Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

В том году летом при +18 и движению по городу температура атф стояла на 90гр., но пробки не глухие!

Сообщение от жешка

Наша коробка не любит перегрева и грязного масла. Менять в коробке почаще и все будет хорошо,благо замену оригиналу,который стоит от 2500 за литр нашли альтернативу!Вчера подключил Васю и поехал с женой по делам. Температура на улице -3,5гр. печка на первой скорости,климат на 24гр. Проехал по городу 50км были и пробки и свободные участки увидел следущее- температура двигателя максимум 88гр. коробки -82гр. температура масла в двигателе-83гр.Информация просто к сведению!

А как посмотреть температуру коробки?

Сообщение от жешка

Наша коробка не любит перегрева и грязного масла. Менять в коробке почаще и все будет хорошо,благо замену оригиналу,который стоит от 2500 за литр нашли альтернативу!Вчера подключил Васю и поехал с женой по делам. Температура на улице -3,5гр. печка на первой скорости,климат на 24гр. Проехал по городу 50км были и пробки и свободные участки увидел следущее- температура двигателя максимум 88гр. коробки -82гр. температура масла в двигателе-83гр.Информация просто к сведению!

температура ниже рабочей не есть нормально , мож термос клинит

Термостат в порядке, не забывайте про зиму и печку! И в основном все смотрят по приборке,а там 90гр. Температура атф- в васе выбираешь коробку передач, далее настраиваемые группы, а там увидишь-по моему 147 группа!

Сообщение от жешка

Термостат в порядке, не забывайте про зиму и печку! И в основном все смотрят по приборке,а там 90гр. Температура атф- в васе выбираешь коробку передач, далее настраиваемые группы, а там увидишь-по моему 147 группа!

меньше 90 стрелка покажет , выше только при конкретном перегреве , печка всё понятно , но при такой температуре большой круг закрыт должен быть

Сообщение от ERYO

а стартануть быстро в определенной дорожной обстановке бывает надо...

Зная, что фрикционы блокировки ГДТ смыкаются после включения 3-ей передачи, можно не насиловать ее в этот момент. А 80 кмч можно набрать и на первых 2х передачах на полном газе. Другая ситуация: если уже набрал 30 кмч и едешь на 3-й - значит ГДТ уже заблокировалась - можно смело прожимать газ, или едешь 80 на 6й, даешь газ в пол, идет сброс на 3-ю передачу, но блокировка ГДТ уже не размыкается и коробка работает с точки зрения КПД и соответственно тепловыделения как механика. Вот мои наблюдения за работой в разных режимах: https://yadi.sk/d/5TS7OanmhNUoD .

Сообщение от DarkMan

Зная, что фрикционы блокировки ГДТ смыкаются после включения 3-ей передачи, можно не насиловать ее в этот момент. А 80 кмч можно набрать и на первых 2х передачах на полном газе. Другая ситуация: если уже набрал 30 кмч и едешь на 3-й - значит ГДТ уже заблокировалась - можно смело прожимать газ, или едешь 80 на 6й, даешь газ в пол, идет сброс на 3-ю передачу, но блокировка ГДТ уже не размыкается и коробка работает с точки зрения КПД и соответственно тепловыделения как механика. Вот мои наблюдения за работой в разных режимах: https://yadi.sk/d/5TS7OanmhNUoD .

Привет. Спасибо. Почитаю, посмотрю на досуге на компе.
Ну она пованивает и при резких стартах, 1,2, 60, тормоз, снова газ, 3ая, итп.
В общем, ясно. По-возможности, надо избегать таких режимов. Ну и блокировкой учел.

Сообщение от ERYO

Привет. Спасибо. Почитаю, посмотрю на досуге на компе.
Ну она пованивает и при резких стартах, 1,2, 60, тормоз, снова газ, 3ая, итп.
В общем, ясно. По-возможности, надо избегать таких режимов. Ну и блокировкой учел.

Только насчет паленного запаха я не пойму: откуда ему взяться из коробки? Там же все в масле: "Режим регулируемого проскальзывания" фрикциона блокировки это когда фрикцион, управляемый тонконастроенным соленоидом и компьютером, поджимается давлением масла на такое расстояние к корпусу, что в зазоре между ними остается тончайшая пленка масла, достаточно большая для проскальзывания и отвода температуры от поверхностей, и достаточно тонкая, чтобы заставить вращаться ведомый вал. ". У себя запаха ни разу не замечал.

Сообщение от DarkMan

Только насчет паленного запаха я не пойму: откуда ему взяться из коробки? Там же все в масле: "Режим регулируемого проскальзывания" фрикциона блокировки это когда фрикцион, управляемый тонконастроенным соленоидом и компьютером, поджимается давлением масла на такое расстояние к корпусу, что в зазоре между ними остается тончайшая пленка масла, достаточно большая для проскальзывания и отвода температуры от поверхностей, и достаточно тонкая, чтобы заставить вращаться ведомый вал. ". У себя запаха ни разу не замечал.

Ну как воняют подогретые тормоза я знаю, но на 1.4 я их так кошмарил, чтобы они завоняли, как тут у тупо не успеваю разогнаться за те отрезки, чтобы интенсивно оттормаживаться .
По приезду домой потрогал диски колесные - чуть теплые. На 1.4 тогда были реально горяченькие. (Тормозные то горячие, но на 1.4 пришпарил палец тогда сильно. Разницу тоже знаю теперь)
Из чего сделал вывод, что коробке такое не нравится, она и воняет. А чему еще так вонять?
И кстати, что за дырка в корпусе акпп снизу, через которую виднеется здоровенная шестерня? Для чего она (дырка)?

Сообщение от ERYO

Ну как воняют подогретые тормоза я знаю, но на 1.4 я их так кошмарил, чтобы они завоняли, как тут у тупо не успеваю разогнаться за те отрезки, чтобы интенсивно оттормаживаться .
По приезду домой потрогал диски колесные - чуть теплые. На 1.4 тогда были реально горяченькие. (Тормозные то горячие, но на 1.4 пришпарил палец тогда сильно. Разницу тоже знаю теперь)
Из чего сделал вывод, что коробке такое не нравится, она и воняет. А чему еще так вонять?
И кстати, что за дырка в корпусе акпп снизу, через которую виднеется здоровенная шестерня? Для чего она (дырка)?

отверстие для того , чтобы вытекало масло , если вдруг сальник гидротранса погонит или коленвала , но обычно оно не такое большое как на этой акпп