Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Sergio_on

это не ехидство скорее - это отчаяние: чего имеем не храним, а потерявши плачем.

Пук в лужу. Не более.
Это не ехидство, а констатация факта.
Mpi греется быстрее, чем tsi. Если бы не владел и тем и другим, я бы осторожно предполагал, а не утверждал.

Сообщение от defender_78

Напомню, что у меня рядом две машины: с 1,2tsi и 1,6. В одинаковых условиях, в одно время - прогреваются до 90 градусов абсолютно одинаково. В -20 за 7 минут - но это в движении, при 2500-3000 оборотов. На хх греются крайне медленно оба. Вот печка в поло значительно хуже, чем в октавии - двигатель прогрет, а ташкента в салоне нет. Действительно горячий воздух начинает идти только после 40-50 минут езды. Октавия, хоть и универсал, салон нагревает гораздо быстрее.

кстати, ездили тут по м10 в новогодние каникулы, на улице -30, печка в октавии жарит на ура, температура двигателя не падает - все прекрасно. Очень теплый автомобиль. Но вот остановились на заправке, поесть, за 5 минут работы на хх температура двигателя пошла вниз. Средний расход чуть побольше оказался, чем летом: 5,5. Летом в 4,3 укладывался. Дополнительного утепления никакого нет, только штатная защита и штатная шумка на капоте.

касательно сравнения новых двигателей ea211 с турбиной и без - прогреваться они должны одинаково быстро, так как конструкция системы охлаждения идентична. А турбина на скорость прогрева не влияет. вот если сравнивать атмосферник и турбо на А5 - там разница критична, так как BSE грелся на порядок быстрее. А вот CFNA на дорестайлинговом поло из серии еа111 тоже вызывал нарекания, хоть и атмосферный 1,6.

вывод: ехидство насчет долгого прогрева новых tsi неуместно))) tsi забарывает атмосферник по всем параметрам.

зы: ну и сидеть греть полчаса двигатель, который принципиально не греется на хх - это забавно) скрести надо тщательнее! Зря чтоль скребок положили?))) хотя стекла дрянь, царапаются мгновенно...

Хоть какой то конструктив, в отличие от других
Но
1.4 греется дольше, чем 1.6, так сильнее беднит смесь
Конструкция и охлаждение одинаковое, а топлива тси тратит меньше, чем мпи. Сужу по себе. На прогретом на тси 0,4л/ч, на мпи 0,6л/ч. Специально не смотрю на прогревочные, так как смесь там разная ну прям вообще.
Я говорил о прогреве на хх, с выкл климатом. 1.6 прошревается до момента отрыва стрелки от 50 У МЕНЯ В СРАВНЕНИИ С 1.4 - практически в 2 раза быстрее. Почему у вас мпи и тси греются одинаково долго я не знаю.

С утра вылезал из сугроба,двигатель прогрелся минуты за две.Но лучше так не греть само собой.

Сообщение от ERYO

Хоть какой то конструктив, в отличие от других
Но
1.4 греется дольше, чем 1.6, так сильнее беднит смесь
Конструкция и охлаждение одинаковое, а топлива тси тратит меньше, чем мпи. Сужу по себе. На прогретом на тси 0,4л/ч, на мпи 0,6л/ч. Специально не смотрю на прогревочные, так как смесь там разная ну прям вообще.
Я говорил о прогреве на хх, с выкл климатом. 1.6 прошревается до момента отрыва стрелки от 50 У МЕНЯ В СРАВНЕНИИ С 1.4 - практически в 2 раза быстрее. Почему у вас мпи и тси греются одинаково долго я не знаю.

Все дело в том, что я могу напрямую сравнить два двигателя. А вы описываете ощущения от уже проданной машины - я неоднократно убеждался на собственном опыте, что это сильно субъективно.
на прогреве расход на хх у них одинаковый, 1,2-1,5 литров в зависимости от температуры воздуха. На прогретом двигателе в мороз tsi держит обороты чуть выше, что нивелирует разницу в расходе.
фоточки выложить?
еще раз повторю, у меня объективные данные в одинаковых условиях. А не субъективизм, "а вот раньше у меня было вот так". Насчет ледяного дождя - штука редкая, в наших краях не встречается. Я даже стекло редко скребком чищу.

Сообщение от ERYO

Пук в лужу. Не более.
Это не ехидство, а констатация факта.
Mpi греется быстрее, чем tsi. Если бы не владел и тем и другим, я бы осторожно предполагал, а не утверждал.

Предыдущее поколение MPI грелось дольше последнего 1,2 TSI. Удивился я 1 января,когда стрелка до 90 градусов у меня поднялась на холостых. Минут 15 где-то прошло. Точную температуру не помню. Но было холодно

ERYO, по моему, тут кто то залез не в тему и флудит, мало того разбирает свой срач, сравнивая 1,4 и 1,6. Читайте название темы! Создавайте тему с 1,6 и срите там на здоровье, вполне ясно выразился. Объяснять здесь ничего не надо. Да, и радуйтесь жизни. Зы.

Сообщение от ERYO

Как ехать сразу, когда на машине 1см льда? Вы вообще видели, что я написал? ЛЕДЯНОЙ ДОЖДЬ.
Автозапуск на 1.2 на хх в машине ташкент не слелает за 10 минут в морозы, не рассказывайте сказки.
А понимать и не надо - катайтесь и радуйтесь жизни, кто вам мешает.

В ледяной дождь жесткий стекло отогрелось за 15 минут и это при температуре -18 и толстой корке, кроме верха стекла который обзору не мешал, воздух теплый начинает идти минуты через 2 после того как завел, а то что стрелка поднялась или нет не так важно, важен рнзультат.

Сообщение от Sergio_on

ERYO, по моему, тут кто то залез не в тему и флудит, мало того разбирает свой срач, сравнивая 1,4 и 1,6. Читайте название темы! Создавайте тему с 1,6 и срите там на здоровье, вполне ясно выразился. Объяснять здесь ничего не надо. Да, и радуйтесь жизни. Зы.

Вы первый начали хаять в теме о 1.2 двигатель 1.6))) Смешно прям получается, вам можно, а мне нельзя)))
Вот умора. Не забудьте ещё пол форуму тыкнуть, чтобы в ВАШЕЙ ТЕМЕ не писали ничего "такого" (чит. правды).
Можете не отвечать. Далтнейший диалог считаб бессмысленным и Неконструктивным.

Сообщение от ERYO

Вы первый начали хаять в теме о 1.2 двигатель 1.6))) Смешно прям получается, вам можно, а мне нельзя)))
Вот умора. Не забудьте ещё пол форуму тыкнуть, чтобы в ВАШЕЙ ТЕМЕ не писали ничего "такого" (чит. правды).
Можете не отвечать. Далтнейший диалог считаб бессмысленным и Неконструктивным.

можно не оправдываться, ваш 1,6 лучше всех, почти что 1,8. Эхх.. немного не дотягивает. Пора бы спуститься на землю. Кастратация фактов. Чет я не пойму вы все такие в воронеже такие умные и упрямые или как? тут собрались большие дядьки, а ваша песочница рядом. Зы.

Сообщение от NickSk

Предыдущее поколение MPI грелось дольше последнего 1,2 TSI. Удивился я 1 января,когда стрелка до 90 градусов у меня поднялась на холостых. Минут 15 где-то прошло. Точную температуру не помню. Но было холодно

Мне бы в такие чудеса поверить. 10-15-20мин на хх даже при -5-10 стрелка температуры даже не отрывается от минимума. В салоне почти как с наружи.
Прогревается (стрелка приблизилась к 90гр) на 10-12 км пока в пробках ползешь. А это как минимум 30мин. Если без пробок то 15-20 минут без давления в тапочку.
Поэтому давно уже плюнул на прогрев машины зимой на хх. Так щисто для успокоения и что бы коробка прогрелась (иначе DSG тупит в морозы т.е. ниже -15) автозапуск запускаю.