Тема: Проблемы/вопросы АКБ

Сообщение от Андрей 999

Подскажите пожалуйста какой аккумулятор лучше купить на Октавию 1.6 автомат 6-ти ступ. 2010г. чтобы хороший и недорогой ! Там стоит родной VARTA 12V 51Ah 280A !!! Я два раза пробовал заряжать бесполезно ! немного холода наступают и все он замерз и умер !

Аккумуляторы имеют две важные характеристики:
- ёмкость - возьми 55-60 А/ч.
- пусковые токи- для бензинки бери около 650- 700А, (280A - которые Вы пишешь, прочитаны не правильно , см. внимательней, должно звучать хотя бы 500-600А), ЭТОТ ПАРАМЕТР позволит Вам забыть о запуске зимой.У меня 72 А\ч пусковой 710 . Марка практически не важна, сейчас практически всё лепят в РФ, по лицензии, сколько денюжки не жалко, дороже, как бы лучше))).Успеха.
Я два раза пробовал заряжать бесполезно !
А что не получается? По сути , год то не плохой должен зарядку взять.
Зарядка обычная 10% от ёмкости, пробуй 5%, т. н. " малые" токи.
Не помню с какого года , т.е. в настоящее время аккумуляторы " пакетированные" , т. е соты в пакетах, и активная масса не осыпается , и не коротит . Убить с первого раза не всегда)).

Если визуально видно, что банка акб разморожена (заморожена) т.е. раздута, то врят ли что по гарантии получится, там ведь не последнии дураки сидят. Если машинка планирует больше месяца не заводится, то акб нужно снимать, или хотя бы скидывать клемы. По хранению зимой: занос акб в тепло не только не нужен, но и вреден. Сульфатация акб это химический процесс, надеюсь никому не нужно объяснять влияние величины температуры на скорость хим. процессов. Поэтому если акб исправен и полностью заряжен, то чем ниже температура (конечно не до -60), то тем лучше. А если он уже не набирает нужную плотность и может замерзнуть электролит, то в топку его. Смысл заносить акб зимой в тепло имеется только в случае, если он уже слабенький, старенький и нужно после его прогрева завести машинку.

Сообщение от Сейм

Аккумуляторы имеют две важные характеристики:
- ёмкость - возьми 55-60 А/ч.
- пусковые токи- для бензинки бери около 650- 700А, (280A - которые Вы пишешь, прочитаны не правильно , см. внимательней, должно звучать хотя бы 500-600А), ЭТОТ ПАРАМЕТР позволит Вам забыть о запуске зимой.У меня 72 А\ч пусковой 710 . Марка практически не важна, сейчас практически всё лепят в РФ, по лицензии, сколько денюжки не жалко, дороже, как бы лучше))).Успеха.
Я два раза пробовал заряжать бесполезно !
А что не получается? По сути , год то не плохой должен зарядку взять.
Зарядка обычная 10% от ёмкости, пробуй 5%, т. н. " малые" токи.
Не помню с какого года , т.е. в настоящее время аккумуляторы " пакетированные" , т. е соты в пакетах, и активная масса не осыпается , и не коротит . Убить с первого раза не всегда)).

Все правильно он пишет у меня такой же акб. ТТТ пока, что пашет без замечаний, раз в 3 месяца подзаряжаю зарядкой автоматом. Не потому что не заводит, а для профилактики. Машинка стоит в собственном гараже (220 имеется), поэтому даже не снимая клемм, кинуть на 2-3 часа провода от зарядки не доставляет никаких трудностей.

Коллеги, решил подзарядить АКБ зарядным устройством перед зимой. А/м без какого-либо колхоза, всё штатное.
Знаю, что при снятии АКБ слетают многие настройки.
Вопрос: можно ли заряжать АКБ зарядным устройством, не снимая АКБ с а/м? Или обязательно для подзарядки снимать/отключать АКБ?

Сообщение от stas141730

Коллеги, решил подзарядить АКБ зарядным устройством перед зимой. А/м без какого-либо колхоза, всё штатное.
Знаю, что при снятии АКБ слетают многие настройки.
Вопрос: можно ли заряжать АКБ зарядным устройством, не снимая АКБ с а/м? Или обязательно для подзарядки снимать/отключать АКБ?

Тоже задавался этим вопросом, читал форумы, для себя уяснил следующее:
1. Заряжать можно, отключать АКБ не обязательно, многие так и делают.
2. Для тех кто очкует, что З/У глюканет и пожжет электронную начинку машины (известная страшилка)- подключать на время зарядки своего аккума другой рабочий аккум, чтобы не слетели настройки.

На всякий случай сними. Какой там зарядник - хз. А вдруг закипит или коротнет чего
А по поводу что слетит:
Руль влево вправо покрутишь до упора. И стекло подъемник обучить. Делов на 2 мин, но зато спокойней

Сообщение от frozen1990

А по поводу что слетит:
Руль влево вправо покрутишь до упора. И стекло подъемник обучить. Делов на 2 мин, но зато спокойней

Поясните, пожалуйста, по рулю.
И как стеклоподъёмник обучить?
Настройки Swing все тоже убегут? Как с ними быть?

Сообщение от stas141730

Коллеги, решил подзарядить АКБ зарядным устройством перед зимой. А/м без какого-либо колхоза, всё штатное.
Знаю, что при снятии АКБ слетают многие настройки.
Вопрос: можно ли заряжать АКБ зарядным устройством, не снимая АКБ с а/м? Или обязательно для подзарядки снимать/отключать АКБ?

Какое зарядное устройство и какой ток? Все можно делать на машине. Уже много лет не снимаю.

Сообщение от Vladimir.fin

Какое зарядное устройство и какой ток? Все можно делать на машине. Уже много лет не снимаю.

Ток заряда всегда даю 1/10 от ёмкости АКБ.
Зарядное устройство автомобильное, Белоруссия, марку/модель не помню, позволяет ступенчато регулировать ток.

Сообщение от Vladimir.fin

Какое зарядное устройство и какой ток? Все можно делать на машине. Уже много лет не снимаю.

А я люблю, если уж заряжать аккумулятор, принести его в теплое помещение, помыть, проверить плотность, зарядить не торопясь, контролируя плотность, после полного заряда выровнять плотность по банкам. А настроек там на 3 минуты делов вернуть как было.