смотреть после часа-двух что будет. Как после процедуры?

Да примерно так же все. Проехал 600км примерно пока, замерил, ушло грамм сто масла. Но всю неделю стоял в сильных пробках. По три часа каждый день со средней скоростью 10-20км/ч. Пока наблюдаю дальше.

Немного о кольцах и раскоксовке.
Ранее я рассказывал о масложоре на моем 1.6 после попадалова на масло. Замена сальников клапанов и раскоксовка не помогли. Замена колец решила проблему. Уже более 35т.км все Ок.
Это предисловие к тому, что в разговоре с инженером на сервисе тот сказал следующее: раскоксовка помогает при профилактике, реже - при непродолжительном залегании колец, редко - при длительном. Объяснил это тем, что кольца попадая в коксовый плен (залегая) запоминают свое состояние, и при освобождении из "этого плена" уже не принимают прежнего положения, соответственно масложор продолжается.
Логика в этом есть. Только как определить нужный момент? Да и принимать решение надо быстрее, а не тянуть время и надеяться, что все само пройдет.

Сообщение от Петрович 161 rus

Немного о кольцах и раскоксовке.
Ранее я рассказывал о масложоре на моем 1.6 после попадалова на масло. Замена сальников клапанов и раскоксовка не помогли. Замена колец решила проблему. Уже более 35т.км все Ок.
Это предисловие к тому, что в разговоре с инженером на сервисе тот сказал следующее: раскоксовка помогает при профилактике, реже - при непродолжительном залегании колец, редко - при длительном. Объяснил это тем, что кольца попадая в коксовый плен (залегая) запоминают свое состояние, и при освобождении из "этого плена" уже не принимают прежнего положения, соответственно масложор продолжается.
Логика в этом есть. Только как определить нужный момент? Да и принимать решение надо быстрее, а не тянуть время и надеяться, что все само пройдет.

Короче можно резюмировать русской пословицей - хреном душу не спасешь. Пока колечки, а лучше ПГ, не поменяешь - результата не будет.

Сообщение от Петрович 161 rus

Немного о кольцах и раскоксовке.
Ранее я рассказывал о масложоре на моем 1.6 после попадалова на масло. Замена сальников клапанов и раскоксовка не помогли. Замена колец решила проблему. Уже более 35т.км все Ок.
Это предисловие к тому, что в разговоре с инженером на сервисе тот сказал следующее: раскоксовка помогает при профилактике, реже - при непродолжительном залегании колец, редко - при длительном. Объяснил это тем, что кольца попадая в коксовый плен (залегая) запоминают свое состояние, и при освобождении из "этого плена" уже не принимают прежнего положения, соответственно масложор продолжается.
Логика в этом есть. Только как определить нужный момент? Да и принимать решение надо быстрее, а не тянуть время и надеяться, что все само пройдет.

Смотрю в подписи есть Пассат В7 2013г. 1.8TSI 7DSG. Лучше про него расскажи, 1,6 тут не катит по теме...так мы все моторы протестируем.

Сообщение от 301963

Смотрю в подписи есть Пассат В7 2013г. 1.8TSI 7DSG. Лучше про него расскажи, 1,6 тут не катит по теме...так мы все моторы протестируем.

Про Пассат рассказывать нечего. Молодой еще, 27т. Масло меньше 50г на 1000 изначально. Связка 1.8TSI 7DSG радует. Это, конечно не гоночный болид, но свои полторы тонны таскает весьма достойно и комфортно.
А 1.6 - просто быль по теме раскоксовки... а это пофиг какой движок)))

После второй раскоксовки откаты вообще по нулям и совсем не проскакивают даже по минимому...Вот так. Кстати при продувке цилиндров грязи не было.

Сообщение от alanser

Нет, блять, 4,8 битурбо на 500 сил!!! Новость для тебя?

Так и пиши, какой у элантры двиг и какая ДИНАМИКА. А то привел пример-к чему?-хз.
Еще Матиз написал бы сколько ест.
для свои сил/динамики-октавия мега экономичный авто.

Сообщение от Arkadiy_82

После второй раскоксовки откаты вообще по нулям и совсем не проскакивают даже по минимому...Вот так. Кстати при продувке цилиндров грязи не было.

Уже лучше. но причина закоксовки в попадании масла в камеру сгорания.... не решил еще что будешь делать? вчера заезжал к дядьке в сервис, там стоит пассат цц, масло говорит жрал полторашку на тысячу. тоже башке триндец, ее уже сняли вчера, но в его случае масложор был долго, ну в смысле он не обращался в сервис. так вот хочу заехать посмотреть что у него с поршневой, ее решили вытаскивать и при необходимости менять.да, пробег у него 192.

Было бы мля кому делать...В Мск нет времени торчать - этож не один день