Попробуй сам написать в ВАГ письмо, с описанием всей жизни ТС.
Мне если откажут, именно так и сделаю. Проехал 30 тыс. на бракованной головке, а после установки новой через 10 тыс. развалился поршень, неужели совпадение... не думаю. Ведь АЗС те же, топливо то же. Подозрительно как-то.
Это да) Но конкретно в этом посте, к сожалению, реалист... Я писал в ВАГ про стук многорычажки. После нескольких кругов переписки мне сказали, что TPI - это закрытая информация и со мной ее обсуждать не будут, а ремонтом автомобилей ФГР не занимается, идите лесом.
Вот как то так)