Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Arkadiy_82

Именно...Я вот пожалел, что не занялся профилактикой вовремя...И тебе не поменяли бы, я бы посмотрел, какие рассуждения были бы...

Мне поменяли не из-за масложора. А перескок цепи трудно свалить на меня было. Вот и поменяли. А так - ездил бы сейчас как и ты - доливал масло как в двухтактник. Но скорее всего б уже сбросил ее.
А профилактика Аркадий по моему мнению не поможет. Как и всевозможные раскоксовки. Лично думаю - конкретный просчет инженеров - хотели облегчить поршневую по максимуму (читай - экономическая выгода) - что б можно было увеличить мощность двигателя - за счет снижения инерций, трений и прочей физической "величины", не охота вдаваться в подробности. А получили общий перегрев движка - более быстрое временное изменение качества материалов и как следствие залегание колец. Масложор и прочие прелести. В ситуации со мной - что сложно было сразу присобачить наеджный фиксатор маслонатяжителя? Сэкономили - получите результат.

Все правильно - везде накосячили. Масло в кольцах коксуется? - ДА! Считаю если сразу вымыть, то и норм будет. Лавр 400рэ...Я разницу в работе почувствовал. Понимаю, что мне уже не поможет...

Сообщение от Arkadiy_82

Все правильно - везде накосячили. Масло в кольцах коксуется? - ДА! Считаю если сразу вымыть, то и норм будет. Лавр 400рэ...Я разницу в работе почувствовал. Понимаю, что мне уже не поможет...

Да в кольцах - но кольца - из-за перегрева теряют свои свойства. Меньший съем - вот тебе нагар - как следствие - грязь - а "дырочек" не хватка )) А их еще и нагаром забивает. Да не хуже моего все знаешь. Но - не засирается масло за 10К - так - что б существенно влияло на забитие маслоотводящих отверстий. Так что на больной поршневой хоть раз в тысячу меняй - все равно пользы не будет.
НУ вымыл ты сразу - и что? Это как площадь в снегопад грести - с одного края очистил - в другом набилось. А разницу в чем почуял?

Сообщение от Algo

Это как площадь в снегопад грести - с одного края очистил - в другом набилось. А разницу в чем почуял?

А если с другой стороны зайти - одну площадь будет чистить один дворник от снега целый день , а другую площадь половину дня один , а вторую половину дня другой (со свежими силами) , да ещё в конце дня и трактор (присадку) вызовет ?

Сообщение от hahriaba

А если с другой стороны зайти - одну площадь будет чистить один дворник от снега целый день , а другую площадь половину дня один , а вторую половину дня другой (со свежими силами) , да ещё в конце дня и трактор (присадку) вызовет ?

Тут можно вагон красивых аллегорий привести, только лучше будет все равно без снегопада (читай нагара). Тогда и дворники с тракторами не понадобятся.

Компрессию не мерил - ломает искать кого-то. Тачка повалила, откаты пропали на 95-м совсем. Ведь чистится вся камера сгорания, а не только про колечки...

Сообщение от Algo

Тут можно вагон красивых аллегорий привести, только лучше будет все равно без снегопада (читай нагара). Тогда и дворники с тракторами не понадобятся.

А тут и споров никаких быть не может - конечно лучше без нагара . А профилактика это попытка дать подольше подышать движку - я в это верю .

Сообщение от Arkadiy_82

откаты пропали на 95-м совсем

Извиняюсь , а что такое ,,откаты на 95,, ?

Сообщение от hahriaba

Извиняюсь , а что такое ,,откаты на 95,, ?

Умно не объясню: "Контроль Детонации По Зажиганию- Откаты По Зажиганию. Использование слишком агрессивного зажигания станет результатом потери мощности(датчик детонации будет откатывать углы назад)и вообще это может привести к смерти мотора. Вы должны видеть 0 в каждом поле, с возможными пиками до 6 единиц".

Спасибо - понял . Это как на Жигулях в своё время - нужен 92 , а можно и 80 , но тогда две прокладки под голову , для увеличения камеры сгорания и исключения детонации . В нашем случае либо более высокооктановый бенз , либо чистить нагар уменьшающий объём камеры сгорания .