Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от жешка

Спрашивал про масло,какое надо перешли на температуру!!! Ладно- на улице +25,подключил Васю,открыл канал температуры АТФ.Завел,через минут 5 температура+37.Поехал,потолкался по городу в пробках минут 30.Температура поднялась до +92 и осталась стабильно такой. КАк только выехал на трассу упала до 89-90 градусов. Проехал по трассе 50 км температура не менялась. То ,что радиатор лучше никто не отрицает.

А у тебя штатная система охлаждения АКПП?

Да система охлаждения штатная. По трассе скорость была 115 .

Жешка, интересует твое мнение. При обычной езде по твердому покрытию без прицепа реально нагреть АТФ в коробке хотя бы до 110 градусов?

Не знаю ,но нагреть атф до 110 нужно постараться. Пробки нужны глухие!!! И если очень жарко,будет включён климат,а это соответственно будет вращаться вентилятор охлаждения!!! А он тоже сбивает температуру!!!! Если у нас будут экстремально условия,я температуру монитор, и выложу сразу,если будет,что то экстремально! !!!!

Жешка, просвяти темного человека) Что за штуковина прямоугольной формы с ребрами охлаждения стоит на АКПП?

Ну если смотреть со стороны двигателя она находится немножко за двигателем!!! Это прямо угольник со скругленными краями и есть теплоообменник акпп. Извините за все ошибки планшет сам все исправляет, а в настройках я не силен?? К теплоообменнику подходят два шланга, это подача и обратка антифриза двигателя, их можно легко проследить!!!!

20150727_180940.jpg
Вчера было достаточно жарко. Поездил вечером по городу. Были и пробки, и затяжные подъемы. Где мог, ехал быстрее потока. Не было и намека на перегрев АКПП. Все работает штатно. Температура ОЖ стабильно 90с.

По стрелке то да
а по факту около 100

Может быть... Вообще на солнце в пробках температура воздуха поднималась до 40с может и выше, не уверен, что БК показывает температуру больше 40.Коробка работает мягко. Не было и намека на раннюю блокировку муфты при срабатывании защиты от перегрева. Пока что остаюсь при мнении что теплообменника с жидкостным охлаждением нашему овощу должно хватать ;)

Сообщение от SNN

Может быть... Вообще на солнце в пробках температура воздуха поднималась до 40с может и выше, не уверен, что БК показывает температуру больше 40.Коробка работает мягко. Не было и намека на раннюю блокировку муфты при срабатывании защиты от перегрева. Пока что остаюсь при мнении что теплообменника с жидкостным охлаждением нашему овощу должно хватать ;)

Согласен! На нескольких форумах читал об этой коробке - все хвалят. Единственное замечание и пользователей и мастеров максимально частая смена АТФ, читал у одного фаната про замены после каждых 30 000 пробега, коробка прошла 300 000 (не помню. на тойоте кажется) и живее всех живых.
При смене на 100 000 (если ни разу не меняли до этого) мастера советуют ставить радиатор охлаждения, только я думаю, если АТФ менять хотя бы частично (т.е. то что сольется и фильтр) на 45 000 - радиатор не понадобится.