Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Arkadiy_82

Начали с блокировки, а закончили ..уйней - как буксовало одно колесо, так и буксует. У нас реально есть межколесная блокировка?

У меня что-то трещит-хрустит когда буксую, в салоне не слышно почти, а снаружи люди думают что-то сломалось. Думаю это как раз межколесная блокировка пытается работать.

Сообщение от Arkadiy_82

Читал. Тут многие уверяли именно о том, что когда буксуешь, подтормаживается это колесо и другое должно схватывать. По твоему описанию этого нет и по факту у меня тоже нет.

Если суслика не видно - это не значит, что его нет. Может у тебя не активирована эта функция.

Сообщение от Serega S.U.

Иии... что? Это описание для чайников. :) КАК она работает - есть документация? Например, какое колесо тормознуть при каком повороте? Тут одного датчика колеса недостаточно будет.
Расскажи пожалуйста в деталях, как оно работает - мне правда интересно, а ничего, кроме пояснений уважаемого N_A на йети-форуме я не обнаружил.

Документацию сам ищи, если интересно, мне лениво. Если ты представляешь себе работу дифференциала и его предназначение, то нетрудно догадаться, что для избавления от недостаточной поворачиваемости необходимо подтормозить в повороте внутреннее колесо, создав тем самым дополнительный разворачивающий момент

Сообщение от Костян40

У меня что-то трещит-хрустит когда буксую, в салоне не слышно почти, а снаружи люди думают что-то сломалось. Думаю это как раз межколесная блокировка пытается работать.

Это она и антибукс. Вместе с ума сходят)))

Сообщение от Arkadiy_82

Читал. Тут многие уверяли именно о том, что когда буксуешь, подтормаживается это колесо и другое должно схватывать. По твоему описанию этого нет и по факту у меня тоже нет.

А у меня есть, очень выручает при езде по говнам, антибукс выключаю и газу - прет как танк, хрустя АБС и кидая грязь обоими колесами.

Сообщение от Костян40

У меня что-то трещит-хрустит когда буксую, в салоне не слышно почти, а снаружи люди думают что-то сломалось. Думаю это как раз межколесная блокировка пытается работать.

Именно она и есть, правда на скорости я ничего не слышу, потому не могу сказать, работает она на поворотах или нет...Тоже думаю что функция притормаживания внутреннего колеса в поворотах активируется отдельно.

Сообщение от Arkadiy_82

Серега, у нас КРИСПов "сотня" в области (посмотри сколько у вас на всю Москву в этой статье). На каждый период времени работы камер ГИБДД выпускает документ со списком камер на каком участке с какой разрешенной скоростью и в какое время они должны быть установлены. Считаю, такой же мобильный комплекс.

Ну что расписано должно быть, где что и когда стоит - это понятно, надеюсь только этого придерживаются, а то ведь ты и сам знаешь, что у нас тех же КРИСП дофига установлено не там где надо (а попросту - ставят на рыбных местах самовольно кто угодно).
Меня больше интересовало именно как оно расценивается, как ср-во автоматической фиксации, или как... Полагаю, всё же автоматической. :)
Почему пишу - например, можно найти участок (или повесить временный знак) "40" и на трассе встать в нужном месте и штрафовать по полной, а между тем "Применение средств автоматической фиксации в местах, где ограничения движения установлены временными дорожными знаками, не допускается." (Приказ МВД России от 02.03.2009 N 185 (ред. от 22.12.2014)).

Ладно, фигня, волков бояться... Меня по крайней мере ещё ни разу этой штукой не "зафиксировали" - не нарушаю! :)

Сообщение от Serega S.U.

Да видно, что стрелки, засечь можно. Рассчёт видимо сразу на несколько факторов:
1. они мобильные - значит при условии каждый раз нового места базирования, вероятность их детекции по базам - сводится на нет, а между тем сейчас многие забивают на "детекторы радаров" как устр-ва, а пользуют тупо программки на телефонах с базами, соответственно...
2. согласно п.1, все, кто ездят постоянно без детекторов в каком либо виде - не будут толком знать, где оно окажется в следующий раз (запоминать бес толку)
3. ко всем, кто даже имеют радары и их секут заранее - будет срабатывать эффект "негде нарушать" из-за их постоянного многочисленного кол-ва

Меня больше интересует момент правовой: как этот комплекс будет расцениваться в спорных ситуация - как передвижной (каким он по факту является), или стационарный, а так же как он будет позиционироваться в пространстве, при условии, что "сегодня тут, завтра там", а вчера мне штраф выписали там-то, а сегодня оно стоит не там, а меня вчера там вообще не было...

места их стоянки на каждый день подтверждены путевыми листами и прочей чепухой. тут не докажешь ни чего. а вот то что в местах где идет видеофиксация нарушений должна стоять табличка, предупреждающая об этом, это крайне редко я видел. люди говорят оспаривают эти штрафы. я не заморачивался ни когда, мне проще кнопку на радаре включить при выезде из гаража.

Сообщение от alanser

Документацию сам ищи, если интересно, мне лениво. Если ты представляешь себе работу дифференциала и его предназначение, то нетрудно догадаться, что для избавления от недостаточной поворачиваемости необходимо подтормозить в повороте внутреннее колесо, создав тем самым дополнительный разворачивающий момент

И дураку понятно то, что ты пишешь - это очевидно. :) Я-то про другое - КАК это можно реализовать БЕЗ понимания позиции руля?
Ладно, проехали, может я туплю. Искать тоже лень, не думаю, что найду, а мне не на столько принципиально. :) В конце концов я вообще не уверен, что у меня это есть.

Сообщение от Serega S.U.

И дураку понятно то, что ты пишешь - это очевидно. :) Я-то про другое - КАК это можно реализовать БЕЗ понимания позиции руля?
Ладно, проехали, может я туплю. Искать тоже лень, не думаю, что найду, а мне не на столько принципиально. :) В конце концов я вообще не уверен, что у меня это есть.

Я тебе про Фому, ты мне про Ерёму. Только что писал Аркадию про блокировку диффа в поворотах... Не нужна она там. Она нужна только для более уверенного разгона. Поэтому на большинстве драговых корчей диффы заварены (читай заблокированы).

Сообщение от Arkadiy_82

Начали с блокировки, а закончили ..уйней - как буксовало одно колесо, так и буксует. У нас реально есть межколесная блокировка?

нет ее!

Лузеры. У мну межосевая блокировка и в каждом мосту по самоблоку ;) Ещё и понижайка ко всему ; ) ) )