Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

Сообщение от alanser

Значит аккум отпадает. Теперь только предохранители выдёргивать - искать утечку. А у меня ситуация наоборот была. Я до последнего был уверен, что австрийскому Баннеру рановато умирать (3,5 года всего).

ДА вот я теперь тоже думаю - зря новый хапнул. НУ мне оригинал за пятерку отдали новый - грех было не урвать. Баннер зарядился и тоже показывает 12,62. Хотя электронное зарядное после двух дней стояния показало - что последнее деление оно подзарядило. Ну это и погрешность может быть. Хотя новый простоял больше месяца и сразу показало фулл )

Сообщение от Vladimir.fin

полное засыпание авто - полчаса. Но если есть утечка достаточно 5-10 минут, когда машину заглушил - будет показывать 1А, пара минут -0,6-0,5А, потом еще пару минут - падение до 0,1а, потом еще пара минут до конечных 0,004а (у меня ничего не было и показывало 0,004-0,005), с сигналкой может быть до 0,04а. Обычно считают нормой 0,01-0,05а. Меньше лучше.
И кстати, правильно говоришь, я на приборку посматривал, чтоб максик погас, он тож чуток кушает.

Аккум умер за рабочий день )) Хорошо вчера сунул в багажник старый - заряженный. Так же валялся старый тестер. Поставил - воткнул - нихрена не показывает. Пошевелил переключатель - запрыгали циферки... Кажет - что хочет.... Если до одного ампера - то завтра по светлому попробую своим хорошим - до 4 ампер прогнать. Ну не должен же сгореть )

Сообщение от Algo

Аккум умер за рабочий день )) Хорошо вчера сунул в багажник старый - заряженный. Так же валялся старый тестер. Поставил - воткнул - нихрена не показывает. Пошевелил переключатель - запрыгали циферки... Кажет - что хочет.... Если до одного ампера - то завтра по светлому попробую своим хорошим - до 4 ампер прогнать. Ну не должен же сгореть )

а ты как меряешь то ? Так - Сняв наконечник провода с отрицательного вывода аккумулятора, следует замкнуть образовавшийся разрыв в системе питания с помощью щупов мультиметра. Один щуп – на вывод « – » аккумулятора, а второй – к наконечнику снятого с него провода. Или вот по ссылке глянь http://www.geely-club.com/handmade/p...i-avtomobilya/

Сообщение от Vladimir.fin

а ты как меряешь то ? Так - Сняв наконечник провода с отрицательного вывода аккумулятора, следует замкнуть образовавшийся разрыв в системе питания с помощью щупов мультиметра. Один щуп – на вывод « – » аккумулятора, а второй – к наконечнику снятого с него провода. Или вот по ссылке глянь http://www.geely-club.com/handmade/p...i-avtomobilya/

НУ как бы за пять лет в институте меня амперметром пользоваться научили ))
Притащил домой разряженный аккум. Чутка зарядил. Два провода. Разветвитель в прикуриватель. Воткнул навигатор - работает. Скидываю проводок с минуса аккума. Щуп мультиметра на аккум и на проводок...... тишина... Мультиметр молчит - навигатор не работает.... ЧТо за хрень? ? ?

Вдруг Мультиметр говорит не человеческим голосом: Не идет через меня ток, ты уж помоги мне. А я твое желание исполню.
Когда заряжал мог бы и мильтиметр проверить на исправность, там предохранитель должен быть.

Сообщение от alexiv

Вдруг Мультиметр говорит не человеческим голосом: Не идет через меня ток, ты уж помоги мне. А я твое желание исполню.
Когда заряжал мог бы и мильтиметр проверить на исправность, там предохранитель должен быть.

Не - ну то что в старом мультиметре может предохранитель сгореть - как бы да - надо было подумать ))) Но то что в новом - практически из коробки - которым только миливольты мерил - предохранители дохлые - эт перебор!
Ржу над собой - как лоханулся)) ТИпа - ну как вольтметр же работает )) Почему как амперметр не работает!? )) Хорошо есть форумчане - "с подяблонькой" - но намекнут ))

Сообщение от Vladimir.fin

полное засыпание авто - полчаса. Но если есть утечка достаточно 5-10 минут, когда машину заглушил - будет показывать 1А, пара минут -0,6-0,5А, потом еще пару минут - падение до 0,1а, потом еще пара минут до конечных 0,004а (у меня ничего не было и показывало 0,004-0,005), с сигналкой может быть до 0,04а. Обычно считают нормой 0,01-0,05а. Меньше лучше.
И кстати, правильно говоришь, я на приборку посматривал, чтоб максик погас, он тож чуток кушает.

Короче померил. При подключении скачок до 1,7А. ПОтом постепенно падает до 0,7А. И так и зависает. При выдергивании предохранителя замка зажигания резко падает на 0,3А. Это наверняка мои прибамбасы - подключенные под приборкой штекеры питания. ВИдел несколько раз как падало до 0,05. Но никак не меньше. ПОка торкал предохранители - наткнулся на плавующий скачок до 3,5-4,5А. Выдрав предохранитель подогрева сидений - избавился от этой штуки. Нашел слева - под воздушным фильтром - окислившиеся провода. Завтра буду выдирать смотреть - что там - сегодня замерз.

Сообщение от Algo

Не - ну то что в старом мультиметре может предохранитель сгореть - как бы да - надо было подумать ))) Но то что в новом - практически из коробки - которым только миливольты мерил - предохранители дохлые - эт перебор!
Ржу над собой - как лоханулся)) ТИпа - ну как вольтметр же работает )) Почему как амперметр не работает!? )) Хорошо есть форумчане - "с подяблонькой" - но намекнут ))

Не переключил на амперы?))) Тоже было такое. Но это уже когда совсем замудохался))

Сообщение от alanser

Не переключил на амперы?))) Тоже было такое. Но это уже когда совсем замудохался))

Нет - говорю ж - пользоваться умею, и приходится пользоваться часто. Просто и в новом и в старом мультиметре предохранители были мертвые. вольты он мерит и с дохлым предиком - а вот амперы - хрен. Если старый не внушал доверия - то новый напротив не вызывал сомнений) Заодно и старичка 838 почистил - заработал как надо - а новый с функцией автоОФФ - задолбал выключаться - пока я предики дергал. Буду завтра старичком искать "кислятину".

Сообщение от Algo

Короче померил. При подключении скачок до 1,7А. ПОтом постепенно падает до 0,7А. И так и зависает. При выдергивании предохранителя замка зажигания резко падает на 0,3А. Это наверняка мои прибамбасы - подключенные под приборкой штекеры питания. ВИдел несколько раз как падало до 0,05. Но никак не меньше. ПОка торкал предохранители - наткнулся на плавующий скачок до 3,5-4,5А. Выдрав предохранитель подогрева сидений - избавился от этой штуки. Нашел слева - под воздушным фильтром - окислившиеся провода. Завтра буду выдирать смотреть - что там - сегодня замерз.

вот 0,05 для тебя самое то! Это как раз стандарт для сигналки - 50 миллиампер.