Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Denis Turbo Union

Дело в том ,что сама эксплуатация согласно нормативам ТО и используя рекомендуемые материалы от VW ,по моему мнению , не подразумевает второго и это касается вообще отношения ОД на немецкой технике по крайней мере )) Если Вы хотите удовлетворить требованиям VW на поддержания условий гарантий (да просто возможность работы по Кулансу ) и в то-же время быть уверенным ,что Ваш автомобиль как можно дольше сохранял работоспособность ,Вам нужно прежде всего (в контексте моторов FSi к примеру ) -сократить сроки обслуживания и замен фильтров , проводить постоянные мероприятия по профилактическим очисткам ..Учитывая "пожелания" к оригиналу весьма затратно получится ,не находите?))

Ну -да. Или просто купить Ауди B4 и спокойно ездить без подобного головняка. Тесновато, скучновато, но без проблем с компьютерами, типами масла, фильтрами, натяжителями, что там ещё...?
Мне как покупателю ОНО надо? А просто хочу ехать, а не проводить мероприятия. Раньше их не было , этих мероприятий.

Сообщение от Деня

Ну -да. Или просто купить Ауди B4 и спокойно ездить без подобного головняка.

Я бы купил с удовольствием, но их уже давно не делают, а покупать старье не охота.

Сообщение от Костян40

Я бы купил с удовольствием, но их уже давно не делают, а покупать старье не охота.

У меня друг 1988 1,9TDI купил за 90000 два года назад. Состояние машины очень ухоженное. Не исключаю, что на ней мало чего "родного". Но тем не менее, всё работает. И масло вёдрами не хавает.
Дизайн - да, не современный. За-то стёкла фар стеклянные, не тускнеют, не отбиваются. Краска песком не откалывается.

Сообщение от Деня

У меня друг 1988 1,9TDI купил за 90000 два года назад. Состояние машины очень ухоженное. Не исключаю, что на ней мало чего "родного". Но тем не менее, всё работает. И масло вёдрами не хавает.
Дизайн - да, не современный. За-то стёкла фар стеклянные, не тускнеют, не отбиваются. Краска песком не откалывается.

Я семь лет назад с трудом нашел Б5 в нормальном состоянии. Восьмидесяток хороших вообще днем с огнем сыскать, все ранее битые с поврежденным цинком.
Но все равно лучше такую взять, чем приоры-калины(((

Сообщение от Костян40

Я семь лет назад с трудом нашел Б5 в нормальном состоянии. Восьмидесяток хороших вообще днем с огнем сыскать, все ранее битые с поврежденным цинком.
Но все равно лучше такую взять, чем приоры-калины(((

Ушли от темы... ща горя хапнем...
Куда-то турбо юнион делся. Решил, что тут одни наездники собрались...
Оказывается надо просто фильтры во время менять... Просто ВАЗ2101 какой-то? Может ВАГ - филиал ВАЗ? Потому что в Тольяти завод Рено-Ниссан выкупили?

Необходимо и достаточно откатится хотя-бы до 8е кузова .. И кстати , именно на Шкоде вполне возможно взять машину с старым (по дате создания чертежей) мотором , но новым по изготовлению )) Этим Шкода мне всегда нравилась ,я даже советовал форумчанам с Ауди -клуба именно такой вариант ,пока Шкода не "дошла" до цепных моторов((

Сообщение от Деня

Ушли от темы... ща горя хапнем...
Куда-то турбо юнион делся. Решил, что тут одни наездники собрались...
Оказывается надо просто фильтры во время менять... Просто ВАЗ2101 какой-то? Может ВАГ - филиал ВАЗ? Потому что в Тольяти завод Рено-Ниссан выкупили?

Я всегда в теме ... Просто много тем , да и статью нужно ваять))

Сообщение от Denis Turbo Union

Необходимо и достаточно откатится хотя-бы до 8е кузова .. И кстати , именно на Шкоде вполне возможно взять машину с старым (по дате создания чертежей) мотором , но новым по изготовлению )) Этим Шкода мне всегда нравилась ,я даже советовал форумчанам с Ауди -клуба именно такой вариант ,пока Шкода не "дошла" до цепных моторов((

А что цепь не по душе? Пока негатива не испытал по этому поводу. Есть ремни с допусками и по 200000 км, но я так с ремнём не стал бы рисковать. Ну а цепь - на весь срок службы вроде?

Сообщение от Деня

А что цепь не по душе? Пока негатива не испытал по этому поводу. Есть ремни с допусками и по 200000 км, но я так с ремнём не стал бы рисковать. Ну а цепь - на весь срок службы вроде?

Вашими устами мед пить ))

Сообщение от Деня

А что цепь не по душе? Пока негатива не испытал по этому поводу. Есть ремни с допусками и по 200000 км, но я так с ремнём не стал бы рисковать. Ну а цепь - на весь срок службы вроде?

Однозначно на весь срок службы )) Даже сомнений никаких быть не может. Как только цепь перескакивает - срок службы двигателя заканчивается ))