Тема: Поездки на дальнии растояния на А7

Сообщение от Vladimir777

Тема вроде не о DSG, что то всех понесло.. А вообще если про коробку, то не понимаю людей - зачем все эти телодвижения с ручными режимами? По серпантинам в режиме S коробка прекрасно работает, часто езжу в Адлер, по этому знаю о чём говорю!

Тема да - о поездке на дальняк на Октавии. Немного отклонились...

P.s. S отличается от TT тем,что переключения происходят самостоятельно( без движения руки водителя) автоматически в зависимости от темпа разгона/торможения на более высоких оборотах ,чем в режиме D.

ТipТronic режим именно позволяет ехать на одной из выбранной передачи на нужных оборотах в данный момент
( тот же подъём в плотном трафике) - с целью именно чётко поддерживать заданную скорость без лишних переходов вверх/вниз(и не раскручивая при этом очень сильно коленвал ,как это делает S режим для интенсивного разгона).

Весь этот контроль ( какую программу из трёх для какой ситуации применить) лежит на водителе :

Сообщение от Инструкция по эксплуатации

Трогание с места и езда

Сначала прочтите и примите к сведению информацию на стр 134(Режимы АКП и управление селектором).

•Нажмите на педаль тормоза и держите её нажатой.
•Нажать кнопку блокировки по направлению стрелки (стр. 135) и удерживать её нажатой.
•Переведите рычаг селектора в нужное положение (R, D/S, TT стр. 134) и отпустите кнопку блокировки.
•Отпустите педаль тормоза и нажмите на педаль акселератора.

Мехатроник("робот") занимается лишь автоматическим управлением механизмами самой МКПП в любом из трёх режимов движения вперёд и один назад.