Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Сообщение от ERYO

Ну прям тарантас
Послушаешь так, диву дивишься, какие нынче люди привередливые
Зато я тихо посмеиваюсь над tsi после ледянго дождя утром. С 1.4 я раньше минут по 20-30 сидел ждал тепла и оттаивания стекол, а теперь на 1.6 уже через 7-10 минут уезжаю из двора
Везде есть свои плюсы!

Напомню, что у меня рядом две машины: с 1,2tsi и 1,6. В одинаковых условиях, в одно время - прогреваются до 90 градусов абсолютно одинаково. В -20 за 7 минут - но это в движении, при 2500-3000 оборотов. На хх греются крайне медленно оба. Вот печка в поло значительно хуже, чем в октавии - двигатель прогрет, а ташкента в салоне нет. Действительно горячий воздух начинает идти только после 40-50 минут езды. Октавия, хоть и универсал, салон нагревает гораздо быстрее.

кстати, ездили тут по м10 в новогодние каникулы, на улице -30, печка в октавии жарит на ура, температура двигателя не падает - все прекрасно. Очень теплый автомобиль. Но вот остановились на заправке, поесть, за 5 минут работы на хх температура двигателя пошла вниз. Средний расход чуть побольше оказался, чем летом: 5,5. Летом в 4,3 укладывался. Дополнительного утепления никакого нет, только штатная защита и штатная шумка на капоте.

касательно сравнения новых двигателей ea211 с турбиной и без - прогреваться они должны одинаково быстро, так как конструкция системы охлаждения идентична. А турбина на скорость прогрева не влияет. вот если сравнивать атмосферник и турбо на А5 - там разница критична, так как BSE грелся на порядок быстрее. А вот CFNA на дорестайлинговом поло из серии еа111 тоже вызывал нарекания, хоть и атмосферный 1,6.

вывод: ехидство насчет долгого прогрева новых tsi неуместно))) tsi забарывает атмосферник по всем параметрам.

зы: ну и сидеть греть полчаса двигатель, который принципиально не греется на хх - это забавно) скрести надо тщательнее! Зря чтоль скребок положили?))) хотя стекла дрянь, царапаются мгновенно...

Сообщение от defender_78

вывод: ехидство насчет долгого прогрева новых tsi неуместно))) tsi забарывает атмосферник по всем параметрам.

это не ехидство скорее - это отчаяние: чего имеем не храним, а потерявши плачем.

Сообщение от Sergio_on

это не ехидство скорее - это отчаяние: чего имеем не храним, а потерявши плачем.

Пук в лужу. Не более.
Это не ехидство, а констатация факта.
Mpi греется быстрее, чем tsi. Если бы не владел и тем и другим, я бы осторожно предполагал, а не утверждал.

Сообщение от ERYO

Пук в лужу. Не более.
Это не ехидство, а констатация факта.
Mpi греется быстрее, чем tsi. Если бы не владел и тем и другим, я бы осторожно предполагал, а не утверждал.

Предыдущее поколение MPI грелось дольше последнего 1,2 TSI. Удивился я 1 января,когда стрелка до 90 градусов у меня поднялась на холостых. Минут 15 где-то прошло. Точную температуру не помню. Но было холодно

Сообщение от NickSk

Предыдущее поколение MPI грелось дольше последнего 1,2 TSI. Удивился я 1 января,когда стрелка до 90 градусов у меня поднялась на холостых. Минут 15 где-то прошло. Точную температуру не помню. Но было холодно

Мне бы в такие чудеса поверить. 10-15-20мин на хх даже при -5-10 стрелка температуры даже не отрывается от минимума. В салоне почти как с наружи.
Прогревается (стрелка приблизилась к 90гр) на 10-12 км пока в пробках ползешь. А это как минимум 30мин. Если без пробок то 15-20 минут без давления в тапочку.
Поэтому давно уже плюнул на прогрев машины зимой на хх. Так щисто для успокоения и что бы коробка прогрелась (иначе DSG тупит в морозы т.е. ниже -15) автозапуск запускаю.

Сообщение от dikkid

Мне бы в такие чудеса поверить. 10-15-20мин на хх даже при -5-10 стрелка температуры даже не отрывается от минимума.

Попробуйте греть не включая печку и, о, чудо))

Сообщение от @Leksandr29

Попробуйте греть не включая печку и, о, чудо))

угу, а потом кипятком в холодную лобовуху. Не спасибо. Я лучше с печкой, но с рециркуляцией. Но даже в этом варианте на хх - стрелка не двигается. Только в движении и без пробок.
Если пробки затяжные, температура начинает даже падать (с включеной печкой на 2-3-й скорости вентилятора).

ЗЫ вот жалко нельзя на ночь рециркуляцию включать, что бы утром при автозапуске она сразу включалась.

Сообщение от @Leksandr29

Попробуйте греть не включая печку и, о, чудо))

Т.е если путь до работы 5 км то всю зиму мерзнуть?

Сообщение от @Leksandr29

Попробуйте греть не включая печку и, о, чудо))

А смысл греть мотор до 90, если не нагревает салон и стекло?

Сообщение от dikkid

Мне бы в такие чудеса поверить. 10-15-20мин на хх даже при -5-10 стрелка температуры даже не отрывается от минимума. В салоне почти как с наружи.
Прогревается (стрелка приблизилась к 90гр) на 10-12 км пока в пробках ползешь. А это как минимум 30мин. Если без пробок то 15-20 минут без давления в тапочку.
Поэтому давно уже плюнул на прогрев машины зимой на хх. Так щисто для успокоения и что бы коробка прогрелась (иначе DSG тупит в морозы т.е. ниже -15) автозапуск запускаю.

Фига себе, да при -5-10 за 15-20 минут у меня парилка в салоне. Печка на 2-3 в салон.

Сообщение от Resurs

Т.е если путь до работы 5 км то всю зиму мерзнуть?

У меня путь от 2,3 до 4 км (зависит от маршрута). Сейчас морозы -20-30, успеваю прогреться.