Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от SNN

Поздравляю с обновой. Какая комплектация, пакеты?

Спасибо
Стайл+пакет6
капучино беж

Сообщение от ERYO

Спасибо
Стайл+пакет6
капучино беж

ERYO, мои поздравления. Как качество изготовления по сравнению с 13 годом, были ли косяки на приемке?

Сообщение от hammond

ERYO, мои поздравления. Как качество изготовления по сравнению с 13 годом, были ли косяки на приемке?

Ды вроде все нормально))

Сообщение от ERYO

Ды вроде все нормально))

турбопредатель))!
Но поездив по Питеру по пробкам, я б тоже взял автомат и только автомат.

Не, эта акпп реально удобная
Единственная особенность мне не нравится, но можно приспособиться, это когда на 3 оброты подвисают на 3000 и она вяло разгоняется.. Чета там блокируется... Ну да ладно

Ждём в профильной теме сравнения турба_на_палке vs атмо_на_автомате.
Только объективно! ))

Сообщение от ERYO

Не, эта акпп реально удобная
Единственная особенность мне не нравится, но можно приспособиться, это когда на 3 оброты подвисают на 3000 и она вяло разгоняется.. Чета там блокируется... Ну да ладно

Скорее это субьективное ощущение из-за характерного звукового сопровождения, на деле при зависании/проседании оборотов происходит замыкание фрикционов блокировки ГДТ, т.е. передача момента сменяется с гидротрансформаторной (имеющая сравнительно большие потери мощности) на прямую механическую, соответственно передаваемая на колеса мощность не уменьшается, а даже растет, что видно по непрекращающемуся увеличению скорости https://www.drive2.ru/l/6831666/ .

Сообщение от Rumpelstiltskin

Ждём в профильной теме сравнения турба_на_палке vs атмо_на_автомате.
Только объективно! ))

Если коротко - нормально
Не тратишь время на переключения
Но надо не забывать, что у тебя всего 155нм и требовать невозможного от двигателя не стоит
Конечно, тси неплохо вжимает и едет легко после 100. На 1.6 после 100 трудно, но обычно я и не езжу быстрее 100-110

Сообщение от ERYO

Не, эта акпп реально удобная
Единственная особенность мне не нравится, но можно приспособиться, это когда на 3 оброты подвисают на 3000 и она вяло разгоняется.. Чета там блокируется... Ну да ладно

провисают обороты ,но скорость при этом растёт , почти как на варике , прикольная коробка

Сообщение от ERYO

Если коротко - нормально
Не тратишь время на переключения
Но надо не забывать, что у тебя всего 155нм и требовать невозможного от двигателя не стоит
Конечно, тси неплохо вжимает и едет легко после 100. На 1.6 после 100 трудно, но обычно я и не езжу быстрее 100-110

Наш общий знакомый снова поменял на своей а5 1.8 тси масло в коробке. Прошлый раз залил пинтусин, в этот раз мобил и произвёл сразу двойную замену. После первой масло было чёрное, и оставались рывки. А вот после второй все стало отлично. Так что хороший коробас.