в семье есть и октавия 1,6 и йети 1,8. в плотном потоке комфортнее удобнее и безопастнее на 1,8. потому как запас мощьности выручает в сложной дорожной ситуации. а ошибится допустим в обгоне может каждый. как то так. у меня есть с чем сравнить.Сообщение от Serega S.U.
Если уж про безопасность заговорили... Я наверное слишком мало, или как-то не так езжу - у меня таких ситуаций крайне мало было и всегда почему-то хватало того, что есть, независимо от движка и авто.
Вообще выражу мнение, которое я тут раз 100 сказывал: безопасность не зависит от мощности - "движка" много не бывает, всегда найдётся ситуация, когда её ("мощности") тебе окажется мало. Так вот та самая безопасность, о которой тут многие говорят, в большей степени зависит от того, сможешь ли ты предотвратить в принципе такую ситуацию, когда тебе может потребоваться мощность, больше, чем у тебя есть. А это значит, что надо уметь пользоваться тем, что есть, понимать, что ты можешь, а что нет, трезво оценивать дорожную обстановку, уметь предугадывать ситуацию и не лезть на "авось проскачу".
При передвижении в потоке - комфортнее держать правильную дистанцию и не создавать проблем другим. А в плотном потоке вообще не стоит делать резких движений, вне зависимости от мощности. Если не валять дурака и не пытаться быть крутым шашечником - то всё равно, какой движок у тебя в плотном потоке, потому что едешь примерно как все. И "плотный поток" обычно быстрее 90 не едет - а эти скорости вообще без проблемные для даже 1.4МПИ. :) Там скорее тормоза важны.
А моё мнение, в россии много дорог двух полосных, то есть при обгонах приходится выезжать на встречку. И чем быстрее вернешься на свою полосу, тем лучше, следовательно мощный двигатель это хорошо
Это палка о двух концах: с одной стороны - может и хорошо, с другой - многие начинают надеяться на движок, что успеют проскочить, рискуя при этом. Я не люблю пустой риск и резкие движения, при этом с самим обгоном особых сложностей не испытываю никогда. Проблема может быть - например, вереница фур на трассе, идущая сплошняком. Но это для любого проблема, так как помимо мотора тут есть куча факторов: условия видимости, дорожная обстановка, наличие идиотов на дороге, ограничения, и т.п.
Ну серьёзно, безопаснее учитывать обстановку и уметь использовать своё железо, при чём тут мотор? Выходит безопаснее ездить на феррари? Да ну... :)
никто же не запрещает учитывать обстановку, думать головой, но при этом совершить огонь не за 15 секунд, а за 10 (на более мощном двигателе)
Если кому-то важно совершить обгон на 5с быстрее - ок. Мне пофигу, все мои обгоны безопасны, как для меня, так и для других, даже если они чуть дольше. При этом с теми, кто меня ранее обогнал по трассе - как правило потом на заправке вместе кофе пьём. :) В смысле, не так уж быстрее в итоге получается у них. Да даже разница в полчаса или даже если 1 час (при небольших расстояниях 300-400 км например) - лично для меня не существенна. А на больших расстояних - всё равно сложнее рассчитывать и там уже другие прикидки, но всё равно если шибко не нарушать - то едем примерно одинаково. С учёт всех обгонов. :)
Тут же главное не кто приедет первым из точки а в точку б, а насколько быстро ты завершить маневр
А вообще это такой же вечный спор, как например, что лучше механика или автомат, бензин или дизель, немец или японец, ну и так далее
простой вопрос. СРАВНИВАЛ САМ? или теории разводишь.? при чем тут шашки? ты попробуй от Самары до Волгограда в сезон отпусков 800 км протошнить в потоке фур БЕСКОНЕЧНОМ соблюдая дистанцию в которую до бесконечности будут вклиниваться с резким оттормаживанием. коль есть желание диспут вести-рассматривай все варианты. а не шашки и дебилов 18 летних на мощных тачках.
п.с хотя один дятел тошнящий посреди дороги собирает за собой кучу фур и понеслось..... нервы истерики и авария в конце концов.
п.с. про тормоза-на более мощной машине тормоза как раз то и лучше. хотя что я обьясняю ЭкспЭрду.
Спокойно, дружище! :) Извини, если задел!
Я неоднократно ездил и на более дальние расстояния, и никаких особых сложностей по дороге не имел, в том числе по обгонам. Потому и удивляюсь фантазиям, в частности в отношении безопасности. Ну не связана безопасность с мотором, а связана с адекватностью водителя ну и в какой-то степени - с внешними факторами.
И - да, сравнивал сам. Просто разные авто на разные темпераменты и разные стили вождения. Мне это не надо, вот и всё.
П.С.
Неоднократно видел тошнящих дятлов на априори более быстрых авто, нежели моё. И что? Да ничего. :) Все тормоза в основном в головах.
П.П.С.
Тормозов вполне достаточно мне! :) Я с 200 не оттормаживаюсь, в шашки не играю, так что перегреваться не успевают.
Ваши права
100Likes
Ответить с цитированием