547Likes
Ссыли нет.Сообщение от alexiv
Позвонил на горячую линию, сказали либо 3000 км либо 90 дней, переспросил, инфу подтвердили, бумагу выдают по запросу на фольц рус.
Ссыли нет.
Позвонил на горячую линию, сказали либо 3000 км либо 90 дней, переспросил, инфу подтвердили, бумагу выдают по запросу на фольц рус.
Сегодня прошел ТО-3 в ПеликанАвто. По цене вышло 12800 руб. Все расходники их. Еще в эту цену входит антибактериальная обработка кондиционера з 2750 р. У них щас акция и скидка на эту услугу, так без скидки эта услуга стоит 6000 руб. Да кстати это ТО с летней скидкой, т.к. машине больше 2-х лет.
В Мейджер также услуга 4000р, правда, акций по ней нет.
Skoda Octavia A7 1.8 DSG Elegans, + 8 пакет, + 1 дизайн + хром пакет, цвет PLATINUM GREY.
Уменя перепробег 1900км, и мне модеред на их регламент, меняю тогда, коода мне удобно)))
По поводу обработки кондея, это все фикция, припарка мертвому, если соты забились и с грибком, то только разборка и чистка! А так вообще за правило премите, после поездки с включенным кондеем, включать рецуркуляцию и печку на высшую скорость, 3 мин достаточно, зато потом болеть не будите!
Последний раз редактировалось alexiv; 19.06.2016 в 20:36.
Кому интересно (еесли не боян).
Написал на горячую линию и получил ответ, что допускается перепробег до ТО в 3000 км или 90 дней.
Пожалуй, актуально для тех, кого очередное ТО может застать в пути к/от моря итп (как, наверное, случится у меня).
Но, если что сломается и установят причинно-следственную связь, могут ограничить в гарантийном ремонте.
Много слышал, что сокращают пробег до ТО кто в 2 раза кто, в 3, кто в 1,5раза (сам такой). Но если ты собрался ехать на дальняк, как можно стартовать на исходе интервала в 15ху?
Да потому что я уже поменял все на 8400
Смысл мне через 4000км (80% трассы) масло сливать? я лучше приеду домой и в 16000 пройду ТО1 , как раз пробег на масле будет почти 8000км - нрмально.
А как можно менять масло каждые 7500км? Не понимаю...
Прошел ТО-2 в Саранске.
Мастер обнаружил неприятность, повреждение пыльника внутреннего привода.
Когда проходил ТО-1 на Каширке, просил чтобы его подтянули, т.к. оттуда выкидывало смазку. Видимо так подтянули, что повредили.
Сейчас звоню на Каширку с этой проблемой, так они начинают петь о том, что это не гарантийный случай, прошло более полугода с ТО-1, они не несут ответственность.
Говорят приезжайте на диагностику, за тыщу посмотрят, гарантия это или нет.
Но что-то совсем не хотя. Разве им докажешь, что это не мой косяк.
Поставьте себя на их место: Сделали человеку Т.О., прошло пол года, и он заявляет что порвали пыльник. Почему сразу не заявил? Если бы порвали при Т.О., то масло из ШРУСа раскидало бы за пол года по всему днищу. Если они провели Т.О.-1, то теперь всё что будет в дальнейшем случаться с авто, будет их виной?=) Как по мне, так они предложили единственно верный вариант-приезжаете, смотрят, если видят, что пыльник порван перетянутым хомутом-признали вину, поменяли, диагностика за их счет. А если пыльник просто порван, то почему они должны тратить время мастера и механика, занимать подъемник и делать другую бесплатную работу? Пыльник дело такое, можно годами ездить и всё ок, а можно гравием с дороги порвать при пробеге 100км. Ну а если он изначально пропускал смазку и его затягивали при Т.О.-1, то смотреть внимательно вместе с механиком, может вся резинка потрескавшаяся и пыльник вообще имеет производственный дефект. Какое-то гадание по описанию, только Вы хотите, чтобы и гадали в любом случае за счет дилера...
P.s.-Дилеров не защищаю, причем даже уверен, что проблема возникла только из-за того, что грамотно разъяснить ситуацию по телефону не хватило профессионализма. 90% клиентов нормально реагируют если правильно всё объяснять. Но в тоже время взываю к здравому смыслу в решении данного вопроса. Когда еще работал в кузовном сервисе, наслушался претензий, что у людей после окраски переднего бампера багажник хуже стал закрываться...
Ваши права
Ответить с цитированием