Цитата Сообщение от skodovodoff Посмотреть сообщение
Объясню по другому.
На том же polo и его 5 МКПП я в тех же условиях так же, к примеру, ехал на 3 передаче поддерживая нужные мне обороты повыше без перехода вверх
( причины объяснил - подъём, пробочках).

Имея уже автоматическую мкпп (dsg7) в её обычном автоматическом режиме D так ехать не удаётся - при повышении оборотов до 2000- 2200 случается переход на 4-ю передачу с соответствующим уже снижением оборотов! А я повторюсь - я на подъёме и передо мной на дистанции идут тоже авто( и сзади). Нужна ровная тяга на одной передаче - ни разгона,ни торможения!

Вот именно это и обеспечивает автоматический режим ТТ( уже не обычный - по мнению Инструкции по эксплуатации).

При этом от меня-то всего требуется мизинцем,ну хорошо, дву пальцами
( отвечаю реально!) перевести селектор из D вправо в ТТ на ходу при начале того же подъёма и уже имеемой D3!

Вот и все движения водителя с dsg7.


Поэтому и говорю - в сравнении с МКПП ,автоматическая мкпп dsg7 намного приятнее в управлении и поведении.

Едешь отдыхая.
Я это еще с первого сообщения понял, что нужно поддерживать и тд и тп. Про мизинци - очень круто)
Если мкпп на трассе напрягала, то правильно, что на ДСГ перешли. Не ваше)