Тема: ТО Вашего авто (обзор, цены)

Сообщение от Pavlinus

Поставьте себя на их место: Сделали человеку Т.О., прошло пол года, и он заявляет что порвали пыльник. Почему сразу не заявил? Если бы порвали при Т.О., то масло из ШРУСа раскидало бы за пол года по всему днищу. Если они провели Т.О.-1, то теперь всё что будет в дальнейшем случаться с авто, будет их виной?=) Как по мне, так они предложили единственно верный вариант-приезжаете, смотрят, если видят, что пыльник порван перетянутым хомутом-признали вину, поменяли, диагностика за их счет. А если пыльник просто порван, то почему они должны тратить время мастера и механика, занимать подъемник и делать другую бесплатную работу? Пыльник дело такое, можно годами ездить и всё ок, а можно гравием с дороги порвать при пробеге 100км. Ну а если он изначально пропускал смазку и его затягивали при Т.О.-1, то смотреть внимательно вместе с механиком, может вся резинка потрескавшаяся и пыльник вообще имеет производственный дефект. Какое-то гадание по описанию, только Вы хотите, чтобы и гадали в любом случае за счет дилера...
P.s.-Дилеров не защищаю, причем даже уверен, что проблема возникла только из-за того, что грамотно разъяснить ситуацию по телефону не хватило профессионализма. 90% клиентов нормально реагируют если правильно всё объяснять. Но в тоже время взываю к здравому смыслу в решении данного вопроса. Когда еще работал в кузовном сервисе, наслушался претензий, что у людей после окраски переднего бампера багажник хуже стал закрываться...

Не заявил, потому что мне об этом сообщили на ТО-2! После этого сразу и позвонил.
Так вы считаете, что я должен проверять машину после каждого ТО на предмет все ли сделал адекватно мастер или нет? Тогда смысл мне вообще ездить к официалам и платить конские деньги? Чтобы они ни за что не отвечали?
У меня был случай, когда машина встала, бензонасос вышел из строя, причем не прошло и тысячи км после ТО-1. Дело даже не в этом, а в том, что собирался везти машину именно туда, где делал ТО, но когда мне сказали, что машину смогут посмотреть только через три дня, а все эти дни машина будет стоять на их стоянке ПЛАТНО, желание отпало...
По поводу порвать гравием - не представляется возможным.
На счет профессионализма: знаете, когда я позвонил, сначала общался секретарь со мной, подняв заказ наряд. И причем девушка не начала с того, что приезжайте, посмотрим и будем решать проблему, а с того, что прошло полгода, какие претензии, мы ничего не знаем... Вот и отношение.

Сообщение от Mr_Anton

..... прошло полгода, какие претензии, мы ничего не знаем...

Посмотри в Заказ-наряд, там гарантия на работы как раз на полгода дается. Так что с формальной точки зрения они правы.

Сообщение от mrEWMix

Посмотри в Заказ-наряд, там гарантия на работы как раз на полгода дается. Так что с формальной точки зрения они правы.

Здесь я делаю акцент на подходе.
Не совместное решение проблемы, а получается какой-то бой между ОД и потребителем, кто-кого.
Я как бы к этому узлу не притрагивался, кроме мастера никто туда залезть не мог.

Блин, зачем тогда допускать перепробег если могут отказать :)

Сообщение от dimcher

Блин, зачем тогда допускать перепробег если могут отказать :)

А могут и не отказать...
Это "если будет причинно-следственная связь".

Сообщение от ERYO

А могут и не отказать...
Это "если будет причинно-следственная связь".

тогда нет смысла в этих допусках по времени, можно вовсе ТО не проходить и предъявлять права на гарантию :) А им уже надо будет доказать связь.

Полностью согласен !
Сколько уже времени прошло...

Хочу написать отчёт о том, как я прошёл первое ТО.
Обошлось мне оно: масло Valvoline 1800+фильтр масленый оригинальный 550+ТО 3040р. = 5390р.
Проходил ТО в ТТС-шкода, г. Казань, ул. Даурская 18.
Отказался от работ по замене/обслуживанию салонного и воздушного фильтра (не вижу смысла, ибо пыльная погода ещё только 2 месяца, обычно меняю в конце лета). Отказался от присадки в топливо.
Все мои отказы воспринимались адекватно, и ни к чему плохому в плане гарантии не приводят.
До поездки к ним, были следующие жалобы:
1). Спародическая ошибка по второму датчику кислорода. Возникала она в памяти блока управления почти каждый день, и также пропадала. До загорания чека дошло только пару раз. А в памяти блока я её видел, ибо практически каждую неделю провожу диагностику с помощью ELM и программы Carista.
2). Вибрация по салону при трогании с места на горячем двигателе.
3). Появился не постоянный, и не понятный треск/дребезг (один в один как-будто топливные трубки) в панеле, со стороны пассажира при включении и при холостых с включенным кондиционером. Он был также не постоянным, то есть, на однои светофоре он есть, на втором нет, и т.д.
Искать дребезг - задолбался. Всё перетряс - нечему трещать. Пришёл к выводу, раз без кондёра его нет - то компрессор.
С коробкой заезжал к местному дилеру (шарага) ГрандАвто - в итоге - вибрация допустима и является нормой, а ошибка по датчику кислорода случайна.

В Казани: По коробке - сцепление под замену.
При диагностике (чтобы отправить дилеру и получить добро на замену сцепления) обнаружилась та самая ошибка по второму датчику кислорода (чек при этом не горел, ошибка была только в памяти блока). В итоге, оказывается есть вот такая TPI: 1-2 фото.

По дребезгу/треску - мастера, диагносты, механики искать тоже замучались... Не смогли найти. Позвали инженера по гарантии, типа чё делать. Дмитрий (инженер по гарантии) по слушал. Сначала удивился, впервые говорит такое слышу... Ушёл. Через минут 10 приходит с бумажкой, на которой также TPI - 3-4 фото.
20160624_131538.jpg20160624_131605.jpg20160624_143934.jpg20160624_135820.jpg

Этот болт находится в лонжероне со стороны компрессора, если лицом к машине стоять, то ближе к радиаторам от компрессора. А ЗВУК ИДЕТ ИЗ ПАНЕЛИ! Как будто под жабо трещит... А проблема почти у переднего бампера, внизу, и внимание на это место не подумаешь обратить :). В TPI даётся указание отогнуть эту трубку от болта, если сильные повреждения - заменить трубку. Повреждений(потёртости - на фото красным обозначил) не много, но инженер приписал менять трубку.

В итоге, через пару недель поеду, и мне: меняют лямбду, сцепление и эту трубку.
Лямбду и трубку заказали, сцепление в наличии. Замену сцепления не могут провести, без замены лямбды, ибо в диагностике и отправке лога в Москву - не должно быть ошибок.

Я ставлю 10 баллов из 10 этому сервису, уже который год подряд (с 2013 го у них обслуживал поло - контора одна, здание одно, и в нём шкода и фольц).

P.S. по трубке трущейся и вибрирующей по болту. В TPI сказано, что на октавиях 2014го модельного года. У меня декабрь 15го... Следовательно всё также делается.

Tahirns ты справился с самой трудной задачей, найти адекватного дилера. Который не отфутболивает, а хочет и умеет работать.

Правильно ли я понимаю, что могу сам заменить воздушный и салонный фильтр, приехать на ТО, сказать что фильтра сам поменял, и остальное сделать у дилера?
Или про фильтры нужно прямо в заказ наряде указать?
Это вопросы в плане возможности одобрения по куланцу в будущем.