Цитата Сообщение от Cavaler Посмотреть сообщение
Коллеги!

Случилась тут у меня проблема. Интересно, какие мысли может у вас возникнут по этому поводу...

Итак, машина - Octavia A7 1.4T DSG, куплена в октябре 2013 (Гриффин)
На ТО2 через год у них же по гарантии поменяна головка блока цилиндров, из-за заводского дефекта (масло хавала машина).
С тех пор сделал ТО3, ТО4, все как надо.

Где-то неделю назхад внезапно по дороге начала троить. Ну, думаю, дело знакомое, катушка сдохла.

Отвез в сервис (Авто-Гамма - ближе к дому)...
М-да.
Сначала сказали - проблемы с компрессией, возможно прогорел клапан, будут снимать голову, смотреть, что да как.
А вчера - сняли голову, клапана в порядке - а дело в том, что тупо развалился один из поршней! Плюс поставив задир на стенке цилиндра...

Я вот блин не понимаю - машине ж не 10 лет, чуть более двух! Ну как так мог развалиться поршень, он что, из фольги был?
Явно же он был дефектный. И гарантия так удачно 2 месяца как кончилась...

Может, магическое слово "куланц" как-то меня спасет? Вот только не очень понял пока, с чего начинать...

Ну отпишись уже, что ОД сказали? Одобрили куланц или нет?
Вчера с такой же проблемой эвакуировал свое авто к ОД, компрессия в цилиндрах: 1 - 11,5, 2 - 11,3, 3 - 11, 4 - 0(!!!) Только у меня плюс ко всему загорелось давление масла((( Сейчас позвонили, просили одобрение на снятие поддона (цена вопроса пока 5 100)
Машина такая же, куплена в 2013, 1,4TSI DSG, тоже заменили ГБЦ летом 2015. Пробег вообще 39 200 км. Гарантия закончилась в октябре(