"прочитав уйму всякой инфы по этому поводу сделал вывод, что таким образом проверить можно катушку на исправность вообще, т.е. умерла/не умерла" Вот ..Золотые слова ,именно так .. Т.е. по факту простой обрыв вторичной обмотки можно продиагностировать просто сняв разъем )) Зачем тогда тестер ? Вы можете определить отклонение по сопротивлению конечно , но такое -же отклонение может дать и вполне рабочая катушка ..Т.е. ее надо нагревать и одновременно использовать высоковольтную часть штатно ... Проще их переставить и "поймать хвост" при сбросе газа (активируется счетчик ) после ускорения с рывками как по мне ..